север316

Читаешь - за душу берет.Спасибо за ссылку)

Затея то для разворота хорошая,только при подтормаживании буксующего колеса будет сопротивление от отторможенного колеса...т.е. для разворота отлично,а для псевдоблокировки надо слишком быстро рукой работать))) поттормозил - отпустил...в серьезных говнах не поможет - одно тянет,другое тормозит...

Когда читаешь такое,думается - рановато мораторий на смертную казнь ввели. Посмотрите,может эта прелесть,убившая человека как комара,где то рядом скрывается.

2 месяца назад другу сосватал 469й из под радиостанции (без задних сидений),пробег 5000км,весь в родне,на вояках,83г.в. Нашелся случайно,в километре от работы,у деда в гараже))) Мы приехали смотреть,хотели подешевле его взять,нашли небольшую вмятину на заднем правом крыле с царапиной,и там же потеющий колесный редуктор,дед нас чуть не выгнал из гаража,говорит-"вы мне тут не пиз-те,ослепли чтоль,не видите - машина новая?".Резонно...в итоге друг взял,с доками его дед долго мурыжил,у него ПТС в ГАИ лежал,а он никак не мог собраться туда доехать,с учета снять и забрать простыню,но в итоге сделал...цена была 140000р.,и в цене он и на рубль не упал.

Как минимум необычно - может кто из "бедных" для своей матрёшки прикупит))) будет стимул научиться МКПП пользоваться))))

Прикольно матрешек катать)))

Принцип - водоизмещающему катеру,в отличие от глиссирующего,нет необходимости в мощном большом моторе,максимальная скорость зависит от длинны,ширины и осадки корпуса;пример-байдарка. Скорость у него сравнительно невысокая,но и расход минимальный,и запарки никакой - плыви,отдыхай)))) Только топливо парит при дальних походах....а тут генератор газа)))) идешь по Лене в тайге,знай дрова подбрасываешь-в газогенератор и в мангал,кончились дрова-швартанулся,напилил и далее)))

грязевку бы забрал,как деньги отдать и колеса забрать?

Если аммо рычажные есть еще,и брони нет ни за кем,то заберу вместе с рессорами по кругу.Пос.Тарасовский это Пушкинский район?Если да,то мы соседи,заберу сразу.

Крыло в бронь,если можно.

Жду перевода бабла....перевод с 1го по 5е.

Буду ставить 2,3 атмосферник от сиерры.67 сил конечно не много,зато и вес с ТД27 несравним,и КПП+РК родные останутся.У друга все, включая раму,от атласа,с вояками и лебедой на 36 свамперах вес 3тонны....

Споры о достоинствах и недостатках зависимых и независимых подвесок напоминают споры о АКПП и МКПП на бездоре - есть и плюсы и минусы.Плюс независимой подвески - лучшее пятно контакта и лучшая управляемость,минус - более ненадежная конструкция,мешающие в колее рычаги,сложности с установкой колес большого размера в стандартные независимые подвески.Думаю,рычаги нивы способны выдержать уазку,но по обьемности предстоящих работ теряется смысл установки именно нивовских рычагов - тогда есть смысл ставить подвеску типа макферсон а-ля девятка(с косыми рычагами) - она позволяет "вваливать" в говнах,чего не допускает подвеска с рычагами,расположенными перепендикулярно раме.И все это реально стоит делать лишь для профессиональных выступлений в ралли(дакар был упомянут не случайно,только там гоняют прототипы на пространственных рамах,с пластиком,позволяющим идентифицировать марку производителя))),а в повседневной жизни никто из любителей покатушек не гоняет в трофи с дакаровской скоростью,и по этой причине военный мост на 35 тапках является прекрасным решением для выездов в грязи.Для езды по асфальту несущий кузов в разы комфортней рамника,особенно в длительных поездках,а в бездоре нивские рычаги коротковаты для колес больше 33",а нивская трансмиссия 100% не вариант для тяжелого бездора - ну не рассчитана она на огромные нагрузки,а корячиться в грязи с порванными парами,раздаткой или шрусом никому не желаю... Если нужна независимая подвеска для говен с минимальным гимором на маленьких колесах - есть ЛУАЗ с независимой гибридной подвеской,если под большие колеса - смысл строить прототип на пространственной раме,а газку на такую подвеску ставить-это то же,что строить 200й крузак под трофи,для того,чтобы потом купить короткую 70ку - много усилий с нерадикальным результатом. Все ИМХО,никого не хотел обидеть.

спасибо linkoops теперь будем лечить ветерана... Удачной рыбалки!

Удачного обмена!Без машины некомфортно...

авто в продаже?

Фотки все выслал на почту

Чем глубже - тем меньше кислорода-окислителя. 20м это реально глубоко,мож и будет чего,но и удар об дно нехилый,возможно овчинка выделки не стоит.Если вода пресная,думаю железо в норме будет.Я б водолаза отправил на осмотр,возможно там негнилая лепешка.Когда судно тонет,у него бывает от удара об дно корпус разламывается,а там скала,т.е. дно каменистое.Но смысл связываться есть лишь в случае,если авто ценное хотя бы запчастями,на восстановление самого авто я бы не расчитывал. Про болото и ил очень точно подмечено,там и кислорода нет,и удара тож нет...

В личке ответ,напишите мне на почту,я к ответу прикреплю фотки.

Могу поменяться на лодку Adventure 300 2,7м ПВХ с жесткими вставками в днище + мотор Tohazu 5л.с. двухтактник, лодка без заплаток,мотор наработка часов 100,с баком,+спасжилеты.Доки,номера-все есть.

Доброго времени суток)) Состояние рамы хорошее или так себе? Трещины,гниль?Рама родная или от уаза? Где подгнила кибитка? Интересно,если рама крепкая и выдержит пескоструйку и последующую установку дизеля.Также опишите,по возможности,состояние вояк - люфты главных пар,состояние ступиц,шкворней и т.п..Машина интересна под трофи,хотелось бы оценить обьем предстоящих работ в случае приобретения.