hunter

Сам любовался недавно этими фотками. Согласен! Весь обвес и сам автомобиль смотряться отлично! Никаких тебе легкосплавных дисков, все гармонично для тюнинга в военном стиле. Такое отступление от оригинала у меня не вызывает отрицательных эмоций, а только положительные. Класс! Я вот еще думал сделать с внутренней стороны заднего борта относительно легкосъемное (на болтах во вваренные внутри заднего борта гайки) крепление для канистры (-канистр). Чтоб стояла(-и) на полу, а крепилась(-лись) только к заднему борту изнутри. Тоже хочу знать, что могу подольше не зависеть от АЗС Внедорожная же машина, а вне дорог АЗС не бывает

Ну и на фига? Радуется человек, поздравил бы его! А 5 бумаг для счастья стать Газоводом это не так уж и много

С приобщением!

Родной резервный бак под пер. пасс. сидением - хорошо, но слышал неоднократные нарекания на краник. Кто знает, проблема с краником надумана или действительно - лучше на него, а значит и на резервный бак не рассчитывать? Приятель служил в СА водителем УАЗ-469, так говорит - чтоб не пользоваться вечно текущим краником возил бензин и в резервном, но в случ.необходимости сливал его от-туда чер.заливную горловину шлангом в каннистру после чего заливал в осн.бак. Заправок то много... В основном - 48л это хорошо, но если в резервном. еще 27л, то вместе уже целых 75!!! Кстати, думаю сделать место под канистру. Либо внутри, либо снаружи, но чтоб не очень нарушать родной внешний вид. Возможно на заднем и правом борту по одной 10-литровой... Если у кого соображения, схемы или фотки по размещению канистр на борту ГАЗ-69 поделитесь!

Коли уже полезешь рассыпать рессоры, то поменяй коренные и подкоренные на новые даже если старые целые. Если до Gazon-а не доберешься, а будешь покупать листы у случайных лиц - смотри не купи "обновленных" черной краской б/ушных листов! Иногда на б/ушном листе видна выработка в том месте, где к нему прилягали края следующего (меньшего) листа. Кстати, видя эту выработку сразу понимаешь полезность содержания рессор в чехлах и смазке

Менял рессоры на новые. Тоже не попадали в платформочку на мосту. Отклонение до сантиметра на обоих. Это ничего: вывешиваешь рессору над мостом и тянешь ее чтоб стала над платформой (руками, рычагом...), а товарищ в это время медленно отпускает домкрат и ставит рессору на платформу. Рессора отклонена от платформы в сторону колеса... "Угадал"? Порядок установки рессоры: сначала на кузове, потом опускаешь на мост.

Какой дермантин был таким и обтягивали. На 76 кузовах (8-местн.) видел и черные и коричневые.

Поздравляю!!! Удачи!

41-зубые пары 5,125 делались под 55-ти сильный родной движек. Потом это передат. число перешло на 70-ти сильный УАЗ-овский. С 89 года пошла 37-зубая пара под УАЗо-24-й движек, который, как ты сам знаешь уже под сотню лошадей... В твоем случае мы и имеем нечто вроде УАЗа с движком 24 после 89 г.вып., но с парами служившими на моторах ГАЗ-69 и УАЗ до 89 г.вып. Вывод: в данной конфигурации (с двиг ГАЗ-24) переход на более скоростную пару с перед.числом 4,625 (37 зуб.) вполне оправдан. Поинтересуйся еще и волговскими 21-й и 24-й. В твоем случае - хорошее дело, но они гипоидные и переделка мостов под них связана с нек.трудностями. Если тебе с ветерком по асфальту, то 24-я еше предпочтительней 21-й. Посмотри здесь: http://www.uazbuka.ru/reduktor.htm А вот неоднократно приводимая здесь ссылка о мостах вообще: http://www.uazbuka.ru/most.htm Со взаимозаменяемостью УАЗ-овских колхозных и 69-х как мостов, так и редукторов тоже все в порядке, если не считать перехода с рычажных амортов 69-го моста на УАЗ-овский телескоп. Но это вообще просто.

Если не опечатка и действит. за 500рублей и не хочешь захламлять гараж целым мостом, так вынь из него хотя бы редуктор и полуоси, а чулки выбрось. Места в гараже займет меньше

Отталкиваться от размеров нельзя (См. литературу по ГАЗ-69 и УАЗ. По данному вопросу она в избытке и здесь и на УАЗ-буке) Но отталкиваться от мысли, чтоб поставить кузов ГАЗ-69 на раму УАЗ - можно! Если конечно не волнуют отступления от родного внешнего вида. Зато легче будет думать о перспективах установки лебедки на передок Мне родной вид дорог - я на родной раме. А вот многие другие ГАЗ-69 на УАЗ-овских рамах чувствуют себя хорошо. Твой Бобик - тебе решать! И еще: как-то грустно выглядит информация о том, что степень деформации рамы такова, что ее не возможно без информационной помощи из вне восстановить в преждних размерах. Если ты действительно объективно оценил проблему - делаю вывод, что рамы у тебя уже нет... Размеры рамы ты снимешь с первого же встречного ГАЗ-69, а вот как ты ее собираешься реставрировать, если ее скрутило в букву "зэт"?! Я вон бампер родной гнул. Между стволов деревьев засовывали, пыхтели втроем... Так то ж всего бампер! А тут рама...!!! Ищи новую!

Любой угол установки амортов - отклонение от идеала. У тебя уж слишком большой...! Если не лень - переделывай! Если лень - так и катайся. Вон народ вообще топик начинал на тему: а нужны ли они вообще...? Если интересно - глянь в моем альбоме. У меня угол поменьше, но все равно и подтирает один (видно на фото) и вообще... Уроки по физике в школе кто посещал...? ИМХО: 1. амортизаторы не прикольная декорация, а конструктивно необходимая вещь! 2. у тебя слишком большой угол их установки по отношению к их рабочему диапазону! Повторюсь: переделывай, если не лень! А лень, так и хрен с ними! Можешь вообще снять! А мосты если на мертвую к раме приварить, так и рессоры не будут нужны... :)

Мои поздравления! Удачи!

Новый кузов за тысячу здесь многие бы взяли...

Выходит, что "ранние" ГАЗ-69 это те, что шли с 1952 по 1972 год...? Пардон, но похоже закралась легкая опечатка...? Какие же тогда "поздние"? Про буханку, подождите, ребята! Буханки были разные: 1. УАЗ-450 (и малэнкый грузавык 450Д) выпускались с 1958 года с двиг. М-20 (с 88-ми цилиндрами), КПП и РК аналогичные ГАЗ-69. 2. УАЗ-452 (и малэнкый грузавык 452Д) нач.г.вып.не помню, но с двиг. М-21 и УАЗ-овской КПП (4-х ступ.) и раздаткой. Так что там были за мосты на них? Одинаковые или в первом случае шли от ГАЗ-69? По дискам на родной мост: Собольевские диски еще должны встать без затиров на мост -69. За 500 руб. брать родной передний мост нужно. Единственный момент - что там у тебя с креплением амортизаторов? Наверн. прийдется повозиться немного, но это не сложно в принципе. Я поменял родные на УАЗ-овские. В альбоме есть фото, правда только заднего. Передаточные числа у главных пар ГАЗ-69 и УАЗ-469 до какого-то года в 80-х (забыл! Но есть в любой книжке!) одинаковые.

Мои поздравления! Удачи! P/S: пардон, что с опозданием!

По дискам: не серчай, если не на все вопросы отвечу. Вообще-то, для ГАЗ-69 конструкторами предусмотрены родные диски... Мой товарищ хотел ездить на 15-х дисках, которые не будут цепляться на передке. Поставил соболевские и счастлив. В отличие от УАЗ-киных, не цепляют. Вот тебе 2 честных варианта по дискам. Ставь один из них! И не волнуйся ты так! А что значит УАЗ-овский термин "мосты колхоз" применительно к ГАЗ-69? Разве были варианты? Из вариантов 69-х мостов знаю только разное кол-во сателлитов.

+1 А в добавок, сначала проедь на ГАЗ-69 не то, что 200 тыс., а хотя бы указаные 70-80 тыс... Или здесь таких много...?

От имени Военно-Воздушных Сил СССР ПОЗДРАВЛЯЮ, братва! Берегите себя и удачи вам!!!

+1 Вот оно - решение. Если скачет между нулем и реальным состоянием - другого варианта нет.

Бывший хозяин купил этот кузов в в/ч в 95 году уже в таком виде и если у него спрашивать - скажет, что это тот самый ГАЗик на кот. Кантария и Егоров к Рейхстагу пробивались А на мачте (следы крепления которой налицо! ) Знамя Победы развивалось... Вот я и обратился к вам, уважаемые... Ибо высшей инстанции просто не существует по определению Жду! Надеюсь! Верю! ЗЫ: Идея с мачтой мне понравилась! А я, блин тент ищу...! А надыть парус...!

Что за отверстия в полу ГАЗ-69?

Мои поздравления!!!

Класс! Ты фоток наделай, да тут выложи! Давай, бегом домой! А то засмотрелся там по сторонам!

Да не серчай ты на нас! Тут не многие шарят в ГАЗ-69 с движками 1,6 и 5-ст. кпп от Toyota. А кто шарит, видно не успел прочитать. На Toyot-овский форум не пробовал обращаться? Ну ладно, расскажешь как там все прошло... Топик отдельный заведи, а то здесь малеха офтопишь. Гусары! Молчать!!!