Xela

а по точнее если моно с фотками и какие переделки нуна делать (особенно интересуют педали)

посмотрел сравнил. забыл вобщем даже не буду парится проще уазктну 5 ступку вставить. про нё то хоть кто нить что нить знает она по длине как??? там и синхронизаторы на всех передачах переключатся должна по ловчее хотя у меня и без синхронов нормально выходит.

кто то уже ставил ГУР от 66 вроде получилось ищи

сори вот

Ну вот дочитал до конца тему Идеи неплохие, даже можно сказать отличные Сам ремонт хотел сделать по бырому но работы валом, как следствие время 0 вот сылка на мою тему. У меня верх от Хёндай стаял хотел сначало оставить потом решил переделать по новому ну и началось Теперь вроде дела на поправку пошли. - переставил на уазовскую раму - удлинил кузов в районе передней дверки - удлинил дверки в выходные наверно усилю места крепления кузова к раме. ну и глядишь займусь верхом. скланяюсь к варианту: дуги крепим мертво, а на них навешиваем панели (съемные). на счёт панелей еще не думал из чего делать буду но принцип чтоб легкие были и при снятие моно все было в машину уложить. (с собой возть когда надо надел). Вобще ГАЗон это болезнь

Ну вот еще некоторые подвижки потребовалось приварить еще два места (с каждой стороны) для крепления подушек Вот ссылка на фото Практика показала что без них кузов просаживается и ложится на раму. Особенно кабриолет.

а может систему пожаро тушения под капот засунуть как в самолетах ладно у него хоть не электро насос стоял

Ну так я и говорю что проще 4.. кокой нить доработать просто даже если в финансовом плане считать дешевле нерусский купить или инжектор (чем его самому делать) я ешо понимаю когда 20 ый (родной) движок доробатывают но зачем над остальным то так ...

Больше волнует вопрос стыковки раздатки ??? ну и карданы нуна менять или нет. А просто есть ГАЗ 3110 в идеальном состояние 2000г. движок как новый коробка супер солон моно переставить вобщем дофига всего поискал на форуме ничего не нашел. Вобщем чем четче ответите тем лутше. СПАСИБО

Хорошее сообщение Я два раза два раза не повторяю не повторяю

я тоже считаю что штырь самый оптимальный вариант раньше на волгах так делали сам думаю так сделать

Вопрос кто нить скрещивал 417 двигатель +коробка 5ступ от волги 3110+раздатка от уаза Возможно то что я написал бред просто спрашиваю это возможно???

Я не пытаюсь просто говорю что н...уя V8 от паза 190 кобыл из 417 конечно не выдавить а вотт 150 моно постаратся если не на коленке настраивать. Вобще если хочется больше уш лутше неруский ставить на счет запчастей проблем не вижу. Ну это конечно супер

Ну вы блин даете ИДЕЯ супер проситал АФИГЕЛ Толя если честно у меня токая мысль лет 5 сидит только по этому ГАЗ купил и делаю его когда время есть Вот мои идеи и выводы. 1. Чтоб что то делать надо с целью определиться КАК?, а вот так для кого мы собираемся машину строить? 2. Нужно решить на базе чего (я не имею ГАЗон) в том смысле что проще взять что то готовое и надеть на него кузов от ГАЗа 3. Нужно решить где и кто будет делать то что мы придумали, ну и конечно кто платить за все будет. Я вот тут читал и вспоминал мужика одного у него УАЗ он на нем только на охоту ездит. Вот он у него сломается как вы думайте что он покупать в замен будет??? Так вот надо сделать такую машину чтоб он её без раздумья купил. Мои предложения нуна сделать на базе какого нить недорогого серийно производимого УАЗа снять с него все лишнее (можно продать) и поставить ГАЗоновское (идея о пластиковых деталях мне очень понравилась). Вобщем чтоб стоила эта машина 150000 - 200000р. Ну а когда дела в гору пойдут там будем и раритеты (точные копии), и ешё чего нить налепим. У меня после ремонта высвободились движок 417 коробка мосты. вот дусаю может в будущем собрать что нить экстровогантное. Вобщем я за ателье "ГАЗ69"

Ну вот что я сделал есть еще фото только выложить не могу вобщем спрашивайте

ну вот вроде время немного появилось продолжаем разговор начал собирать все на новую раму вот фото. Хотел фото выслать но говорит что "Общее дисковое пространство требует для всех загружаемых файлов больше, чем на каждое сообщение или глобальный лимит. Пожалуйста, уменьшите число или размер загружаемых файлов." Может нам всем скинуться да купить админу винт ну вот вроде время немного появилось продолжаем разговор начал собирать все на новую раму вот фото. Хотел фото выслать но говорит что "Общее дисковое пространство требует для всех загружаемых файлов больше, чем на каждое сообщение или глобальный лимит. Пожалуйста, уменьшите число или размер загружаемых файлов." Может нам всем скинуться да купить админу винт

согласен встречаемся только на машинах лебедки, тросы, лопаты, домкраты, и т. д. оставляем дома

мне просто интересно кто пользовался по трассе наверное неплохо будет у меня машина эксплуатируется больше по грунту и асфальту по говнам редко ради удовольствия

Кто нить ставил? И Какова она на вкус. Вобщем если у кого инфа есть поделитесь кто производит, что переделать нуна если ставить Вот у меня есть хор-ка по одной Производство ОАО "Автодеталь-Сервис" (Россия, Ульяновск) Эксплуатационные, технические характеристики: * Максимальный передаваемый момент: 250 Нм / 25 кгс. м. * Усилия при переключении: Max 6 кгc. / 59 Нм * Ресурс: 300 тыс. км. * Гарантийный срок эксплуатации: 2 года или 50 тыс. км. * Периодичность замены масла (заправляемое масло- полусинтетическое SAE 75W-85APIG-L-4): 20-25 тыс. км. * Рабочая температура: От -45 до +50 С° * Уровень шума: 81-82 Дб. * Вес (нетто): 47 кг. * Габаритные размеры: 595,6 х 254 х 348 мм. Передаточные числа: * I: 3,83 * II: 2,167 * III: 1,292 * IV: 1,000 * V: 0,795 * Задний ход: 3,520 инфу взял ВОТ

в магазинах вроде видел чсякие или ты сам сделать хочеш?

ну вот как в "маугли" "нам остается только драться" "МЫ ПРИНИМАЕМ БОЙ" Единственный способ проверить это встретится возле большой лужи и проверить. Самое интересное встречаться весной в начале или середине МАЯ когда в лесу таять обильно начинает Я ЗА.

вобще согласен движка 417 и ешо кокого либа до самой опы у меня на хонде 2литра а прет дай бог каждому а если от чероки V8 воткнуть так корданы в узел вязать будет. лутше поговорить как движок работать заставить 1 причина 100% зажигание которое плывет после 3500 оборотов (а на хонде оно только жить начинает отсечька 6500) 2 причина мать его карб тоже работает или на малых или не работает. 3 причина выпускные и выпускные системы. Вы посмотрите на любой нормальной машине выхлопные, а на газоне или на уазе труба водопроводная с забитым отверстием. Из своего опыта проблему 2 решил поставил к151 (вместе с коллекторами от волги) также выхлопные от волги 2 штуки (там 2 выхлопных отверстия на каждое своя магистраль) Результат: даже без настройки карба на стенде, тяга заметно увеличилась разгон стал болие динамичным движок на высоких оборотах спокойно работает а самое главное расход стал 9-10 на трассе засекал на смешанном дорожном покрытие асфальт грунт.

Привет я когда на волге менял родные поставил резиновые проехал 1000 км им пришел мягко говоря конец так получилось что к папе приехал и заметил (он у меня водитель ) вынес он мне из гоража кулечек полиэтиленовый со втулками я для сравнения посмотрел там маркировка отличалась только я ее забыл (какието три буквы) вобщем те что он вынес поставил и нечего с ними не делается. так что дело не в бабине как говорят. на сколько я знаю проблемам со втулками появилась не так давно не припомню чтоб дядька на уазике менял их хоть раз.

Привет всем у меня газ 69 двигатель 417 мне родная выхлопная не понравилась я переставил колектор от 402 движка ГАЗ поставил карб 151 и как следствие изменил выхлопную систему поставил от ГАЗ 3110 2 шт. т.е. штаны гнул сам полностью. пришол в контору в которой делают системы оттапления у них есть чудо станок трубогиб взял проволоку 3 или 6 не важно согнул её как мне надо и по этому образу мне выгнули штаны ежели нуна я завтра могу фото риложить тех штанов как раз у меня все разобрано до основания Привет всем у меня газ 69 двигатель 417 мне родная выхлопная не понравилась я переставил коллектор от 402 движка ГАЗ поставил карб 151 и как следствие изменил выхлопную систему поставил от ГАЗ 3110 2 шт. т.е. штаны гнул сам полностью. пришол в контору в которой делают системы отапления у них есть чудо станок трубогиб взял проволоку 3 или 6 не важно согнул её как мне надо и по этому образу мне выгнули штаны ежели нуна я завтра могу фото выложить тех штанов как раз у меня все разобрано до основания

Раз уж все высказались я тоже скажу. Вообще при нормальной настройке и нормальной эксплуатации (масло тосол) любой двигатель будет ходить долго и счастливо. Пример: 402 на авто ГАЗ прошел 150 т. км после чего резко начался расход масла тут же разобрали (имею в виду, что не ездили доливая и не ждали когда застучит) верхние компрессионные кольца лопнуты на всех цилиндрах. Все остальное как новое даже вкладыши. Заменили поршневую вкладыши даже вал не шлифовали, тот же размер вкладышей воткнули просто новые и снова катаемся. Причина поломки оказалась в системе зажигания. Вот такая история. А вот еще одна Двигатель 417 не знаю точно сколько прошел, но видно не много. Разбираем - все сношено до предела, просто ужас, пришлось менять каленвал ну и многое ещё. Так вот, главное нормально настроить и вовремя зимой воду сливать Насчет импортных движков было замечено, что их настраивать нуна намного реже, н а м н о г о !!! Раз уж начал, так выскажусь до конца. Про карбы, поставить можно многое, но уж если двигателю положено расходовать 10 л., так он их и будет расходовать, а если его душить, так он ходить по 50 - 60 тысяч и будет.