iza-belimovich

Спасибо за ваше мнение, весьма познавательно, давайте по-рассуждаем, в среднем владелец ГАЗика тратит на резину примерно от трех тысяч рублей за колесо (средняя цена Я-248, Я-101) то есть коплект из пяти колес обходиться в четыреста долларов по нынешнему курсу. У многих не по одному комплекту. По моим наблюдениям раритетчиков чуть больше чем просто "любителей" ГАЗ 69, да и популярность ГАЗона растет день ото дня, появляются действительно качественные машины восстановленные по всем правилам. Не будем забывать про довольно многочисленную группу по 67-м которые думаю будут крайне заинтересованны если появиться современный аналог Я-13. На мой взгляд при условии что цена новодельной покрышки будет на уровне 250-300 долларов, то спрос будет, пусть не большой но постоянный. В прошедшие выходные обсуждали с одноклубником возможность "нарезки" протектора специальными ножами на заготовке с последующим обжигом. Я не технолог шинной промышленности, поэтому пояснить насколько это реально не могу. Прошу кто что знает по сути вопроса высказывать свое мнение.

Миша эти у меня есть, поз.12-13 моего списка, свои бы лучше мне уступил.....

Собственно имею желание собрать все издания инструкций по уходу и каталогов по 69/51/63. Для удобства опубликую краткий список того что есть: 1. Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А инструкция по уходу. Издание четветое. г. Ульяновск, 1957 г. 2. Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А инструкция по уходу. Издание пятнадцатое. г. Саратов, 1965 г. 3. Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, ГАЗ 69-68 и ГАЗ 69А-68 инструкция по эксплуатации. Издание двадцать первое. г. Куйбышев, 1971 г. 4. Руководство по техническому обслуживанию автомбилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-69, ГАЗ-69А. Издательство МО, г. Москва, 1960 г. 5. Техническое обслуживание автобилей ГАЗ-63, ГАЗ-69, ГАЗ-69А. Издательство МО, г. Москва, 1962 г. 6. Автомобили ГАЗ-69, ГАЗ-69А иструкция по уходу.Издание четырнадцатое. г. Саратов, 1965 г. 7. Автомобили ГАЗ-69, ГАЗ-69А иструкция по эксплуатации. 8. Технические условия на капитальный ремонт автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-69А. Первая и вторая части. Издательство МО, г. Москва, 1972 г. 9. Каталог запасных частей автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-69А. Издательство машгиз, г. Москва, 1957 г. 10.Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ-69. Военное издательство министерства обороны Союза ССР, 1954 г. г. Москва. 11. Каталог запасных частей автомобилей ГАЗ-69М, ГАЗ-69АМ, УАЗ-450, УАЗ-450А, УАЗ-450Д (торговый). Издательство автоэкспорт. 12. Топопривязчик ГАЗ-69ТМГ2. Книга 1-3. 13. Топопривязчик ГАЗ-69ТМГ. Техническое описание. Инструкция по эксплуатации. 14. Автомобиль ГАЗ 69-68 руководство во войсковому ремонту. Третье издание. 1984 г. 15. Устройство, выверка и обслуживание топопривязчика ГАЗ-69Т. Военное издательство МО, г. Москва, 1959 г. 16. Автомобиль ГАЗ-63. Л.Ф. Рудаков. 1950 г. 17. Автомобиль ГАЗ-51. Л.Ф. Рудаков. 1950 г. 18. Технология текущего ремонта атомобиля ГАЗ-51. г. Москва, 1971 г. ГОСНИТИ 19. Памятка регулировщику регулировки автомобилей ГАЗ-51, М-20 (Победа). г. Москва, 1949 г. 20. Серия учебно-наглядных таблиц грузовой автомобиль ГАЗ-51. 16 таблиц форматом 28Х16см. Н.А. Куняев. 1947 г. 21. Автомобиль ГАЗ-51А инструкция по уходу. г. Горький, шестое издание, 1957 г. 22. ГАЗ-51 иструкция по уходу. Издание двадцать второе. г. Горкий, 1955 г. 23. Автомобиль ГАЗ-51А. Третье издание. г. Горький, 1956 г. 24. Автомобиль ГАЗ-51А иструкция по уходу. Тринадцатое издание. г. Горький, 1966 г. 25. Автомобили ГАЗ-63 и ГАЗ-63А инструкция по уходу. Издание пятнадцатое. г. Горький, 1956 г. 26. Каталог запасных частей грузовых автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-63А. Издательство машгиз, 1956 г. 27. Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ-63. Военное издательство министерства обороны Союза ССР, 1951 г. 28. Автомобили высокой проходимости ГАЗ-69, ГАЗ-69А и М-72. Горьковское издательство, 1959 г. 29. Каталог запасных частей автомобиля ГАЗ-51. Машгиз, 1951 г. 30. Каталог запасных частей автомобилей горьковского автомобильного завода. Военное издательство МО Союза ССР, г. Москва, 1957 г. 31. Каталог деталей автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-69А, УАЗ-450, 450А, 450Д. Машиностроение, 1968 г. + все что касается М-72. С момента опубликования объявления появились следующие книги, - Регулировка механизмов автомобилей ГАЗ 51 и 63, Воениздат 1952 г - Автомобиль ГАЗ 69 Инструкция по уходу г.Горький, изд. шестое 1954 год - Автомобили ГАЗ 69 ГАЗ 69А инструкция по эксплуатации, Куйбышев, изд девятнадцатое 1969 год - Автомобиль ГАЗ 63 Руководство Воениздат Л.Ф. Рудаков издание первое 1948 год - Автомобиль ГАЗ 51А, изд МАШГИЗ Устройство обслуживание и ремонт, А.А. Липгарт, изд второе, 1960 год - Автомобиль ГАЗ 51, издание второе, ОГИЗ г.Горький, 1948 год - Обслуживание и эксплоатация автомобиля ГАЗ 51, изд МИНКОМХОЗ 1948 год Также приобрету плакаты, атласы конструкций, формуляры на военные модификации и прочее по этой теме. Предложения прошу в л.с или на почту iza-belimovich@yandex.ru

Спасибо! Звонил, документов нет, но машина классная, таки будем посмотреть...

]По поводу изготовления новодельных шин могу сказать следующее; это очень дорого Очень дорого это сколько? Можно примерный порядок цифр представить, а то все в один голос утверждают что либо дорого либо очень дорого, вы ведь на что-то опираетесь, так сколько? Сегодня общался с представителем китайского завода котельного оборудования из Харбина, общался по работе, но между делом предложил найти возможность размещения заказа в Китае. Передал размерность и фото покрышки, сориентировал на кол-во в районе 150-200 комплектов. Он обещал все узнать. Вообщем ждем что скажут братья китайцы...

Всем привет. Нашел сегодня любопытные фото ГАЗ 69 выставленного в московском музее "Моторы октября", у него под табличками расположена кнопка омывателя лобового! По информации из музея, машину реставрировала уважаемая контора "Олдтаймер-сервис", тоесть с аутентичностью должно быть все ок, если же это колхоз пусть и очень аккуратный зачем вводить в заблуждение посетителей? Умом конечно понимаю что никаких омывателей на ГАЗике за все время выпуска никогда не ставилось, а в душе все равно вопрос,- а вдруг какой нибудь супер-пупер экспортной комплектации, или для дорого Леонида Ильича сделали исключение? Вообщем выношу тему на обсуждение. Фотки не сохраняются, поэтому идем по ссылке http://www.auto-retro-museum.ru/gallery/g38

Сегодня ездил смотрел вариант под Питером (респект камраду Jummi), обычные ушатанные дрова с кузовом от ГАЗ 3307. Вообщем пока ничего обнадеживающего. Спасибо всем высказавшимся, Глебыч за 52-й благодарю конечно, но нужен именно 63-й. Serega33Rus, каждый хлебает из своей ложки поэтому про толщину кошелька не будем прилюдно. Если есть что предложить милости прошу в л/с, или по указанному тедефону.

Этот ГАЗик принадлежит музею автомобилей и экипажей газеты Авторевю. Восстановлен в реставрационной мастерской газеты, в ней же есть материалы об этом. Этот ГАЗик вместе с прицепом экспонировался в Олдтаймер-галерее, помню что эта экспозиция получила специальный приз! Классная была задумка ГАЗик, прицеп, палатка.

Шолом всем добрым людям! Шо я имею вам сказать, вы все меня знаете много раз, и я хочу чтобы вы послушали за мою просьбу.Таки я созрел, и вы абсолютно правы......таки он самый ГАЗ 63! За то что Изя ищет 63-й, знает весь форум, ой и не надо меня уговаривать я и так соглашусь! И какие будут предложения?! Желательно до 1962 года, КУНГи или бортовой значения не имеет. +7981-77-44914 Алексей iza-belimovich@yandex.ru

А вообще - хочу предложить ребятам из музея дать возможность нам немного привести эту машину в порядок. Чисто из любви к искусству. Пару дней работы и немножко запчастей - и газончик будет выглядеть намного достойнее. Поддерживаю! Готов поучаствовать.

Офигеть. Стакан открой секрет, как тебе удалось так подробно ее отфотать? Просто когда я лазил под ней меня чуть ли не палкой от нее отогнали, при мне два китайца или японца тоже пытались отснять, так смотрительница экспозиции грудью кинулась на амбразуру, вызвала охрану и т.д. По поводу ощущения что магина мертвая, согласен полностью, какую-то мумию иссохшуюся напоминает.

IMG_1790.MOV IMG_1789.MOV

Стакан вот ссылка где можно купить родной аккумулятор http://retroparts.7910.org/product

Спасибо за мероприятие! Организация на самом высоком уровне, это многие отметили. Прогнозы погоды не внушали оптимизма, но его было в избытке у собравшихся и всё получилось. Сегодняшний день вдохновил на свершения. Следующий праздник хотелось бы отметить на ГАЗике, чтобы в полной мере почувствовать себя частью нашего дружного сообщества! О, и я кадре за широкими плечами Протектора!

А он шо? Уважаемый Стакан, таки не делайте нам нервы, вас ведь люди просят

Поддерживаю, этот ГАЗик должен быть обязательно, нельзя такую красоту от народа скрывать. Завтра буду у Трубогиба на посылках, можем покумекать как ГАЗик доставить.

Только сейчас увидел тему, голосую за! Как я уже писал в своей теме про Я-13 готов приобрести новый комплект цене 2500-3000$, очень надеюсь что тема оживет и мы что нибудь придумаем.

Фотки прикладываю, про размеры еще раз повторюсь, через месяц.

У меня есть комплектная прижимная планка с крючками. Если время терпит, через месяц примерно могу дать для копирования.

Таки и вам мир! Про сроки я вообще молчу, работы такого уровня и с такими сроками что-то не припомню, предлагаю номинировать нашего уважаемого Стакана на титул самого умелого и быстрого реставратора! А если серьезно, то эту историю трудно переоценить, особенно наглядность подачи материала, огромное подспорье для всех и для начинающих и для профи. Успехов во всех новых начинаниях, жму руку.

Классно получилось, смотрю и не нарадуюсь. Респект за проделанную работу. Есть планы что дальше?

Грзабавнный фредлайнер....во всем виноваты американцы (шутка), а комраду долгих лет и крепкого здоровья!

Здрасти всем добрым людям. В пятницу после обеда, решил рвануть в Белокаменную, посмотреть выставку посвященную 90-летию автомобильной промышленности СССР, ту что в ВДНХ проходит. Все бы ничего, так бы и уехал в отличном настроении от созерцания прекрасных авто, да вот проходя мимо отлично отреставрированного ГАЗ 61 увидел ЕЕ и вновь заболел. Не подумайте плохого, никакой любовной лирики, я о резине, о той самой резине "елке", Я-13. Вообще это давно превратилось для меня в навязчивую идею, хочу себе такую, новую! Да вот где взять? Перехожу к основной мысли повествования, на сегодняшний день есть немало удачных примеров организации производства новодельных запчастей к 69-м, это и кузовщина, РТИ от Бодиара, стекла, а чего стоят тенты от Трубогиба!, список можно продолжать. Почему бы нам, коллективным разумом, не подумать как организовать пр-во Я-13 мелкосерийно? Предвидя возможные рекомендации типа "вот сам и попробуй" и "а знаешь сколько это будет стоить? Отвечаю, не знаю. Более того точно сам не смогу этим заняться, знаю только что готов заплатить за комплект из пяти колес 2,5 тыс$ По моему года три назад Артем39 подымал эту тему именно по Я-13, насколько я помню история эта уже начала выкристаллизовываться, появились какие-то договоренности с заводиками, вообщем врать не буду кто что знает по теме пусть отпишется. Прошу высказываться, желательно по существу вопроса, жду критику. Уважающий Вас, Изя

Приветствую, с большим интересом слежу за темой, успехов вам во всех начинаниях. Вот сегодня нашел http://autobuy.ru/wpage/61946 может пригодиться

Не передергивай, во первых весь негатив в этой теме в концентрированном виде ты получаешь потому что в ОДИНОЧКУ отстаиваешь позицию своего народа, честь и хвала тебе за это! Согласись что некоторые комменты ты пишешь весьма провокационно, и не все здесь большие и эмоционально устойчивые интеллигенты , во и получаешь свое.... По поводу того что не ощущаешь клубности, зеркальная ситуация, я три года икшался с братским форумом, заверения в вечной дружбе, поздравлялки и все такое, а что сейчас, кляты москали, пуйло, ну и т.д сам знаешь. Что произошло???Вроде никому насмешить не сказал и тем более не сделал. А пригласил я тебя не для того чтобы подъебывать или смеяться а потому что уважаю таких как ты, имеющих свое мнение, могущих его отстаивать. Вообщем не выпендривайся, приезжай, будем укреплять клубность и общие интересы.