Марк32

врать не буду, смотрел на авто, там есть патриоты, но нет хантеров (с убитым кузовом) нравятся мне ваши комментарии, опять почерпнул для себя некоторую конкретику я не сторонник 37-х колес и передвижения по ковровым болотам, так покататься побуксовать да и хватит очень надеюсь, что первой передачи УАЗовской и дизельной пары спайсеров хватит...замучили эти переделки

3160 это патриот старый, Симбир что-ли вроде. раз уж затронули тему дизельного хантера, то как ваше мнение, стоит ли наш дизель ставить или не лучший варинат...например инжектора я побаиваюсь вдали от цивилизации труба бензобака для красоты у меня, спрятал бак в салоне, любил он всякие коряки собирать не хочется лишних свадьб , так уже достали эти переделки, мечтаю найти донора и уже последний раз потра...ся с эти автомобилем и наконец покататься , хотя по советам чувствую все равно надо винегрет делать то есть обойтись малой кровью - купить донора и все не получится. правильно ли я понимаю, что коробасы, что ставят сейчас на хантеры, 3160-е не вариант по вашему мнению для моего варианта?

отличный конкретный совет спасибо! только не совсем понял по поводу коробки. полусинхра/КИТ понятно, а какая это коробка, на хантерсах много их бывает

у меня доки хорошие, все б/н то есть по идее строй и зчего хочешь...но крузак коротыш дорогущий, поэтому рассуждаю какую можель УАЗки выбрать

лодку резать ну вообще не хочется. кузов уж больно хорошо полуился, жаль его портить лифтануть не поблема как и крепления переварить, а вот коли вигать мост, то хотелось бы определиться на чьей же базе остановиться

думаю тоже о спайсерах (стоят колхозы, а вояки валяются с дисковыми тормозами-ну их), думается взть раму со всеми агрегатами и поставить на нее совй кузов. не могу найти битого хантера, да еще и без документов бы патриот с дизелем наверно класс, только не могу понять смогу ли справиться с его рамой, не будет ли огромной разницы с 69-ой

имею 69-ый, все кроме 402 движка в родне. кузов полностью восстановлен, используется машина для покатушек и соревнований в ТР-1. не могу больше терпеть родную трансмиссию. есть думки по поводу покупки УАЗа, выкидывания кузова и соответственно женитьбы его с 69-ым. вот только какой УАЗ искать - 469, хантер, патриот? соответственно с каким двигателем и коробкой...буду очень признателен любым советам

я пропустил, есть ли возможность заказать новые рессоры сейчас или лавочка уже прикрыта?

вы меня успокоили касаемо 410-го... 421-ый дорогой, да и найти свежий еще дороже, капиталка кривая, на крайняк поставить голову от него на 402-ой и будет все ок, так я себе представляю

я сам тоже потихонечку кручу, но серьезными проектами сам побаиваюсь... вот это интересно...я не против 421-го, но встанет он на сколько я понимаю совсем не просто в отличие от 402...а змз 410 на блоке 4022...это что за зверь и любит ли он 69-го и наоборот

предложили 402-ой стосильный с сальником...вот я и загорелся заменой а не е...лей с ремонтом старины

Александр, мне была необходима поддержака для спора завтрашнего с мастером своим

прошу совета стоит (точнее стоял) 2401 и родная кпп скончался этот 2401, решил капиталить...без мата не могу,поэтому напишу просто...решил мнять на 402-й вопрос, нормально ли он со всем состыкуется, а то что-то меня напугали проблемами установки, но ведь 402 и 2401 по сути братья

Класс!!!

поинтересуйтесь как ведут себя данные материалы при минусе. моим окошкам уже хана...а говорили, что только излома боятся при минусе, которого кстати толком у нас и не было, поэтому аккуратнее