Марк32

врать не буду, смотрел на авто, там есть патриоты, но нет хантеров (с убитым кузовом) нравятся мне ваши комментарии, опять почерпнул для себя некоторую конкретику я не сторонник 37-х колес и передвижения по ковровым болотам, так покататься побуксовать да и хватит очень надеюсь, что первой передачи УАЗовской и дизельной пары спайсеров хватит...замучили эти переделки

3160 это патриот старый, Симбир что-ли вроде. раз уж затронули тему дизельного хантера, то как ваше мнение, стоит ли наш дизель ставить или не лучший варинат...например инжектора я побаиваюсь вдали от цивилизации труба бензобака для красоты у меня, спрятал бак в салоне, любил он всякие коряки собирать не хочется лишних свадьб , так уже достали эти переделки, мечтаю найти донора и уже последний раз потра...ся с эти автомобилем и наконец покататься , хотя по советам чувствую все равно надо винегрет делать то есть обойтись малой кровью - купить донора и все не получится. правильно ли я понимаю, что коробасы, что ставят сейчас на хантеры, 3160-е не вариант по вашему мнению для моего варианта?

отличный конкретный совет спасибо! только не совсем понял по поводу коробки. полусинхра/КИТ понятно, а какая это коробка, на хантерсах много их бывает

у меня доки хорошие, все б/н то есть по идее строй и зчего хочешь...но крузак коротыш дорогущий, поэтому рассуждаю какую можель УАЗки выбрать

лодку резать ну вообще не хочется. кузов уж больно хорошо полуился, жаль его портить лифтануть не поблема как и крепления переварить, а вот коли вигать мост, то хотелось бы определиться на чьей же базе остановиться

думаю тоже о спайсерах (стоят колхозы, а вояки валяются с дисковыми тормозами-ну их), думается взть раму со всеми агрегатами и поставить на нее совй кузов. не могу найти битого хантера, да еще и без документов бы патриот с дизелем наверно класс, только не могу понять смогу ли справиться с его рамой, не будет ли огромной разницы с 69-ой

имею 69-ый, все кроме 402 движка в родне. кузов полностью восстановлен, используется машина для покатушек и соревнований в ТР-1. не могу больше терпеть родную трансмиссию. есть думки по поводу покупки УАЗа, выкидывания кузова и соответственно женитьбы его с 69-ым. вот только какой УАЗ искать - 469, хантер, патриот? соответственно с каким двигателем и коробкой...буду очень признателен любым советам

я пропустил, есть ли возможность заказать новые рессоры сейчас или лавочка уже прикрыта?

вы меня успокоили касаемо 410-го... 421-ый дорогой, да и найти свежий еще дороже, капиталка кривая, на крайняк поставить голову от него на 402-ой и будет все ок, так я себе представляю

я сам тоже потихонечку кручу, но серьезными проектами сам побаиваюсь... вот это интересно...я не против 421-го, но встанет он на сколько я понимаю совсем не просто в отличие от 402...а змз 410 на блоке 4022...это что за зверь и любит ли он 69-го и наоборот

предложили 402-ой стосильный с сальником...вот я и загорелся заменой а не е...лей с ремонтом старины

Александр, мне была необходима поддержака для спора завтрашнего с мастером своим

прошу совета стоит (точнее стоял) 2401 и родная кпп скончался этот 2401, решил капиталить...без мата не могу,поэтому напишу просто...решил мнять на 402-й вопрос, нормально ли он со всем состыкуется, а то что-то меня напугали проблемами установки, но ведь 402 и 2401 по сути братья

Класс!!!

поинтересуйтесь как ведут себя данные материалы при минусе. моим окошкам уже хана...а говорили, что только излома боятся при минусе, которого кстати толком у нас и не было, поэтому аккуратнее

прошу Вашей помощи советом ситуация следующая есть двиатель 24Д и родная панель приборов соответственно с родныим приборами прибор показывает крайне правое положение стрелки, кидаю провод на массу - стрелка уходит влево думаю проблема в датчике, покупаю новый, ситуация не меняется долго читаю форум, понимаю, что нужен и датчик родной (101-ый), но найти его у нас вообще никак правильно ли я понимаю, что единственный вариант покупать УАЗовский прибор и соответственно датчик к нему?

Все четко, подробно!!! Спасибо!!! еду пробовать

поискал-почитал, как итог - либо не нашел либо не понял решил сменить масло в рыч.амморт при поиске сливной и заливной пробки высочило 2 пружины вопрос - кто они, где они эти пробки? залил масло, дальше что, как прокачивать или вовсе это не надо? Заранее спасибо, пошел третий день изучения этого ГАЗиковского рудимента

сегодня подсказали, что хорошо становится от Газели...есть у кого опыт?

вопрос поднимался наверняка, но так и не нашел конкретики если кому не трудно, напишите от чего нормально становится (с минимальным количеством доработок) строю авто, вешать всего планируется много, поэтому надо 90-100 Заранее спасибо за советы