barin831

провода не перепутали,торопились к первому льду собирались.прижали выхлопную трубу к кузову,и затянули.двс висел,если можно так выразится.сам незнаю как получилось.перекрутили,в итоги 2 добытых косых и барелль родниковой воды.ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ.

дело в том что вал не шлифовался маховик и карзина не снимались.подняли коленвал в сборе поменяли вкладыши заодно,попутно.т.е 1.00 вытащили и 1.00 вставили,ток новые.Перед этим промерили,выроботки нет.Так же как и в цилиндрах,поменяли кольца и все.

Перебрал двиг,установил.Пуск двигателя и по всему кузову идет не приятная вибрация,при добавлении оборотов,как бы затихает,ну или потише становится.Хотя до перебора все было нормально.Подушки не менял.Куда глядеть и что переделать не пойму.Нужны советы.

стаканы идентичны газ24,один в один.Ездил к одному дедушке смотрел,у него тоже нысса,но стоканы совсем другие.Да и штанги короче,чем мои.Получается мой двиг переделан,всмысле и толкатели и штанги взаимозаменяемы с 24.А то в FAQ NYSSA-S21 написанно,что все эти дела и клапана в том числе,только родные.Не пойму.

с размерами все понятно,а вот поперечное отверстие на трех стаканах меньше,чем на пяти других.Может как-нибудь расверлить.чем больше поперечное отверстие,тем больше смазка гнезд стенок стакана.

Люди добрые нужен совет.Заклинили стаканы толкателей,нагар.Причем всего три,разобрав увидел вот это Почему такая разница,прихват с этим не связан? Или эти три стакана от др.ДВС.

самоделкин меняет на т-25 https://m.avito.ru/abdulino/avtomobili/gaz_1967_504075394

вот теперь все промыл,обьехал все имеющиеся в колхозе автомагазины.Звонил по магазинам г.Оренбурга,нет ни где колец на поршень под 83.5 и 1.00 вкладыши шатунные от газ 52 спрашивал.А во дворе стоит газ24 в качестве донора,но чет боюсь начинать,как почитал форум по внедрению.Да и помочь,элементарно физ.силы нет.Пока эт ДВС вытащил,жена чуть обортировалась,а на второй не подпишется.

заклинили стаканы в вверхнем положении,ни чего не получилось сделать,решил снятьДВС.Разобрав был оошарашен-кольца на поршнях были закоксованы,даже не шевелятся,стаканы еле выбил,кокс полный.На дне поддона прилипла густая.тянущаяся хрень,как солидол.масло лил лукойл минералку.на головке есть раковины,они критичны или нет.

доброго времени суток.заклинили в верхнем положении стаканы толкателей на 2 3 и 4 цилиндрах выпускные.че с ними делать,как лечить.и вообще стаканы с чего нибудь подходят.

мужики есть пару прокладок ГБЦ на NISA-S21.Кому надо пишите ток почтой отправить не смогу,т.к. у них(почта РФ)нет какого то шаблона.А ГБЦ действительно НОВАЯ ЗАВОДСКАЯ,маде ин Польша.Кому интересно скину фото.

Вот этот тип двигателей внутреннего сгорания.подскажите мож как по другому сфотать,если где-то чего то не видно.

Доброго времени суток.Покупаю газ 24,донора.Хозяина нет,но сосед сказал ,что ДВС ставили с САГа.Карб двудырый на головке ни чего не написано.успел лишь компрессию замерить.Ровно по 9.5 кг во всех цилиндрах.Завтра припру фото выложу мож кто наглядно че подскажет.Буду оч признателен.Да кстати фото в Яндексе глядел 21,24,402,чет ни похож по моему.Всем спасибо

есть Ашка в Оренбургской обл.в 150 км.от Бугуруслана,без доков.

доброго времени суток.Подскажите какую лебедку и комплектующие к ней можно приобрести(мне для поднятия отвала,для снега в зимний период.) ну и мож чуть чуть помочь тронуться.В грязи не лазаю по уши,так чтоб мостами не чиркало.и сколько будет все энто дело стоить до оренбурга вместе с доставкой.если не затруднит,а как и к чему подключают лебедку.А то акум у меня 55-ка,а гена космичевский на 40А.Прошу не пинать здорово в этом не шарю,затем и интересуюсь.спасибо

понял зем завтра проверю,17с капейками меряли сразу на выходе из гены,без потребителей сегодня перемеряли на заведеном на АКБ 15,2 после получасовой подзарядки-поездки на свалку.

АКБ в полностью разряженном состоянии,вот амперметр и зашкаливал.Поездив не много АКБ зарядился,амперметр кажет чуть-чуть за ноль в +

греется амперметр,что же делать?

Понял сегодня переделаю,как раз эт момент и упустил,спасибо зем.

Спасибо всем.Все работает вроде бы нормально,массу выключаю ДВС попрежнему работает.На выходе замерили напряжение на средних оборотах показывает тестер 17 с капейками.Схема подключения довольно проста:с катушки где разьем ВК запитал плюс и подал на вход новой релюшки,которую заблаговременно установил на гену.Выход с Г250 соединил с проводами их два,один на амперметр,другой на потребители подходящими к старой реле(РР24-Г2) под клеммой Б.все работает.

новое реле выход один или вход,а еще на корпусе гены один провод,но изолирован.и А на старой реле переделали по новой два провода получается или надо под щетки подсовывать провода,старой которая напрямую на щетки получиться три провода. а по какой схеме подключать незнаю.подскажите у кого какие мысли.

Спасибо,а как же быть с РР24-Г2,провода подходящие к ней куда?

здравствуйте уважаемые форумчане.вышел из строя мой генератор.перечитал весь форум толком ничего не нашел.кто то советует снять ремень и замкнуть Я Ш Б на РР24-г2,тем самым проверив работоспособность самого гены,якобы он должен вращаться.поискав автоэлектриков в колхозе пришел в ужас два никак после нового года от пьяна не отайдут,руки трясуться только на мормышку рыбачить.Третий постоянно на работе занят.товарищ отдал с 412 москвича гену с РР на счетках,а вот какие провода и куда соединять никто незнает.Мож есть у кого конкретный опыт,поделитесь пожалуйста.

Ага!даже так.но я еще порядка 30 км,проехал до дома,заглушил и снова завел,беспроблем.придется снимать наверное-мож дешевле обойдется.А то еще жена и ремонт затеяла.