k.a.

А хозяина на наш клуб заслал? Надо было бы еще и сфоткать, интересно же.

ты ж на нем и по городу ездить будешь и по трассе, конечно, страховка и техосмотр обязательны.

Собственно, зачем? Чот вообще такое первый раз вижу http://www.gaz69.ru/gallery/albums/foto2/g...in_P1010002.jpg

Господа Питерцы, а чей это ГАЗик зелененький с номером 651?

Поздравляю, удачи на дорогах и вне них!

но с чего вы взяли что тот двигатель, что на фотках по ссылке, является прародителем москвичевского?

если рама сильно нагревалась, что даже возникли подозрения не повело ли ее, то менять надо однозначно, так как если не повело сразу, то поведет потом, металл то от огня прослабиться мог.

Разные они, у 69-го он крепится целиком к задней переречине рамы, а у 469-го один конец крепится на заднюю, а второй на продольную.

Почему это ты так уверен что с него срисовали? Видно что у тебя руки чешутся москвичевский двигун поставить , ну возьми да поставь, поездий посмотри что получится.

А ты из-за руля выйди да пей Тем более "дублера" привезешь

http://gaz69.nm.ru/info.htmВозможно тут есть

и какую фотку ты хочешь? всю морду в разборе? посмотри в каталоге, там все до болтиков указано

А нафига? :roll: Покажите мне хоть один газик участвующий в гонках! Не для того эта машина, лучше б над установкой доп. пропеллеров на радиатор задумались, а то в затяжные перевалы ой как туго. Во! прямо сечас пришла мысль, а что если этот наддув заставить не в карб воздух гнать, а от радиатора горячий отгонять? Тот же, который из пылесоса, очень качественно будет ожлаждать

Нафиг маслянный не нужен, я его специально выкинул, такая бандура (килограмма 2, не меньше) на карбюраторе висит, а он всего двумя гайками крепится. Поставил от 2141 и не жужжу . Хотя, если бездорожье, это гонка по пескам или гравийке, то может масленный и лучше. Саид про песок много может рассказать . Просто для меня бездорожье это болота, броды, перевалы и глинянные дороги с колеей от грузовиков. Фотка не очень качественная, но на ней видно как на моем газозавре стоит фильтр:

У меня вообще фиг знает от чего датчик стоит, у него слишком длинный шток, так я его очень просто градуировал: вытащил из бака (трудностей никаких), прикрутил провода подлинней (чтоб можно было стоять возле панели приборов и проверить точность показаний), замерил линейкой высоту бака (в месте где стоял датчик) и подгибал шток плоскогубцами так, чтоб он соответствовал высоте бака. Раньше датчик безбожно врал, теперь показывает очень точно.

на одной только полировке после покатушек больше истратишь чем бензина на ней же сэкономишь.

ну ты загнул , расход меньше 10 литров, насмешил . Если такого и добьешься на движках уазовской/волговской серии, то тянуть он не будет совсем или очень хреново. ОКА по трассе кушает 7 литров, что уж тут про наши машины говорить.

Да, это клип. Картинка с названием только в самом начале появляется, затем исчезает, значится кодек у тебя не тот.

Не больше 10!!! :shock: И о какой экономии топлива ты говоришь? :roll: Да даже если ты и опечатался и хотел написать 100 км, то все равно. Другой вопрос, если 100 км/день вот тогда надо было задуматься о экономии.

Устанавливал, правда не сзади, а спереди.

Что то ты на счет, снять кузов чтоб поменять рессору, замутил конечно. Не нужно снимать кузов, все так должно легко делаться.

держать марку умеют, молодцы, поздравляю!

Паяльником потыкай, будет плавиться, значит не фторопласт

:?: :?: :?: :roll: