k.a.

Ставь от 24-ки, малость по быстрее бегать будет и в тяговитости не потеряешь.

Ну и что это за резина, от буханки? Она ж в точности такая же ставится как и на УАЗки. Марку давай У меня на Я-192 клиренс 31 см (это самая нижняя часть моста), самая нижняя часть рамы (балка раздатки) клиренс почти 60 см. пысы: мосты у меня "военные"

Только установкой колес бОльшего диаметра.

C тестером по проводке лазить

Фоты можно, но потом какнить. Все еще новый аккум к камере не приобрел

Вполне реально. Нужно подбирать сиденье от трехдверной иномарки, ну или нашей 8-ки или Нивы.

И что ты хочешь увидеть на "видео" такого, чего нет в нашем фотоальбоме? Звук послушать чтоль?

Да, есть такое дело. А что мешает ворюгам стащить у тебя запаску прикрепленную сбоку? :evil: На уазбуке есть идеи на счет того, как крепить чтоб не стащили...

комфорт много от чего зависит, например, от состояния трансмиссии (не должно быть никаких биений и лишних шумов), от состояния глушителя (чтоб не пропускал газы гденить по середине или под капотом и не гудел), от типа шин (имхо, на я-192 туговато будет ехать за 500 км), от состояния рулевого (не должно быть люфтов) и уже в последнюю очередь от типа сидений

На будущее. Копируешь ссылку на рисунок в сообщение, выделяешь эту ссылку, нажимаешь мышой на Img и все. При этом при редактировании сообщения в нем будет строка что то типа: [iмg]http://сайт/рисунок[/iмg], а при просмотре сообщения будет виден рисунок.

Из недорогой, те отечественной, вот тебе сЦылочка : http://www.uazbuka.ru/wheels.htm#rez

А зачем снимать шаровые чтоб раскоксовать тавотницы???? :roll: открути их нафиг, да новые вкрути. Ну на крайний случай, можешь ВДшкой залить, но лучше менять.

Бывает все по отдельности, меня тоже парили что по этой теме :evil: , хорошо что у меня тогда с собой денег на барабан в сборе не было, пошарился по рынку подольше и нашел рабочий цилиндр отдельно. Искать надо, вот что делать

Восстановить то можно все что хочешь, но лучше сразу менять, помоему :roll:

А стоя ездить

проси 10 тыс., скажут дорого, спроси их цену, не устроит, накинь до цены которая устроит тебя... а можно в течении года продавать за 10 тыс., если никто не захочет, в следующем году скинь тыщонку и так далее... гы, до полного обесценивания

Правильнее будет снять его и мерять в магазине. Я уже несколько раз обжигался на этом, брал детали которые якобы подходят, но потом выяснялось что они не совсем подходят или совсем не подходят, приходилось возвращать.

Меняй конечно, тем более что уже снял. Я у себя поменял, разница ощутимая.

шетки после этого будут пожизни вонять бензином и изнашиваться значительно быстрее :twisted: и смотрите потом в форточку, так как после натирания картошкой на лобовом стекле образуется приличный слой из крахмала. Совет № 1 : Если у вас стали плохо стирать щетки, купите новые резинки (они стоят копейки) и вставьте в щетки. Совет № 2 : Чтобы капли воды на стекле быстрее стекали, нужно регулярно мыть стекло моющим средством, чтоб на нем не образовывалась жировая пленка.

Почему часы ничего не стоят? Наверное, каждый человек, где-то работает и работает там где считает что ему платят вполне нормальные деньги. Так вот и посчитать час своей работы каждый может сам для себя.

Стоимость можно посчитать просуммировав первоначальную стоимость (те стоимость покупки) + стоимость деталей + стоимость расходных (масло и тп вещи) + стоимость работ. Работы можно оценить по часам.

нифига не чероки, самый настоящий японский ГАЗ-69, такой же простой и деревянный.

Действительно, вещь бесполезная, с закрытыми ездить только в темном лесу, когда низги не видно, можно (браконьерить, например :twisted: ). В городе бесполезно, ничерта они не светят, просто смотрятся красиво, устрошающе так. :twisted:

У меня тоже прекрасно стоит и не "шуршит"

Лифтовка, за счет чего? Ты только утяжелишь конструкцию и вдобавок, подвекса станет значительно дубовее. Однако не стоит этого делать :roll: