k.a.

от рафика не разварные, других не было

недовно была возможность протестировать резину от погрузчика, ф-201 У меня были покрышки с нормой слойности 6, стояла на дисках от РАФика, на бездорожье спускал до 1,2 атм, по асфальту 2 атм. До этого постоянно ездил на я-192. В болоте, гребет и не проваливается. В глине, гребет и практически не замыливается. По камням, ходит отлично, боковина жесткая и порвать ее сложно. По снегу, выгребает так же как и по глине, а вот на льду она вообще никакая, практически как корова на коньках . Выход из колеи не с первого раза, но на пониженой потихоньку, выходит с первого раза. На асфальте, прошел 70 км со средней скоростью 70 км/ч, не нагрелась вообще. В сравнении с я-192, ф-201: асфальт, идет мягче, однако ощущается вибрация, правда колеса после установки ф-201 даже не пробовали балансировать или, как вариант, шину на диск насадили с небольшим перекосом, тк она всетаки 15,3, а диск 15, так что вибрация вполне устранима. Болото, тут она рвет 192-ю по полной программе, никакого сравнения, 201-я однозначно лучше, колею не роет и держится на поверхности. Глина, практически одинаково, но 201-я намного лучше очищается, прет, только причмокивает , я даже по началу думал что это чмокание от того что резина за что то цепляет. Камни, снег, лед, это все у них одинаково, разницы не заметил. С нами еще шла "буханка" на вл-30, вот чисто мое субъективное мнение: вл-30 хуже 201-й, зарывается моментально, по болоту вообще тонет, очень жесткая. Это вот, фоты с той поездки где тестировалась ф-201

что вы разволновались? просто процесс окончен, берется другой газик и начинается новый процесс

Файл векторный, размеры подгонят те, кто делать будет. Я, чесно говоря, думал что фон прямоугольника надоть черным сделать или лучше желтым. Можно и вообще этот многоугольник убрать, тоже не плохо смотрится.

Для тех кто на танке! Написано, в формате zmodeler, те им и открывается.

но это самые распространенные места гниения.

там же написано, "zmodeler"

я это уже отметил , см. самую нижнюю картинку.

Для информации, тем кто собирается приобрести ГАЗон: - по кузову, показаны места где чаще всего появляется корозия и кузов гниет насквозь. - по раме, показаны места где наиболее часто возникают трещины, так же эти места надо смотреть на предмет сварки, те качественно или нет произведен ремонт.

это уже слишком дикая цена. В Иркутске есть новый кузов 69А полный комплект (электропроводка, сиденья, приборы, тент) за 300$ и то никто не берет. :roll: Причем, бабулька уже не первый год продает.

однако, О-101 она называлась

По сцеплению: проще всего, налить тормозухи малость в банку, опустить в нее один конец шланга, а второй к штуцеру и все, качай сколь хочешь. Если хочешь чтоб старая тормозуха не попадала обратно, тогда придется палкой зажимать педаль и идти закручивать штуцер и доливать тормозухи.

Ясно все, длинный он, не подойдет

Опа, а вот это уже интересно! На 69-й этот кардан подойдет?

Да, #$%^ть, какой то урод не доделаный, используя дыры в PHP, грохнул весь форум.Мы переехали сюда: http://protector.ravnovesie.net/

Можно и так

В том то и дело, что дешевые и в отличном состоянии, подают объявление всего один раз, потом их просто покупают. Машина у нас спросом пользуется, ее даже без документов могут купить, какая им в тайге разница есть документы или нет. Покупают, в основном, приезжие из таежных деревень. Цены за газики в движимом состоянии от 15 до 40 тыщ.

Как называются эти шины:http://www.gaz69.ru/gallery/albums/userpic...n2004%20035.jpg, на какие диски ставил? Как на них ездится? Выдерживают ли полуоси или как часто ты их меняешь?

Дешевые газики, в газете "Из рук в руки" живут. Если хочешь газика недорого, прочтение этой газеты (или подобной) должно стать ежедневным занятием. Причем с утра, чтоб быть первым в очереди желающих. зы: тема перенесена из другой, а то она там в офф превратилась

левых, это те что с выемкой под колесо, есть пять штук

В Иркутск не надо, мы тут сами каких хош наклеек, флагов, вышивок наштампуем. По остальным, все почтой решается. Заводишь р/с в банке, озвучиваешь реквизиты, кто денежки перевел, тот должен копию платежки тебе по электронке отправить, копия пришла, отправляешь наклейки.

Уважаемый, а через какую горловину вы заливали бензин? в боковую или ту что под сиденьем(хотя, хз как в нее заливать :roll: )? И еще, какой бак был включен в этот момент? Если дополнительный, то бензин мог просто разойтись по системе, аккурат на 4 л :roll:

Вот такой агрегат, с двумя комплектами оперения в кузове и без двигателя с КПП, достался мне за 4тр. Буду его красить и менять на своем ГАЗозавре кузов. Погрузка Мне понравилось три вещи: относительно хороший кузов, наличие промежуточного кардана и, конечно, крышка доп. бензобака. А вот так он въезжал в гараж

Передний привод, путем снятия кардана, бывает отключают, но это уже только самые экономичные хозяева. Хотя, могло и клинануть :roll: На следующих смотринах спроси владельца как завелся двигатель и как он его заводил. Если после полуторогодовалого стояния не залить масла в цилиндры и не покрутить ручкой кривого стартера, то возможен задир зеркала цилиндров, а это диагностировать очень трудно. Кстати, в Иркутске есть машинка 69А, вроде как за 25тр. Уазовский агрегат и двигатель 24-волги, железо в норме. Хозяин после ремонта проехался всего один лишь раз и теперь его сын готов продать машину. Пристально машину не смотрел, только беглый внешний осмотр. Еще в Иркутске имеется абсолютно новый кузов первой комплектации на 69А (если его еще не продали). Если что заинтересует, пиши в личку или аську. Могу помочь и с осмотром и сбитем цены на твоем варианте (тк 30, это многовато, для того что ты описываешь).