Lvovich111

Согласен с Тимха 69! Похоже на раннюю раму с приклепанными деталями. Вопрос только - с какой целью?

Спасибо за разъяснения всем!

Фото попалось на просторах сети. Автора не знаю! Вопрос по существу - от какого авто эта рама? Понятно, что машина делалась на базе ГАЗ-АА, но какая?

Уважаемый Трехсотый! Вы не обратили внимания, что все РТИ! поменяли на НОВЫЕ!!! Разве это не реставрация?

Спасибо!!

Конечно похожи, потому, что на базе деталей ГАЗ-А делались. Точнее даже - из деталей ГАЗ-А!

спасибо за чертежи! Картинка "Кронштейн подножки передний АА-5126-А2" - это откуда деталь? Где стоит?

Тема всем интересна! Возможно ТС не будет возражать если фотки чертежей General выложит прямо в теме?

А просто купить на сайте вера не позволяет? http://autoar.org/publish/drawings/amo-zis-zil/zis-5/zis-5v-chertezhi-karkasa-kuzova/

http://autoar.org/publish/drawings/amo-zis-zil/zis-5/zis-5-zis-5v-obshchie-vidy-kabiny-kuzova/ Ты на этом сайте пробовал смотреть?

Нормальная установка колес для FORD-AA модель 1928 года! Первый слева экпонат на шасси FORD-AA 1929 года. Вот и вся необычность.

Восход! Еще одно большое спаибо! Расширенная благодарность см. в личку.

ВОСХОДУ тоже огромное спасибо! Картина проясняется.

Дмитрий 1980 спасибо за фотки!

Деталь недефицитная, но фоток в сети нет! Может потому, что недефицитная... Спасибо, Ретроман-102. Еще бы с противоположного бока вид.

Восход! Имеется в виду именно редуктор ГАЗ-АА(ГАЗ-А)

Господа помогите у кого есть возможность : нужны несколько фотографий картера рулевого механизма ГАЗ-АА с разных ракурсов. Именно ГАЗ-АА, но не М1! Если есть у кого демонтированный с рамы,(да и на раме сгодится) рулевой механизм, сфоткайте пожалуйста. Фотки можно сюда выкладывать. Если размер большой - можно на файлообменник или на электронку... Поверьте, гугл прошерстил, но подходящего ничего не нарыл.

На нижнем снимке как раз видно, что при таком креплении кронштейна запаски буксирный прибор не мог устанавливаться.

Вот нашел на скорую руку фотки "Нового" кронштейна запаски под "Новый буксирный прибор"

В спецификациях прицепное существует с мая 1932 года. Фактически с момента начала производства часть машин комплектовалась буксирным устройством. Соответственно крепление запаски с самого начала было двух вариантов (как указал уважаемый модератор - кронштейн запаски по разному крепился к перемычке рамы №5) И оба варианта представлены на верхнем снимке автора темы! Уже в 1937 году перешли на новую конструкцию буксирного приспособления и появилось новое крепление запаски поперек рамы.

На верхней фотке пара от полуторки разного типа крепления. На нижней - конструкция, может и от полуторки, но не заводского происхождения.

Специальный палец вставляется в проушины, чтобы самопроизвольно не открывалось.

Теперь, когда знаешь, куда смотреть, на многих снимках видно эту доставку на капотах ГАЗ-ААА и машинах на его базе! А широких облицовок реально нигде не встречается. Спасибо всем, кто участвовал в разборе этого вопроса. Я даже не ожидал, что тема вызовет отклик...

Вопрос-то первоначально был в отличии капота ГАЗ-ААА и ГАЗ-АА. Различные переделки при выпуске спецтехники, в малых сериях - это другой вопрос! Это уже делалось не на автозаводе, а в специализированных предприятиях. Хотя, прочел и посмотрел все, что было доступно по ПМГ-1, но никаких намеков на увеличенный радиатор на пожарках не нашел!

Супер! Никогда такого не видел. Но не думаю, что это заводской тюнинг.