m-721953gv

Бронь на упорами за Серый 2.

http://www.zr.ru/arc...iubitieliei-2#8

Современные машины собирают бездушные роботы, туда ни что не вкладывается. Голосовал за №2. Своего брал за 67т.руб. Вложил уже не мало и вкладывать еще много. Вообще склоняюсь к цене до 45-50тыс.руб., не много и не мало!

Определение стуков в двигателе.Стук коренных подшипников коленчатого вала сильный, звук глухой, низкого тона, прослушивается при быстром изменении частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу, что достигается резким увеличением или уменьшением подачи топлива, а также под нагрузкой. Стук появляется при зазоре 0,1..0,2 мм.При бОльших зазорах в подшипниках стук слышен даже при постоянной частоте вращения коленвала. При отключении одной или двух свечей характер стуков почти не изменяется. Стук шатунных подшипников коленчатого вала сильный, звук более резкий, чем у коренных подшипников, прослушивается при резком изменении частоты коленчатого вала или под нагрузкой. При отключении свечи зажигания в цилиндре, в нижней головке шатуна которого имеет место повышенный зазор, стук уменьшается или вообще пропадает. Стуки в сопряжении поршневой палец -шатун(появляется при зазоре 0,1) имеет звонкие металлические звуки, которые слышны при резком изменении частоты вращения коленчатого вала. При отключении свечи стуки в цилиндре исчезают. Похожие стуки возникают при раннем угле зажигания. Стук поршней о цилиндр, появляется при зазоре 0,3...0,4 мм, имеет глухой, щелкающий звук, который прослушивается на непрогретом двигателе при резком уменьшении частоты вращении коленчатого вала и при малой частоте вращения. У грм проверяют только стуки в клапанах. Стуки в клапанах грм слышны при любой частоте вращения коленвала (особенно при малой) под колпаком крышки головки цилиндров. Сильный стук в прогретом двигателе свидетельствует об увеличенных зазорах между стержнем клапана и коромыслом. Стук сломанной клапанной пружины слышен при любой частоте вращения коленвала и не меняется по звучанию. Шум шестерен распределительного механизма прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала в зоне крышки шестерен. Высокий уровень шума свидетельствует об износе шестерен.

Вот! Обратите внимание:

Помните!

В забайкалье очень холодно, постоянные ветра и мало снега.Все это не страшно если машина не подведет и будет сопровождение.У на днях минус сильный был, а сегодня потеплее, но скользко,да и снега много.для наглядности

Да ладно, все так говорят..., скромничают..., потом смотришь, получают премию... нобелевскую. Вы бы уж не таили, выкладывали бы, здесь все свои. Из выше сказанного уже знаем, что вода с м20 обладает такими свойствами, которыми не обладает вода из под крана... да что там..., из источника! Но Вы... Вы решили ее использовать в отоплении, значит у нее есть еще какие-то свойства о которых мы не знаем!!! Ну, рассказывайте, ждем объяснен ответа.

Смотри здесь http://www.gaz69.ru/ipb/topic/55594/page__hl__+%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0%20+%D0%BE%D1%82%20+%D0%B1%D1%83%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B8#entry113440

Чем больше узнаю, тем больше понимаю, что ни чего не знаю. К весне то научимся сливать воду с радиатора и блока или нет?

Ну а днем -16с. Ну а если не веришь, то интернет развеет сомнения. В соседнем селе было -30, а возле тайги и того ниже. МММ воду с 63-го не принимаешь? Или с 6-ки не прокатит?

Ну так что со сливом воды? На улице мороз крепчает, сегодня ночью было -26С, а многие гадают, что с ней делать и как ее применить!!!!!!!! Когда уже услышим инструкцию по сливу воды с радиатора, её подготовки к хранению, само хранение, ну и как правильно заливать подготовленную воду в радиатор. А лучше выпустить книгу! Думаю газоноводами такая литература будет востребована!!

Э-эх! Вчера приехал и слил воду прям на землю... Если бы раньше эту тему увидел.! Не раскрыт вопрос, как правильнее сливать горячую воду, залезать под машину или лезть через капот ?Вдруг капот на голову упадет!!!!

Очень жаль, что уже нету.

Бронь на новую ГБЦ. Иду в личку.

Маленько не по теме. На днях отшлифовали головку на 4 мм! Полазил на сайте и вычитал, что высота подъема клапана 9.2 мм, глубина камеры 12 мм и толщина сжатой прокладки 1.5 мм. Теоретически не хватает 1.2 мм, На сколько можно углубиться в камере сгорания без вреда для головки или уже вред нанесен и искать новую голову?!

Да нет, не факт, мне в Челябинске один одноклубник, здесь не безизвестный, за 1200 продавал, утверждал что отличная цена, и это с учётом что как "для своих". Это еще дешево предлагали, по акции наверно. Мне в Барнауле в прошлом году за 1500 руб. предложили, мол двигатель раритет и запчасти на него редкость.

Всем отозвавшимся большое спасибо. Трубу все-таки достал из мотора, обрежу и поставлю.