Коньков Андрей

1)Проверить заземление между двигателем и корпусом. 2)Когда все выключено, то показывает 110 гр., когда подаешь питание, то стрелка уходит ниже сорока градусов и начинает ползти к 80 градусам с прогревом двигателя. А лучше всего посмотреть подключение по схеме, у меня к сожалению нет под рукой эл. схем, но по идее там должно быть все одинаковое, что у газика, что у 402. Всего доброго А может просто провод от датчика перебит, проверь его омметром?

Вырезается фанера по ширине пола, а по длине в полный рост. Сиденья передние складываются, сзади поперек салона на лавки кладутся три широкие доски, а на них укладывается фанера, сверху матрац и полный кайф. Нижнее пространство можно использовать под рундук и прочее или спальное место для собаки не очень большой. В походном положении доски укладываются на пол и фанера туда-же, а с верху все остальное. Только вот с длиной фанеры нужно что-то придумать, а то она в лежачем положении, т.е. на полу будет упираться в сиденья и в задний борт? Я себе хочу именно такой вариант сделать не след. сезон. А лучше купить ГАЗ-66 или ЗИЛ-157, 131 с кунгом и будет счастье и тепло и светло и стоишь внутри в полный рост!

Берешь штифт с резьбой на него накручиваешь г-образную лапку с разрезом внизу, верхнюю часть штифта упираешь в клапан, а нижней цепляешь под пружину и начинаешь закручивать штифт, так и рассухаришь, то же в обратном порядке, когда собираешь. Жаль не могу прислать чертеж, я эту штуку слепил из запчастей, которые валялись под рукой. Клапана притирать лучше руками, а не дрелью.

Перебрал двигатель, поставил все новое. Фильтр тонкой очистки, а фильтр грубой очистки был старый, но промытый. После обкатки, поменял фильтр тонкой очистки. кстати последний у меня он, а грубой очистки разобрал и офигел, там столько прелестни было. Собрать его не вышло, т.к. очень много пластин и все они ломаные. Купил новый. Сейчас подумываю о переделке системы очистки масла, а заодно и воздуха, т.к. воздушный фильтр тоже не обеспечивает хорошой фильтрации. Маслянную систему буду делать под жигулевский фильтр, а систему тонкой очистки масла глушить.

Всем большое спасибо за участие! Было у меня совсем позднее зажигание. Все проверил, оказалось зажигание, сейчас просто журчит двигатель. Всем еще раз спасибо Андрей

Парни! Всем Большое Спасибо! Проверил зажигание, было совсем позднее, остальное все в норме! Ура! Еще раз всем большое спасибо. Андрей

Евгений, привет! Очень рад, что у тебя все хорошо. Клапана, мне регулировал один знакомый пенсионер, в прошлом далеком бывший наладчик ГАЗ-69, но видать бывший. Делали все по книжке скачанную из сайта. Но чует мое израненное сердце, что в первую очередь надо проверять клапана, затем зажигание и только потом смотреть карбюратор. Свой двигун я завел в прошлый год ближе к осени, затем наступили холода и ГАЗик встал в ожидании тепла, а сейчас я заканчиваю проводку, затем доводка и начну пробовать выезжать из гаража. Вот такие вот дела. Всем большое спасибо за помощь и советы, думаю, что отстрою все теперь да и у меня уже картина вырисовывается. Всем пока. Андрей У нас сегодня опять шел снег.

Работет двигатель на 76 бензине, но теперь буду все по кругу проверять, а то меня сомнения стали мучить?

Да вот в том и дело, что все проблеммы начались, когда установил глишитель и стал регулировать смесь. Зажигание буду проверять и выставлять по новой, а потом уже и проверую весь карбюратор, т.к. сейчас после регулировки весь бензин, когда ГАЗик ночь простоит, куда испаряется. Провода высоковольтные тоже проверю, я их брал от военного ЗИЛа-131, но они не экранированные. Клапана выставлял по щупу, и когда одел глушитель, то стала слышна их ровная работа, но все равно все зазоры еще раз проверю. Всем большое спасибо, что откликнулись, после отпишусь, когда все проверю. С Уважением Андрей

Лучше конечно от УАЗика 469 брать проводку. Я взял от ГАЗона 53, вначале намучился, вызванивая провода, сейчас распустил все жгуты и конкретно каждый провод пристраиваю по месту, клемы все свои новые ставлю, т.к. от 53 клемы мне не понравились. А сам я поставлю клему наверняка с уверенностью на 100%, что она меня не подведет. Так чно не парься. Делай все сам, тем более по схеме делать ничего сложного нет. Я, в начале думал, что это очень сложно, но вник, просмотрел все и сейчас все легко собираю, сегодня уже габариты сделал, завтра соберу дальний свет и повороты и на этом заканчиваю электропроводку. Удачи. Андрей

Не очень большой специалист я в отечественной технике, но как мне кажется двигатель работает ровно и заводится почти хорошо, чуть хуже иномарки. Единственный недостаток, так это постоянно закопченные свечи и из под первой свечи от радиатора выступает бензин? как мне кажется. Тут слетел как то провод, так двигатель завелся и явно троил, но сейчас такого нет и в помине. Ладно пока буду доделывать проводку, потом может кто еще что подскажет. Провода сегодня проверил, все ровно. Помощник будет, покручу стартером, проверю свечи, хотя я их местами менял все без эффекта. Может глушак оказывает слишком большое сопротивление выхлопным газам?, т.к. когда я его установил, после оглушающего рева, раздалось тихое урчание и ровная работа двигателя. Жду Ваших советов Уважаемые Спецы. А я только учусь, все делаю по книжке. Андрей

Забыл уточнить, что из под первой свечи постоянно выступает бензин. Свечи закопчены. Понимаю так, что смесь обогащенная. Начинаю регулировать качество смеси, согласно инструкции и для проверки давать газку, вот тогда и засек, что труба уже красная. А по окошечку в карбюраторе бензина чуть меньше нормы. До регулировки труба не накалялась, а сейчас аж боюсь заводить. Провода проверю, но я их еще в прошлом году как установил, больше и не трогал, да и по длинне они все разные.

Привет Коллеги! Тут начал обкатку двигателя М-20 после капитального ремонта. Карб стоит К-124Г от 21 Волги. В главный жиклер для снижения производительности вставил тоненькую проволочку, как посоветовали спецы. Сам только учусь, это моя первая российская машина. Глушак поставил толи от Уазика, толи еще от какой машины не знаю, но покупал новый. Все остальное, кроме генератора родное. Заводится нормально, но при регулировке холостого хода и качества смеси при резком нажатии газа раздаются выстрелы , то в глишитель, то в воздухан? Мучился, мучился затем смотрю, а выхлопная труба аж малинового цвета! Во. Хотя температура двигателя 80 по цельсию. Пробовал трамблер регулировать, при повороте вперед по ходу при глушении двигателя он (двигатель) продолжает некоторое время еще работать. Вернул трамблер в прежнее положение назад против часовой стрелки. Что делать? Посоветуйте Уважаемые Доны. Заранее Вам благодарен. Андрей

Все понятно, что К22Г более производительный, а что с ним делать? У меня тоже стоит от ГАЗ-51 карбюратор. Не могу отрегулировать обогащение смеси, свечи постоянно черные и первую свечу заливает, аж из под свечи на головку блока бензин выступает. Что делать-то с этим явлением? Всем заранее спасибо. Андрей

Привет, Счастливчикам! И на всякий случай следом пусть эвакуатор идет. Я скоро свой буду обкатывать после кап.ремонта дак без эвакуатора и выезжать не собираюсь!

Купил себе диски от Сузуки Эскудо на 15, заказывал во Владике через друзей. Прислали с обалденной японской резиной для офф роада, но они к великому моему сожалению не оделись на посадочные места, упираются внутренним размером в тормозные барабаны.

Куплю поршни для Газ-69 на 88 мм и кольца к ним.

Есть новая дверь, бесплатно, но я на Камчатке!

Сева! Вы какой-то барыга! Если судить поценам! Для одноклубников скидка должна быть 70-80 %. Мне все это отдали бесплатно. И я здесть на Камчатке с людьми делюсь зап.частями тоже абсолютно бесплатно. Жаль, что на материк мне все это не отправить. Пересылка будет дорого стоить.

Друзья! Подскажите от чего подходят бронзовые втулки под пальцы на шатуны? Буду весьма признателен Андрей

Куплю верхние подушки крепления раздаточной коробки, передние подушки крепления двигателя М-20, подушки крепления радиатора т.п. Андрей