Samson

Я пока машины такой не имею, но с гидравликой слегка знаком... Может, стоит рассмотреть шланги и трубки гидросистемы для самолетов? Трубки и штуцеры - нержавейка, шланги - дюрит, наконечники - стандартизированные, давление 210 атмосфер... Применяемая жидкость - АМГ-10 (95% керосин, 5% загуститель).

Антенна - 490-500 рублей. Подключить можно практически ко всем приемникам...

Правка баков и канистр: налить от 1/3 до 2/3 воды, положить в костер или греть горелкой. При сварке - подвести шланг от выхлопной трубы. Промывка - трехкратная кипятком с содой, но гарантии нет, что не рванет!

Палочку деревянную в свечное отверстие вставить. Отламывается с ближайшего куста.

Это точно... Есть еще один военный способ, для ЗиС-5 и других авто того периода: вываренный в солидоле кожаный ремень. На фронте дед 400 км так проехал...

Есть и другой вариант подогревателя: печка Запорожца! Сам видел на УАЗе аэродромном, на шишиге и на МА-7 (аэродромный солнышкослив). Та же печка стояла и на ЛуАЗе, причем можно было использовать и как печку, и как подогреватель. Вообще, как говорил механик внуковского гаража, печка сия попала на попкер и другие девайсы с ГАЗ-63, только, в зависимости от требований, на нее ставился котел для ОЖ...

Сограждане! А датчик нашего агрегата - не от ГАЗ-51? Тогда можно поискать в автопарках: на некоторые автобусы ПАЗ ставили движки от ГАЗ-51...

Ластики были двух типоразмеров. Так вот, маленький - в планшет влезает, а большой обычно подрезали. Смотря что было на складе...

Сломался в месте окончания пайки. На разъемах - положено одевать кембрик (либо - толстую термоусадку). В автоклеммах облуживать надо под зубцы, ближайшие к контактной части, "вторые" зубцы - обжимать по изоляции.

Еще один плюс - можно применять Р-109М - штатную ГАЗоновскую рацию!

Рации Р-105 - Р-109 и их последующее развитие 105м - 109м различаются только по частотам и имели в комплекте детали для крепления в кузове грузовика или ГАЗ-69. Наиболее интересны для нас Р-109: они стыкуются с рациями СВ-диапазона на 27 МГц. Питание - щелочные аккумуляторы, в Р-109 вибропреобразователь (как в приемнике "Победы"), в 109М - транзисторный. Были преобразователи для питания от автомобильной сети. Использовать для связи можно как гарнитуру, так и трубку с тангентой - в комплект входит и то, и другое. Еще в комплект может входить усилитель, тоже с крепежом для установки на машине. Крепления представляли из себя хомуты с барашком. Были еще рации Р-123, лично видел ГАЗ-69 с такой рацией в задней части кузова. Документацию можно попробовать найти в гражданской обороне - там эти рации были еще в 90-е годы. Выпуска февраля 1953 года (Р-109)!

Материал - губчатая резина. Пенополиуретана тогда не было. Найти можно в сиденьях грузовиков и старых автобусов. великолепно обрабатывается неволнистым ножовочным полотном.

Самое простое - снять пломбу на раздатке. А вот закачка смазки в оболочку - была такая метода: шланг одевался на оболочку, в него - масло, и утконосами скручивать шланг как язычок ключом на консервной банке.

Правильно будет не паять к клеммам, а облудить концы проводов и грамотно обжать. Флюс вызывает коррозию, поэтому паяное соединение следует промыть спиртом или денатуратом. Если клемма медная или латунная - тоже лучше облудить в ванне, иначе со временем окислится.

Я еще застал то время, когда сии машины ездили в большом количестве. Помню зеленые, хаки, белые, серые, песочные, синие, красные, желтые, желтые с синими и красными полосами. Желтые изначально шли в Аэрофлот, полосы - менты и газовая служба. У ВАИ - синяя полоса на хаки. Вообще, заводская покраска могла быть не только с УАЗа, но и с ремзаводов, а там - что было, тем и красили...

Я в свое время ЛуАЗ Садолином покрасил с помощью пылесоса - получилась матовой. Брал в Южном порту, говорили - глянцевая, матовой не бывает! Блестящая же хаки - нонсенс, ее, похоже, и не делают. Что касается лаков - их обычно моделисты применяют. Основное правило - совместимость: нитролак для нитрокраски, масляный - для масляной, алкидный - для алкидной. Есть судовые полиуретановые лаки на водной основе, но вот будет ли держаться? Я лично думаю, если потребуется - буду трясти знакомых вояк...

Самому - лучший метод! Желательно иметь "автощипцы", для обжима клемм, и термоусадку (есть на стройрынках). Единую схему - для всех не подойдет, идеи у каждого свои. Но вот реальную "родную" выложить было бы неплохо. А уже от нее - танцевать.

Есть диск сканов по Московской области, километровки Генштаба, в джипеге...

Сухим - странно... Есть составы и пасты для полировки оргстекла и пластиков. Раньше юзал ГОИ и алмазную пасту...

Круче - только пробег Владивосток - Москва, на Иж-56 в одну харю... Но, как показывает опыт, нет ничего невозможного для русского человека! А не слабо повторить на ГАЗ-69, хотя бы от Москвы до Новосибирска, или того же Свободного?

В Египте, в Ассуане (где плотину строили) ГАЗ-69 очень много, народ ездит - и вполне доволен!

На Волговский движок ставили карб от 2108 "Солекс". Укладывалась в 8-10 литров по трассе. Полировка коллекторов - это не способ повышения экономичности, а один из элементов форсирования двигателя: служит для улучшения наполнения камеры сгорания и снижения сопротивления потоку смеси и отработанных газов. Раньше была такая метода для карбюраторов - подбор жиклеров и расточка (разворачивание) отверстия воздушного жиклера. Описание попробую найти... Применялась эта метода на ВАЗ - классике.

Собственно, чем меня привлек Озик - это возможностью привязывать обычные карты, естественно - отсканированные. Еще один интересный момент - Озик можно поставить на ноутбук и привязывать сканы в полевых условиях. По поводу "заточенных" девайсов - уже устарело... Приемник для КПК - 80-150 долларов, так что это удобнее и функциональнее. Еще один момент: гарминовские карты только векторные и неинформативные. А КПК позволяет работать как с отсканированными топокартами, так и с векторными (например, ГИС-РУСА). Методика привязки достаточно проста и неоднократно описана, карт море даже в Интернете. Сейчас еще можно и космоснимки с гугля привязать. Так что, ИМХО, кто озабочен GPS - рекомендую КПК+приемник+ выносная антенна (400-500 рублев на Горбе)+держатель (он же - зарядка). Всем этим торгует, в частности, Вобис. Кстати, для НР-5550 можно прикупить держатель и втыкаемый в порт этого держателя приемник. Либо - приемник с "голубым зубом". У меня для членов клуба вырисовывается такой комплект, как рекомендация: КПК с Виндой мобиле, карточка SD 1 Гигабайт, держатель, приемник, антенна. КПК лучше подбирать такой, который позволяет использовать два вида карточек: компакт-флэш и SD, т.к. приемники компакт-флэшовые дешевы и доступны + в случае нужды и при наличии карточек двух типов можно, к примеру, перегнать коллеге карты или освободить флэшку фотоаппарата.

Только высокие обороты не делать! А то - сплавится!

Здравствуйте! Я Алексей Самсонов, 38 лет, живу в Москве. В прошлом - авиатехник Ту-154, сейчас - компьютерщик. ГАЗ-69 - мечта детства. Надеюсь купить в этом году! В планах - "родной" внешний вид и, если получится, дизельный мотор и военные мосты от УАЗа.