kriss4x4

С Днем Варенья! Приключений побольше, а неприятностей поменьше!!!

С Днем Рожденья и чтобы железо никогда не подводило!

Наилучшего! Поздарвляю!!!

С Днем Варенья! Удачи и спасибо за помощь с запчастями! Так держать!!!

C Днем Рожденья! Удачи как над землей так и под ней!

И я поздравляю!!!

И от меня самые душевные поздравления! Всего всего и чтоб удача не подводила!))

С Днем Варенья! Всего самого-самого, а главное побольше!!!

OIL, а по нашему то, без чего не поедешь, сорри за опоздание - инет работатет кусками и форум весь не грузится...((( ОТ всей души присоединяюсь, пусть с опозданием, к самым лучшим пожелниям, а от себя хочу добавить чтобы OIL в ENGINE твоего GAZ никогда не уступал по высоте пробы тебе и чтобы любые буераки ложились под колеса как асфальт, хотя и с приятной дозой сложности С Днем OIL-Варенья!!!!!

Кстати, ГАЗомены, на правах экс-именинника позвольте узнать - а когда следующая пьянка в которой могут принять участие немного безлошадные члены?)) А то ты в "Вобле" так приятно отложилась на душе что чертовски хочется повторения))) Дайте, плз, комменты хотя бы в "трепе".... Mix, тебе отдельное спасибо! Как успехи в трансформере? У меня к тебе столько накопилось вопросов и идей... Но пока жду что у тебя получится с практической реализацией....

Друзья, спасибо за пожелания и поздравления! Эх, надо бы как-нибудь взять и устроить всероссийский слет ГАЗоводов, чтобы туда могли приехать даже те, у кого машина либо далеко, либо не на ходу и пообщаться в теплой дружественной мужской (а если верить появляющимся постам то и не только мужской) компании... Спасибо, мужики!

Братья-ГАЗоводы! Огромное спасибо за поздравления! Чертовски приятно Жду-недождусь того момента, когда мой ГАЗон сможет наконец то присоединиться к вашим встречам и тогда я окончательно почувствую себя членом такой замечательной компании Еще раз, ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО И ВСЕГО САМОГО-САМОГО ХОРОШЕГО!!!

тут кинул запрос на 4X4PARTS.RU. Мостов на Унимог нет вообще, а на Лапландер стоят 216 000 (я так понимаю комплект)... Похоже придется искать другой путь повышения проходимости, нежели Лапландеровские.... Кстати, а тракторные мосты никто не пробывал до сотни раскручивать?

так в том то и смысл заморочки с Барсовскими мостами что они шире обычных, соответсвенно можно получить более широкую коллею, колеса не будут задевать за раму и нет необходимости ставить проставки или диски с сильным отрицательным вылетом...

Всем привет! давно подумываю над вариантом экспедиционного багажника на 8-ми местку, но с сохраненнием кабриолетности. И так как вариант: за передней дверью и в задней части кузова снаружи привариваются (?) отрезки квадратных руб, закрытые снизу. Стойки багажника так же квадратные и входят во внешние трубы. Длина стоек такова, что в полностью вставленном варианте багажник не только упириается в заваренные части труб, но и ложится на дуги тента (в моем случае это будет усиленная основная + задняя так же из более мощных труб). Такое решение позволяет получить доп. точку опоры для разгрузки нагрузки на стойки багажника, а так же при переворте. Квадратный профиль выбран из-за меньшего размера сечения и из-за более эстетического внешнего вида...

спасибо за советы! на выходных попробую)))

Добрейшего! Продолжаю мучаться мыслью на что бы заменить колхозные мосты на ГАЗоне. Про Лапландера, Белорусь и Унимога - и так уже отдельный топик , а вот что уважаемая публика может сказать про Барсовские мосты? Кто ставил? Кто эксплуатировал? Из плюсов на первый взгляд - более широкая коллея при портальной конструкции... Из минусов - есть ли принудительные блокировки? Как с запчастями и какова надежность? а так же цена?

Всем привет! Недавно попытался открыть лобовое стекло (поднять вверх) и, оказалось, что петли закисли на мертво. Предыдущие хозяева видать ни разу не открывали. Попытался выбить оси - они с краев имеют многогранные выступы от проворачивания. Не вариант - сминается, но не выбивается... Что делать? Может кто побеждал такой трабл?

на сколько я понимаю ксенон ближнего и дальнего света имеет собственную оптику и, как следствие, нельзя поставить в ГАЗоновские фары одну ксеноновую лампу, которая бы работала б и на ближний и на дальний свет. Или я чего-то не понимаю? Сам подумываю поставить танковые фары с ксеноном в бампер - две ближнего, две дальнего, но включать по необходимости.

куда штуку денег нести?

а известно как себя такая самоделка повела на испытаниях? какое передаточное отношение? скорость по трассе? и если штука хорошая и может повторить на заказ, то скока стоит? идея то хорошая. давно приглядваюсь, но в случае таких мостов про трассу можно вообще забыть - более 30 их гонять нельзя, да и не известно как они себя поведут с колесами больше штатных... (треколовские не всчет - это скорее баллоны, нежели колеса)

С Днем Варенья! Желаю чтобы как прежде самые необычные, но дельные идеи по модернизации не переставали б появляться в твоих сообщениях и чтобы не перевелся тот здоровый джиперско-молодецкий задор!!! Всего самого самого! УРАААА!!!

нда, а вот продолжил бы УАЗ выпуск мостов с внешним зацеплением как для 3172 и не нужна была б эта тема

а у меня 72-го, но с "колхозами", 417-м движком (внутреннее состояние пока до конца не выяснено), 131м (на тот момент не настроенным) карбом. Гнал после покупки из Калуге по киевке. Тапочка в пол, спидометр в зашкал. По данным прикрывавшей сзади Нивы - скорость по спидометру 120-130 - скидка на завышение спидометра - где то сотня получается... (бензин 92-й! - причем машинка, видимо, видела его в первый раз, но явно радовалась этому факту )