Алекс75

Сегодня установили 4 крепежа кузова, лифт 8 см, передние крепеж с той ты хай люкс, задние из 76 трубы, завтра ставим центральные, все обвалилась и начинаем мастерить балку для крепления коробки передач

Как то так пока

Каким образом образуется потеря клиренса? Вот от рессор в планах уйти в круг, это да, хода подвески реально увеличатся

Доброго дня, двиг будет 2L, короба от 3L, крепежи срезанны с донорской хайлюксовской рамы, как что получится фото выложу. Сам лузер, будут ставить друзья, а я приниси-подай, так что только фото, без технических выкладок

А военные мосты надо искать у военных)))) у на их можно по 5 тыр купить, думаю у Вас всяко дешевле, но в перебор отдавать все равно придется

Блин, нравится настрой мне этого сайта, любая фраза новичка типа ,, не пинайте я начинающий,, у гуру вызывает стойкую изжогу, типа космонавты мы, а вы какашки, не умеющие инетом пользоваться. Китоос62, блин, если сам гайки не крутил, надо к кому-то в подованы прыгать, я сам масла в машине на сто от ленности меняю, а тут игрушку купил и болгарином научился работать и шпаклевать и грунтовать пульвером, но все равно высококачественные работы без наставника не вывезти. Я завтра буду учиться работать плазморезом, под чутким руководством друга. Повезло, друзья занимаются монстростроительством, но хочу помаксимуму сам, чтоб уметь и от работы их поминималу отвлекать, но совет нужен, а не стеб гуру. Посему на своей странице тупо буду скидывать результаты того, до чего додумался и захотел сделать сам и сделал с помощью друзей и своих кривоньких рук. Вам желаю лишь успеха в реализации своих хотелок

Примерили и разметили кузов, решено отталкиваться от двигателя, а лодку пока в пескоструй, попробовал болгарином - муторно, долго и не везде подлезишь

Работа наконец-то сдвинулась с мертвой точки, на следующей неделе планирую закончить с днищем и начать женитьбу кузова с рамой, спасибо Даниле и Жене из бокса "10 дюймов"

Двиг в сборе, коробка, раздатка, мосты, рама, все кроме кузовщины

Чисто ради хохмы, подарю (самовывоз) все родное, кроме лодки, блин, так жаль все в утиль спускать, зная как вы тут каждой запцацкой дорожите, но не судите строго, отдаленность региона сказывается

Мда, зашел на свою страничку и прозрел, прошло два года. Должен поделиться тем, что сделано (фото позже). Отпескоструена и залита юполовским раптором рама (469), перебраны и установлены мосты-вояки, подготовлен задний мост под дисковые тормоза, куплены и перебраны двиг и короба от тойота хайлюкс (по смешной цене достался леворукий донор, так что все будет ипонческое), приобретен салон от ммс паджеро. И о чудо, сегодня зачищен и загрунтован капот, отпуск, надо же чем-то себя занять. Други мои, джипостроители, внесли сомнение в мою душу, недели через две будем женить уазораму с лодкой, так они сразу рекомендуют готовиться к последующей установке сафаревских мостов под 36ю резину, чтоб два раза не переделывать, про бюджет молчу, все, что за деньги, все дорого. Короче движется постройка. Ну и на последок хочется добавить особенно к комменту форумчанина 1707, разрулю все сам, так как форум вычитал от корки до корки, но с удовольствием поделюсь своим опытом, может пригодится кому. А то тут иногда такие нервные попадаются, скидку надо делать на начинающих, а не глумить (учить уму разуму) их надо, всем респект.

Сели мы с братом в сей чудо-мобиль и дали круг почета по району. Поразила реакция окружающих - проезжающие мимо Лехусы-Кукурузеры сбавляли скорость и уважительно сигналили, народ оборачивался и долго смотрел нам в след.

ну а теперь собственно ОН

для начала фото донорских потрохов.

Да, вечером схожу в гараж, сделаю несколько фото его первозданного вида. Так сказать народу показать. да нам с братом на память

Всем привет, меня зовут Александр (Камчатка). Сложно точно сказать с чего все началось, но недавно с братом купили во Владивостоке живой ГАЗ 69 1972 года от роду. В ожидании чуда лично поюзать данный авто (у меня Ниссан-Панфайндер, у брата ММС- паджеро) по случаю у друзей оттопырили чисто вояку УАЗ 469, а точнее только кузов не стали брать все остальное на штатных местах (холява она СВЯЩЕННА). Зная лично одного счастливого обладателя тюнинг версии ГАЗ 69 и выслушав его убедительные доводы решили наш супер-кар базировать на потрохах 469, а там эксплуатация покажет, а главное подскажет. В планах жесткий тюнинг для поездок на вулканы, установка всяческих лебедок-блокировок, резина 33 (если впихнем невпибалдемое то может и 35 попробуем). Вопросов к бывалым будет просто куча, так как гаечные ключи видел только в красивых коробках типа "Sata", надеюсь на помощь, понимание, а главное на терпение к моим возможно не всегда корректным вопросам. Ну а что и как было, а главное стало обязуюсь выложить на страницы как положено.

Серега, интересное решение, а главное, как мне кажется, надежное. С чего чушки под проставы взял? С братом тож монстра делаем, про размер колес пока не определились, но не менее 33

Всем привет, меня зовут Александр (Камчатка). Сложно точно сказать с чего все началось, но недавно с братом купили во Владивостоке живой ГАЗ 69 1972 года от роду. Пока еще находится там, ждет отправки на свою будущую Родину и моего возвращения с командировки. В ожидании чуда лично поюзать данный авто (у меня Тойота Сурф, у брата ММС- паджеро) по случаю у друзей оттопырили чисто вояку УАЗ 469, а точнее только кузов не стали брать все остальное на штатных местах (холява она СВЯЩЕННА). Зная лично одного счастливого обладателя тюнинг версии ГАЗ 69 и выслушав его убедительные доводы решили наш супер-кар базировать на потрохах 469, а там эксплуатация покажет, а главное подскажет. В планах жесткий тюнинг для поездок на вулканы, установка всяческих лебедок-блокировок, резина 33 (если впихнем невпибалдемое то может и 35 попробуем). Вопросов к бывалым будет просто куча, так как гаечные ключи видел только в красивых коробках типа "Sata", надеюсь на помощь, понимание, а главное на терпение к моим возможно не всегда корректным вопросам. Ну а что и как было, а главное стало обязуюсь выложить на страницы как положено.