Kosh

Очень интересует как фланец для карданчика нацепили на уазовскую коробку! Спасибо!

Тоже думаю о смене двигателя. Посему присматриваюсь и к 406. Появилось несколько вопросов: 1) как колокол переделывал под УАЗовскую КПП? 2) стартёр и сцепление, я так понял, идут с другой стороны, по сравнению с уазовскими моторами... кроме близкого расположения карданчика - какие-нибудь еще проблемы есть? появилось ли пространство под правую ногу (кузов подправить и нормально педаль газа установить, а то тесно в стандарте имхо)? 3) на каких колёсах ездиешь? (в частности по говнам и по трассе 160) 4) с чем сравниваешься, когда говоришь что в какашках плохо тянет? (двиг, кпп, раздатка, мосты, колёса) Буду признателен за ответы!

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=64&action=all некоторые мысли про пружинную подвеску, расчет пружин.... к реализации еще не приступал, к сожалению.

Трогайся со второй ;-) Меньше переключаться будешь... зы: не вижу чем этот коэффициент может помочь или навредить при разгоне.... вот не рассчитанные под более оборотистый движок коэффициенты в кпп - то да...

Потому что если с ним что-нить ни дай бог случится - прийдётся еще один заказывать, целиком... есть уже у друзей опыт....

Движок от пазика прельщает его ремонтопригодностью и доступностью запчастей. Да и дури мне особо не нужно - главное ровный крутящий момент во всём диапазоне. Избыточная мощность позволяет двигаться ровней.

Если честно, то хочется большего Не нравится мне на перевал, в скользкий подъем, рвать, перекручивать движок...

Вот обсуждение на уазбуке: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=13398 Уж больно заманчиво получить такой крутящий момент используя распространённый двигатель, немного (80кг по сравнению с умз-417, что стоит у меня сейчас... для М20, думаю разница будет вообще незначительной) увеличив вес машины.

Толком не накатавшись на построенном газике получил геморр с его родной рамой. Поэтому решил заняться повторной перестройкой с устранением слабых мест. Слабые места на мой взгляд: Рама Была родная, вареная-клёпаная, сейчас оторвало крепление редуктора гидроусилителя руля. Заменяется на уазовскую. Подвеска Была рессорная - устал я от неё, комфорт сомнительный, резиновые втулки жуёт очень быстро, родные - раритет. Т.к. в спорте участвовать я не собираюсь и всякие вкусности типа А-рычагов и немеряных ходов подвески мне не нужны, а нужен комфорт в городе и неспортивном бездорожье - решил делать переднюю и заднюю подвеску на рычагах от передней подвески нового уаза. Мосты у меня военные. Крепить рычаги собираюсь сверху, причем, есть жгучее желание обойтись без сварки - поэтому крепления будут на болтах на место рессор (приблизительно вот так: http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...10009&pos=7 только чашку над рычагом). С пружинами пока не определился - скорей всего буду от нивы задние ставить. Вопрос остаётся с конфигурацией заднего моста. Пружины скорей всего пойдут внутрь рамы, к сожалению чашки под них прийдётся таки варить к мосту. А рычаги будут на местах рессор. Монстроход, как-то писал, что слишком широко будет, плохо рычаги будут работать. Но пока дугого варианта, без сварки не увидел. Трансмиссия Родная не устраивает своей понижающей прямой передачей (1.15). В сочетании с военными мостами по трассе передвигаться не очень комфортно. Помимо этого - не хочется постоянно искать свежие загашники давно не выпускающихся запчастей. Был вариант перейти на КПП5+РК от полноприводной газели. Но, во-первых, редкость (РК), во-вторых - компоновка не удастся, т.к. КПП слишком длинная - не влезет. Поэтому решил ставить обычную КПП4 несинхронизированную + косозубую раздатку (в надежде, что она будет такой же тихой, как родная 69 РК... она косозубая). Смущает: 1) короткий передний кардан. Не будет ли его заламывать при артикуляции передней подвески. 2) широкое расположение клюшек на заднем мосту. Если я правильно понимаю работу подвески, то вся артикуляция идёт за счёт сайлентблоков в клюшке и втулок в месте крепления клюшки к мосту. 3) пружины спереди - не будут ли они подтерать раму, стоя над клюшками. Буду рад подискутировать. Спасибо. Фотки моего газика: http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php...up&cat=-776 Кросспостинг: http://forum.4x4krasnodar.ru/viewtopic.php?p=29212 http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=1175