strangecar

Обрати внимание - там упоминается ГАЗ-69М - модернизированный, значит книга поздних лет выпуска ГАЗ-69, скорей всего, во время модернизации на заводе поменяли полярность массы, а потом при издании книги забыли, как раньше было

Рисунок я только вечером получу Кстати, про стартер - может я не прав конечно, но пусть спецы в электротехнике рассудят: У него ведь нет магнитов постоянных - у него везде обмотки, в том числе и обмотки возбуждения, соответственно при смене полярности все компенсируется и он все равно в нужную сторону вертится.... А :?: :shock:

http://www.gaz69.ru/rus/doc30: Глава V ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Одной из составных частей автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-69А и прицепа ГАЗ-704 является электрооборудование. Надежная и безотказная работа автомобилей во многом зависит от состояния электрооборудования, поэтому оно требует постоянного профилактического обслуживания, которое следует строго соблюдать. Система электрооборудования автомобилей состоит из источников и потребителей электрического тока, проводов, контрольных приборов и вспомогательного оборудования. На автомобилях ГАЗ-69 и ГАЗ-69А установлено электрооборудование постоянного тока. Приборы электрооборудования соединены по однопроводной системе, вторым проводом служат металлические части автомобилей. С „массой" автомобилей соединены все положительные клеммы приборов электрооборудования. Номинальное напряжение в системе 12 вольт.

И стартер видимо тоже? Моторчики отопителя, дворников... Да, про стартер я как-то не подумал Дело в том, что мне машина уже с минусом на кузове досталась, точнее, после долгой стоянки, когда я ее покупал, а аккумулятора на ней не было, мы просто подсоединили минус к массе и все заработало Может и переделывать ничего не надо :?: Ну, а если серьезно, то стартер мой больно на родной похож,как и реле-регулятор. Я думаю, их не меняли, а просто переподключили как-то, или перемагнитили, или еще что......... Про это лучше специалисты знают, кто с электроникой связан - есть у нас такие или нет???? А моторчику стеклоочистителя все равно, кстати, в какую сторону вертеться - на работе дворников это не скажется.... а отопитель - там может клеммы нужно перекинуть..... Все равно это не так сложно

Ну, про все электричество - это сильно сказано Меняешь генератор, регулятор напряжения и меняешь местами клеммы на аккумуляторе - вот вроде и все ......

Вот здесь я с Вованом согласен, начинать надо с малого А из Москвы, если все сложится, и так колонна пойдет А глобально можно в Ростове-на-дону встретиться и большой колонной - до моря...... О как :!: :idea:

Ну, теоретически все возможно, :idea: а практически можно будет думать к концу весны, когда степень готовности машин определиться..... А то сейчас все собираются, а как до дела дойдет - выяснится, что подготовленных машин пара штук, а остальные только до заправки могут доехать и то с промежуточной остановкой

Так это уже не встреча и отдых получится, а целое официальное действо, мы в нем потеряемся

конец недели был две недели назад . Дело как то сдвинулось с места :?: Да нет практически :oops: Но вот сегодня уже совесть начала мучить где-то час назад Даже аську включил и жду теперь парня, который номера делает, а то у меня его сотовый потерялся..... Да, и счет открыл уже, так что как сним все утрясем окончательно - так сразу и денюжку собирать буду....

Поздравляю с покупкой! Как видишь, не всем еще у нас так повезло, как тебе Не стесняйся, спрашивай и отвечай побольше А чего раму то менять решил - только из-за рессор?

Где есть мастерские, использующие тальк, я не знаю. Зато знаю, что его в аптеке можно купить

Надо.

А че, я то же за :!: Только в августе, т.к. в сентябре у меня ребенок и жена в школу идут - учиться и работать соответственно

Вот что в Уазбуке по этому поводу есть: Способ замены набивки без снятия КВ и КПП Опыт по волговскому ЗМЗ-402. Действия: 0. на яму 1. снять поддон и картер сцепления 2. снять опору коленвала. 3. выдернуть флажки 4. выдернуть старую набивку. 5. порурить,попить пива, подумать "мля, чтож я сделал?" 6. пойти в магазин, купить новую ремонтную набивку. 7. один конец последней срезать наискось, зачепить занеё кусок мягкой стальной проволоки, обмотать ниткой, так, что бы вся конструкция была тоньше самой набивки. 8. пропустить проволоку кругом коленвала. 9. за проволоку тянуть, маховик вращать. 10. обрезать набивку по диаметру вала 11. смазав герметиком, собрать всё обратно. Помогает, только если причина в износе набивки. Подходит и от старых мерседесов, говорят где-то можно купить. если причина в биении кривого коленвала либо износе маслогонной накатки НЕ ПОМОЖЕТ! [LG]

Вобщем, в новой теме теперь записываемся

Да кабак, конечно - не хоцца под дождем мокнуть.... А Новослободская лично меня устраивает....

Да уж, лето кончилось, особо без тента не разъездишся Хотя, жена уверена, что мы на ее день рожденья на Газоне в лес скатаемся на шашлыки, а оно у нее в январе :!: Мне бы ее уверенность Так вот о встрече - мож у кого какие ограничения есть по времени и по месту - на них и будем ориентироваться, мне так, по большей части, все равно. Время - от после обеда до вечера, место - желательно ЦАО, СВАО, ВАО, ЮВАО или северо-восток области Ну а если всем все-равно, то могу и я место придумать.....

Ну проверяй вобчем Скорей всего, от Уазовской раздатки подходит :?

Тросик цел - это хорошо, а он точно не вертиться? А то может это в спидометре гнездо разболталось, куда квадратный наконечник тросика вставляется :?: А если точно не вертится - надо снять люк раздатки. Там, где от раздатки отходит кардан на задний мост - там и место крепления тросика будет. Надо будет накидную гаечку крепления тросика отвинтить, и там гнездо проверить и наконечник тросика, скорей всего там че-то срезалось и прокручивается. А если и здесь все нормально (что мало вероятно), раздатку все равно снимать не надо - надо снять задний кардан, фланец с раздатки и крышку вала, где шестеренки привода спидометра.

И тебе привет, мил человек "В натуре" из всего перечисленного тобой ничего не делал, могу только поделиться теоретическими познаниями, если поможет - буду рад. В принципе, Волговский или Уазовский должен без проблем подойти, они довольно унифицированы, единственное, надо будет также регулятор напряжения новый поставить. Опять-таки Уазовский стартер должон подойти. А чем тебе родной вариант не устраивает :?: По-моему, супер прикольно Это точно, ползет как танк - медленно, но верно

та-а-ак, опытом, значится делиться не хотим Ну ладно, ладно - на Вована то наезжать Просить поделиться опытом мы все просим, это не сложно А сложно сфоткать все, а главное, заставить себя вспомнить школу и написать сочинение - "как я провел лето" Пока один только Сергей (Белая Церковь) своим опытом по-настоящему поделился. А Вован, кстати, про ГУР пообещал написать для всех, и про КОМ, я уверен, напишет, когда доделает

Ну масло же все-равно ацетоном, например, не станет - небольшая вязкость - понятие относительное. На горячем двигателе вязкость 30 - так это прям по инструкции для Газона А на холодном в мороз вязкость 5 - это оно слегка густое, а не как гуталин Так что из-за вязкости не польется. Политься может из-за того, что современные масла очень хорошо грязь вымывают. Т.е. если у тебя где-нибудь щель грязью затянулась и ее вымоет - тогда потечет, но это вряд ли

Ну вот, мы тебя ждали, без тебя не собирались Теперь в четверг никуда не уезжаешь :?:

Ну что, в этот четверг будем собираться, уважаемые жители Москвы и области :?:

Вобщем, нажаловался я на прошлых выходных, что Газон мой не заводиться, вместе со всеми предположений настроил, а разбираться в причине отказа было некогда...... А сегодня решил я спокойно подумать :idea: И вот думаю - ну ведь все в нем работает, ничего не сломано, должен ведь завестись :!: И нашло на меня ОЗАРЕНИЕ :!: :shock: Вспомнил я, как, лет десять назад, надо было мне перегнать Волгу метров на 20. А дело было поздней осенью, т.е. температура была около нуля. И вспомнил я речь учителя... Блин, не учителя вовсе, а водилы соседней Волги - и он мне сказал - НЕ ТРОГАЙ ПОДСОС, волги этого не любят, а качни педаль газа раз пять-десять, и потом, как заведется, погазуй хорошенько и будет тебе СЧАСТЬЕ :idea: :shock: Вспомнил я это и ПОНЯЛ - заведу. И завел, с первого оборота стартера. Вот так. Ну откуда человеку, десять лет ездящему на ВАЗах и иномарках, такие тонкости знать :!: Если бы не тот давний случай, так бы и не завел свой газон до лета :!: