hemozaur

ПО крайней мере,до 100 кмч с г-21 разгонялся.Летит как снаряд.Шуму и вибрации полно. :evil:

Вообще,очень трудно ставить диагноз заочно,особенно,если схема перекопана не раз.Два контакта маленьких-это,вероятно,один запуск,а другой-блокировка добавочного сопротивления к катушке зажигания,хотя и не факт.Провод к амперметру-общий "плюс" схемы.Может стоять еще дополнительное реле стартера как промежуточный усилитель.Можно вызвонить провод от соответствующего узла. P.S. Я сам мудохался совсем недавно,пытаясь реанимировать старую проводку,тоже горевшую и дело кончилось тем,что полностью все откусил и протащил по новой.Это тяжело-но зато понятно и надежно. Каждый узел лучше делать по отдельности и настраивать,а потом переходить к остальным.Отдельные куски схем и узлов использовал из руководств по обслуживанию "Волги" и "Уаз"а.

Поздравляю :!: Успехов и удачи в творчестве :!:

А у тебя вообще-то стартер живой,ежели его отдельно заводить? На схеме все предельно ясно,там невозможно ошибиться. Минус-корпус,плюс-на контакт реле(большой медный болт) от аккумулятора.При подаче напряжения от замка зажигания на стартовый контакт реле (маленький болтик) оно срабатывает и крутит стартер. Поищи тестером,может где обрывы в цепях?(замыкания,неправильные соединения)

Вот тут тоже мне надо было протащить нестандартный резиновый патрубок вентиляции картера с поворотами но, чтобы избежать смятия трубы и последующего увеличения сопротивления воздушного потока, из сталистой проволоки на подобранной оправке навил пружину и запихнул внутрь прямой резиновой трубки.Такой прием позволил изогнуть патрубок безо всяких проблем.Можно так же и снаружи пружину надеть.

Что-ж,выглядит-то он красиво. Однако,соглашусь,что интереснее поднять аппарат из руин и наворотить как душе угодно,чем просто купить.

Да я купил наконечники на провода в специализированном магазине,который занимается исключительно всякой электрикой.Таких контор у нас много.Смотрел еще в радиомагазинах-правда там они хилые. Клеммы сделаны из медной трубочки,сплющены наполовину и в этой площадке просверлены отверстия.Потом облужены. Брал на диаметр 4,5,6 мм.Стоят 1.5-3 р.Некоторые наконечники обрезал по длине,некоторые делал сам из листовой меди 1мм. Облуживал конец провода и впаивался в трубочку клеммы.Потом изоленту сверху наматывал.Использовались и те клеммы,которые продаются в автомагазинах-но после защипывания обязательно пропаивались.Монтировался на штатные колодки с под винт.Некоторые провода запаивал по 2-3 в наконечник,например,если надо какой-нибудь "горячий" конец протащить по всей схеме.Потом проводка укладывалась в жгуты и обматывалась изолентой.Крепил ее хомутиками к кузову. Для релюшек покупал отдельные разъемы папа-мама. Там же покупал провода от аккумулятора до стартера,ну и другие детали.Считаю,что получилось удачно.

Да,конечно,нужно брать аппарат на ходу,а вот второй-на запчасти. И вперед-творить. :!:

Можешь попробовать,но вообще продукция этой конторы-говно. :twisted: Лучше купи что-нибудь импортное.Сбережешь и нервы и деньги.

Ура :!: Свершилось :!: После долгой и продолжительной работы в течение полутора лет по выходным состоялся выезд .Народ кругом дивился и ахал ."-Ты,наконец,завел своего Змея Горыныча :!: " Сразу же вылезли всяческие недоработки.Быстро подрегулировал свободный ход сцепления.Масло прет изо всех дыр.Вентиляция картера,видно,не работает.Вибрация появляется на определенных режимах работы.Холостого хода нет в принципе.Газ бросаешь-мотор глохнет.При поворотах-тоже глохнет.Вонища в салоне от выхлопных газов.Глушитель где-то сильно колотит по корпусу.Указатель уровня топлива показывает либо дох... либо них... :twisted: Радует то,что в общем-то все работает. :!:

Заново собрал электросхему и протащил проводку. При сборке световой сигнализации использовалась схема "Волги". Подрулевой переключатель П-110А(3-х конт.) Реле поворотов РС-950 (8конт.+3конт.для установки ПРИЦЕЛА :!: ) Включатель аварийки ВК-422-12 Центральный переключатель П-305 Ножной переключатель Фара ФГ-140,галогенки Повторители указателей поворотов от "Волги" установлены на "жабрах". Все соединения пропаивались где только можно.Если делать только защипки,то коррозия сьедает в момент. P.S. Долго въезжал во все эти хитрости.

Ну,если речь идет о круглых резиновых втулках в ушках рессор и сережек,то подходят от "Волги".Их нужно только немного укоротить по длине ~на 10-12 мм.

Статья у меня на руках.В ней речь идет именно о МЕТАНЕ-СН4.Он используется в городской газовой сети для питания газовых плит. Приводится описание конструкции.Идея такая:компрессором выкачиваем метан из трубы у себя дома и загоняем в баллоны.Давление в них 200-250 атм.Потом этот газ используем как топливо в автомобиле.Конечно,сложности в эксплуатации возрастают,полезный обьем в машине,дальность пробега,мощность падают,но затраты на топливо ничтожны-только на электроэнергию. Есть еще статья:как дома из того же метана получать спирт-метанол и его уже использовать как моторное топливо. НО МЕТАНОЛ-ЯД. :!: :!: :!: :twisted: :twisted:

.:oops: Рама из профиля 80х120. Рама самоварная?Насколько удачно получилось?А изгибы как оформлялись?

А почему картер переднего моста слева?Может там и потроха все другие? :roll:

Я тут статейку читал о переводе машин на газ метан.Суть в следующем: на машину ставятся газовая аппаратура и баллоны высокого давления 200ат и в них закачивается метан из бытовой сети с помощью компрессора. Мощность и дальность пробега,конечно,падают,но зато затраты на топливо близки к нулю. За бугром таких машин уже много. :roll:

Да нет там никаких гаек,кроме масленки.Чтобы разобрать узел,надо выбить клин со стороны рычажка привода сцепления,снять рычажок и тягу, тогда вся ось вынимается без проблем.Клин круглый.Загнан по диаметру.Вышибается аккуратно подходящей выколоткой снизу вверх-наискосок.Заранее надо снять накладки с педалей,отцепить пружины ,чтобы можно было опустить педали вниз.

Да на хрена растаможка-то?Анапа ведь Россия.Только гнать надо в обьезд Украины.

Тут видел несколько машин .Все в очень приличном состоянии.Даже краска под крыльями не облупилась.Стоят 1000 у.е.Имеет смысл приобрести и перегнать.

Народ,если будете ехать через Украину транзитом,то возможны проблемы на границе."Гарные хлопцы" докапываются до чего угодно. Ксерокопии документов не катят даже заверенные нотариусом.Но можно решить дело за отдельную плату. Ехали поездом. Пишу из Анапы,погода так себе.Съем квартиры 100-150р. Цены на все- как в Питере. :evil:

Большое спасибо :!: за поздравления Уезжаю в отпуск на месяц на юга :roll:

Что-то зазря охаяли родную электропроводку Г-69.Хотел бы я видеть современный автомобиль с проводами в металлической броне. :!: :evil:

Да нормально с помощью маленького сверла и напильника получается.Дольше искать что-нибудь другое.

Как-то печально становится при чтении материалов с конференции Ну просто ужасающее количество ошибок и опечаток :twisted: Неужто мы не уважаем себя и собеседника :evil: Видно,великий и могучий нам дан для разгона туч и околачивания груш,а не как завещал Н.В.Гоголь. :roll: :twisted: Сказанное выше не относится к приколам и сокращениям.

Вот еще куча идей для желающих проверить: Конус Бутко Свободная турбинка под карбюратором Футорки на свечи Подача воды в воздушный поток карбюратора с отдельной форсунки Навешивание магнитов на бензопровод.