hemozaur

При таком раскладе можно предложить район Токсово-Кавголово.Это недалеко от города.Место всем известное.Те,кто не на колёсах,могут добраться на электричке. Одного дня хватит на первый раз.

Печки,к сожалению,нету. Уточняю-есть брезентовый верх палатки.Деревянных щитов на боковины и пол нет. Но мы в армии обходились и так:колышками к земле прибьём,камнями приложим,на пол лапника накидаем-и отлично. Так что места на перевоз потребуется немного.

Ну,что-ж,апрель хорошо,подходит.Надеюсь собрать машину к тому времени. :? Третий вариант замечательный.Надо определяться с местом. Есть у меня армейская палатка на взвод.Не больно новая,но ничего.

Иду это домой вчера(или позавчера-не помню) и думаю-не смотаться ли в Москву.И на последнем паровозе в ночь ломанул из Питера. Был с 11.00 до 14.00 на выставке-конечно,есть на что посмотреть.Машины там не хилые,много сил в них вложено,особенно в иномарки. ГАЗ-67 просто прекрасный.И ЗИЛы. У барахольщиков приобрел кой-чего по 69. Болгарку покрутил-вещь!Правда,не может быть,чтоб 9000 оборотов давала-от силы 1000. Плазмотрон-круто! Народ встретил владельцев Газиков,говорил с ними,один человек вообще из Белоруссии приехал,только купил машину и настроен на восстановление.Наверно,скоро у нас обьявится. Дух коммерциализации там,конечно,присутствует и довольно сильно,что печалит. После Ретро соседняя выставка Автотехсервис-вообще никакого впечатления не произвела. Про лазеры в павильоне напротив-тоже интересно. Они металл обрабатывают-как хочешь.В кристаллах обьёмные изображения делают. Потом поехал в Музей Современной Истории.Хорошо,что сохраняют память о славных годах. На Красной Площади был-Мавзолей закрыт :!: Погулял по вечерней Москве и опять ночным паровозом-домой. P.S. Труба,зараза,работает только на вокзале и кое-где на высотках.Полный облом без связи. :? Жаль,что в будний день вырвался,так бы поддержал компанию,укрепили бы междугородние связи.А может и видел кого,да не идентифицировались. P.P.S. И куда это народ так быстро бежит в метро :?:

Покупал готовые трубочки с правильной развальцовкой.Не сразу их нашёл,потому что в основном сплошная халтура. А для самостоятельной заделки концов существуют наборы оправок,с помощью которых сначала производится осадка кончика трубочки в виде грибка,а потом "шляпка" вдавливается внутрь и образует правильный двухслойный конус. В нашей книжке т.Зислина про Г-69 такая штука описана. Вообще,Biltema выпускает такие наборы.

Когда разбирал тормоза на заднем мосту,то не заметил никаких дополнительных прокладок в соединении: наконечник резинового шланга-тройник. Сталь штуцера вминается в бронзу тройничка и тем самым герметизирует узел. Поэтому не рекомендуется оставлять старый тройничок,оставшаяся канавка может не совпасть с новым шлангом. Ещё засада:входная резьба в рабочие цилиндры заднего моста М12*1,25 ,а на штуцерах медных трубочек М12*1.Надо также ставить переходник. Развальцовка на концах трубок должна быть двойной , без трещин и перекосов. Должны быть защитные пружинки.Как правило их нет. Я навивал из сталистой проволоки прямо по месту. :roll:

Если мне не изменяет память,то на переднем мосту Г-69 штуцера шлангов такие же,как и на Уазе.Купленые мной с длиной ~63см без ушка,один в один как и стандартные Уаза,только длинее. Для того,чтобы согласовать шланг и рабочий цилиндр на 69 мосте стоит штуцер с отводом в сторону.Вроде бы он крепится болтом к цилиндру.Может там такой переходник с ухом под болт с отверстием? Буду в гараже,посмотрю на старый мост,тогда уточню.

Ё!Ты повторяешь мой путь. Я купил шланги от ПАЗика (по крайней мере мне так их заявили) длиной~63 см.Штуцера на них такие же,как и на Уазных. На мостах от Уаза у меня стоят переходные штуцера(могут их обзывать адаптерами) от шланга к рабочему цилиндру.Они были там при покупке моста. Таким образом всё встаёт без проблем.

Там стоят медные шайбы,которые при затяжке соединения раздавливаются и обеспечивают герметичность. Тянуть надо хорошо. Сам сейчас тормоза перебираю.

Большое спасибо!Уже начал подбирать детали...

Лучше сразу всё покусать и протащить по новой.Будет лучше и надёжней.Все остальные варианты реанимации старого чреваты внезапными отказами и прогарами.(По собственному опыту).

Опиши,пожалуйста,какие устройства ставил и где,как тащил трубки,их длину.Можно ли оставить родной ГТЦ?А аварийный сигнализатор есть? И,если есть возможность,фотографии. Вот как раз сейчас этой темой сильно озаботился.Есть у меня схема из ЗР 989 про модернизацию Г-21,от неё исхожу. Спасибо.

На сколько хватит-на столько и ладно.Ежели завоет или сломается,то буду опять перебирать.Ну а умрёт-вздохну и куплю новый. И все дела. Хотя,конечно,качество нынешних запчастей оставляет желать лучшего.

Ох!Извините,мужики,если что не так. :? Злой какой то стал....Негатив прет. LIVE-EVIL Errare humanum est. Сдержанее...Спокойней надо. Я с особой нежностью отношусь ко всем вещам советского времени,собираю атрибутику..Делаю Красный Уголок дома. Больно видеть оголтелую антисоветскую пропаганду с экранов телевизоров и газет. Хотим мы этого или нет:СССР-наша история.Отношение к нему может быть разное, но "плюющий в прошлое недостоин будущего". Ещё раз извините. :!: P.S. Во как...

:twisted: Ты даже не представляешь :СКОЛЬКО! :twisted:

Я-всегда за.Народ,присоединяйтесь! Транскрипция моего логина с латиницы: ХЕМОЗАВР

Окончательный вид логина устаканился не сразу. Сейчас можно предложить следующее обьяснение: homo,hemo (лат.)-человек dinosaurus (лат.)-ужасный ящер,живший в прекрасное время много лет назад и вымерший при ухудшении условий существования. s изменён на z. Латынь-мертвый язык,используемый для научных терминов.На нем уже никто не разговаривает. Приблизительное значение: Случайно выживший реликт прошлого. :roll: Собираю теперь осколки Великой Страны-СССР. P.S. Произношение по русски: ХЕМОЗАВР

Повесил мост.Три дня бился в гараже.Рессоры снял,разобрал,почистил,смазал,переклепал,собрал. Мосты УАЗа по посадочным площадкам шире 69х на 5-7 мм,так что при установке это почти незаметно.Рычагом подвинул рессору и закрутил гайки.Стремянки от 452 подошли хорошо с проставкой между мостом и рессорой в 10 мм. Теперь буду выдумывать как подвесить телескопические амортизаторы на зад. P.S. трюмному-см.ЛС

Ну,приобрел я задний мост.Вытащили его два ухаря магазинных из своих закромов."Прекрасный агрегат-лучше не будет!"-вещали. Ладно.До гаража я доехал,скинул-пошел отдохнуть.На две недели-праздники потому что. Как время выдалось занялся наконец. Ё! В главной паре-осевой люфт! Большой,подтяжкой гайки хвостовика не устраняется.И как это я в магазине просмотрел,зараза!А время ушло. Раскидал я мост.Внутри опилок целый вагон :!: :evil: И здоровые куски чугуна на честном слове висят в картере,того и гляди,отвалятся,да в подшипники попадут. :evil: Выгреб их. Поверхности разъёма картера-с забоинами. Припилил.Прокладку, конечно,порвал и пришлось новую вырезать. Вытащил главную шестерню.Сдернул подшипник.Разобрал. Регулировочные кольца-мятые :evil: ,одинаковые по толщине.Отрихтовал,одно выкинул. Запихал всё обратно.Проверил усилие проворота-пойдёт.Собрал мост в кучу . Открытие -в простых мостах УАЗа пятно контакта не регулируется!В трех источниках смотрел. Дифференциал вроде ничего,ступицы тоже. P.S. Задумался-а на хрена такая некрофистика с новым агрегатом?

В начале зимы дело было. Машину я поставил на ход ещё летом и катался понемногу без страховки и техосмотра(Привет Кулибину!).Шарился огородами да пустынными улицами. :? Как-то еду за бензином,вижу-на противоположной стороне дороги ГАИшники высадились,собираются порядок наводить. Ага,ладно,назад буду пробираться по старой заброшеной дороге,чтобы не нарваться на штраф,по крайней мере. :evil: Заправился,ну и поехал.А дорога-то в самом конце тупиком оказалась,там свалку сделали и мусора целые горы насыпали. Ладно,отъехал чуть назад и ломанул через поребрик по грунту.И немного проехал-то,метров десять,как ямка ерундовая с виду попалась на пути,с водой конечно;проезжаю и чувствую,что сажусь туда задними колесами. :evil: Газую,грязь из-под колес летит,толку нет. Резина-то старая,"KELLY NAVIGATOR",уже здорово бу,вот и не гребет. Мост передний мёртв,не включить. Пробую раскачиваться туда-сюда. Засада,Ё :!: Собачники какие-то сразу нарисовались,с шавками своими,смеются,пальцами тычут, лают;а то ведь ни души не было. Погода мерзкая,мокрый снег и холодный ветер в лицо. :shock: Выпрыгиваю из машины,смотрю.Ну конечно,одно колесо сидит в земле,а другое расшвыряло грязь вокруг,стараясь зарыться. Что делать-то,собак с хозяевами впрягать,что-ли :?: Обидно,блин,сразу сдаваться. :evil: Включаю пониженую в раздатке и задний ход,ставлю на малый газ подсосом,вылезаю,и,упираясь в грязь ногами, толкаю сам. :evil: :evil: :twisted: :roll: "Газик" потихоньку начинает двигаться назад и я еле успеваю запрыгнуть на сидение водителя,как он вылетает обратно на асфальтовую дорогу,чуть не давя одну из собачин,наиболее мерзко тявкающую. Ура,свобода :!:Возвращаюсь на прежний маршрут. Какие, к черту,менты,еду мимо них с песнями и достоинством.Спокойно,по главным улицам,весь в грязи и дерьме,добираюсь до гаража. Ух! Выводы: 1.Сделать мосты. 2.Приобрести хорошую резину. 3.Оформить страховку и техосмотр. Выполнением сего плана и занят сейчас по мере сил и времени.

:!: Привет всем БОЛЬШОЙ и "горячий" :!: Я его нёс-нёс и донес из Питера :!: Поздравляю С НОВЫМ ГОДОМ :!: УРА :!: Желаю здоровья,счастья и успехов в нашей жизни :!:

Ну,я примерно так и поступаю,правда ,не очень высоко делаю. Вроде ничего получается.