Caxap

Кроме крокодилов, рулевой колонки руля и крыши вроде больше ничего ненадо, остальное собрал с общей помощью Транспортные расходы оплачу

Узнай пожалуйста.. Естессно оплатим доставку и сверху накинем

Дада, раму практически не разбирали, приварили пару усилителей и несколько заплаток, прокачали амморты, заменили ломанные листы рессор, поменяли масла, обдули и залили много грунта и краски. [ Сарказм ] Вообще не феншуй, как так можно! Сжечь! [ /Сарказм ] И нет, варить покрашенный кузов не будем, только сверлить кой где, установка подгонка будет подушками, а всякие ранее приваренные кронштейны будут на резьбовых и обычных клепках. [ Сарказм ] Кашмар! Переписали историю!!!! [ /Сарказм ] И нет, тента небудет... Закладные и крепления оставил чтобы если вдруг когданить с него снимут металл не было трагичным поставить тент. Но если немного отступить от критики в гуманитарном проекте далеком от слова "реставрация".... Ищу готовую крышу, можно за деньги. И еще уже очень надо уже рулевую колонку и руль, тоже можно за разумные деньги. И 4 "крокодила на капот. Остальное вроде все собрали, всем кто уже помог собрать необходимые детали огромное человеческое спасибо!

Куплю металлическую самопальную прилично выглядящую крышу газ 69, желательно с уже приваренной передней рамкой. А совсем идеально еще и с готовыми дверьми под нее.

Ее править страшно.... колея ровная но сама рама с перекосом по диагонали наприлично. Начну тянуть ее порвет как грелку. Я ее потом обдую, наварю усилители и покрашу.

Пожелание хозяина... Я постараюсь чтобы он был легкосьемный

На сварке кузова все еще, немного осталось. Надежда на то что поперечная балка выжила не оправдались, хорошо что в закромах нашел нормальную И с геометрией все печально вышло, я кузов сварил точно в размер сдуру, а рама кривая оказалась, пришлось кошмариться

Тента не будет, будет металлическая крыша

Есть номер? У меня был но потерялся вместе с телефоном.... Можно в личку, спасибо

Вообщем пихло остается унылый М20. Компрессия у него люто хромает по всем котлам, поэтому будет именно капиталка с проточками и прочими телодвижениями... Товарищи, есть кто нибудь в МСК и обл, кто реально знает как это собрать нормально? Провести так сказать контроль сборки? (читай посидеть рядом и постучать по рукам если что)? Я ни разу не собирал такое двигло с прицелом на долгую счасливую жизнь, а отдавать в какие-то фирмы безконтрольно честно говоря не хочется, просто потому что в данном раскладе все эти предоставляемые гарантии являются грустным пшиком - не повезет же дед его в МСК по гарантии. С меня доставка мастера туда-сюда на веселом росавтопроме, кофе, чай, печеньки, кожанное кресло чтобы комфортно наблюдать , К сожалению большего в замен предложить не могу....

Все так плохо?

Хорошо, а может кто-то разбирается в вопросе и может составить последовательность действий и список документов которые нужны для легализации, чтобы дед смог это сделать "по инструкции"?

Оптимальный вариант к сожалению оказался капиталить это унылый оригинальный дрыгун. Все хотелки разбились о стоимость легализации переделки.

Да нет, вдруг будет конструктивное предложение? Типа "Я могу умею практикую сделаю М20 за N денег" или "Федя, 402 уныло и переделок много, есть дрыгун X который болт-он встанет"

тот что приехал двигун ему плохо... Капиталить его некому. Оставлять так - издевательство. Вариант только замена на что-то простенькое. ЗМЗ 402 проще не придумаешь...

Да, верно. Но сделать кронштейны и переделать траверсу (или вообще изготовить новую на болты а эту положить в багажник) это качество.А брать на себя переборку ущербного унылого М20 с неизвестным результатом я лично не готов, просто потому что не могу ничего на нем гарантировать. Он давно еще, когда я только первый купил, после переборки в мастерской прошел меньше тыщи перед тем как два клапана выплюнуть. ЗМЗ 402 с пробегом 50-70 тыщ это считай новый двигатель, они ходят 200-300 тыщ до капиталки если банально масло не забывать доливать.

ЗМЗ 402 это сложный? Предположим да, фирма... Предположим они не рукожопы и он не умрет через пару недель от какой нить фигни.... Предположим что цена разумная... Предположим что там целый блок а не убитый в хлам и еще поддающийся ремонту. Предположим голова тоже нормальная а не такая как пришла с ним "на замену если что". Предположим колено и распред тоже ничо, можно точнуть.... Слишком много "предположим".

Собственно выбор стоит между заменой двигателя на понятный и капиталкой М20. Мысль то правильная откапиталить М20 и сделать булочку.... Вопрос только в том что впринципе нет ни одного специалиста, способного сделать его так, чтобы он гарантированно поехал, и проехал достаточно долго. Я сам ниразу не капиталил это уныние, максимум я их собирал так, чтобы он меня довез до места где я его с удовольствием сдавал на металл т.е. по факту в реальности выбор стоит как замена дрыгуна на тот, который я могу легко диагностировать и привести в хорошее состояние, или оставить его как есть ибо "вроде заводиццо и едет как-то". Стратегия это хорошо но надо еще учитывать тактику Ну и до кучи - все ли ЗПЧ при капиталке найдутся в наличии? Без жестоких поисков по барыгам нормального Б\У?

РК надо открыть, еще не смотрел но она воет и люфтит по всем фланцам, детальнее - смотреть надо. Карданы можно не смотреть - шлицевые на обоих разбиты совсем, кроме промчика, там только крестовины оппа. Коробка как ни странно идеальная. Щелкает прямо чотко, не гудит, не люфтит, одним словом лапочка. Что-то точно будем, но пока непонятно что. Какие-то не броские надо чтобы не смотрелись слишком современно.

Все верно, у каждого свое видение концепции "должно ездить долго, возить много и выглядить хорошо в ограниченных условиях" Если бы стояла задача "новый не битый не крашенный оригинал на выставку, вот толстая котлета" разумеется подход был бы другой. Она будет выглядить красиво и оригинально (с вашей помощью ), будет крепче и лучше оригинала, сможет возить много и долго, жрать значительно меньше ехать значительно лучше. Что еще нужно?

Я хочу рундуки Согну новые, внутри заложу усилки

Обоснуй

Обоснуй

Нельзя. Это фишка Как запаска сбоку и нычка в заднем борту.