Caxap

Естессно звучит это дико и глупо Но вдруг? Чудеса редко но случаются. Я сам не особо верю в то что будет что-то реальное, но за спрос денег не берут.

Чайки 14. Более подробно будет в следующую пятницу, еду смотреть и слушать предложение.

Товарищи, пока исключительно как изучение интереса.... Со спецгаража началось списание зилов и чаек по сроку. Скоро будет возможность приобрести несколько машин. Ценник пока неопределен но будет устанавливаться как 60-70% от общего рынка (см. Автору и прочие подобные) Состояние идеальное, пробег 10-15 тыщ км.

Вообще сча в разработке версия 4 этого монстра Когда дострою - покажу

А почем продаешь?

Неспешно куплю пару мостов колхозов с парой на 37 зубов. Рассмотрю любое состояние.

Медвед, оно и так передвижное )) на диффере пневмомотор от гайковерта, можно катать. Небыстро. Есть только риск что сам пятак может развалиться ибо гнилой и вскрытый по всему пузу

Да, была такая проблема что пятак переодически закипал. Решилась путем отрывания передней решетки и установки доп-вентилятора.

Собрал лень в кучку и решил сделать темку с обзором того, что можно назвать "кошмаром инженера" - всевозможный дикий и не очень самодел, который был нужен, но по разным причинам небыло возможности просто купить готовые решения. Начну со своей кормилицы - самодельной компрессорной установки. Если быть точным то это "привод высокопроизводительного копрессора в условиях отсутствия электропитания" Варианты купить компрессор который будет работать на 220в провалились - максимально возможный компрессор производительностью 340 л\м и питанием 220в тупо вырубал всю электроэнергию ГСК и 20 мин накачки ресиверов превращались в 40 секунд нормальной работы пескоструя. Что невариант. Купить готовую установку у меня нехватило бюджета поэтому мы пошли по варианту - дешево и сердито. Итак, берется Пятак - жигуль пятерка, которому уже не бегать колесами но с исправным ДВС и коробкой передач. Вот же он: После чего берем пару тройку пива для бодрости духа, болгарку, лом, плазморез и сварку. Вскрываем ему брюшко вдоль от коробки до самого багажника. Отрываем ему все лишнее - кардан, дифференциал, проводку, аммортизаторы, сидения (ну кроме водительского.) Далее берем кардан с пордвесным подшибником от патриота, найденный на помойке... Вырезаем переходную плиту фланцев кардана и коробки жигуля. Навариваем на задний мост площадку. И все собираем. Пояснения к картинкам: Красные баллоны - доп-ресиверы и одновременно системы фильтрации воздуха сделанные из газовых пропанобаллонов. Вмятины на кардане - результат срыва кардана Копрессорная часть - восстановленный бежецкий копрессор 416. Последняя фотка - это багажник и там основной ресивер (от чего не знаю, из металлолома.) Потом сделаю обзор самой пескоструйной обработки.

Технически есть самодельное оборудование для нанесения цинкового слоя гальваническим методом. Для себя цинковал но коммерческое применение не рассматривал... А что нужно зацинковать?

Кривые и колхоженные

В ближайшие пару дней отдам переднюю часть лодки газ 69. Может кому надо... Если нет то уйдет в металлолом. Отрез по линии где начинаются рундуки. Моторный щит по центру немного мятый. Не гнилая. Самовывоз с ул. Автомоторной.

О да, кто предупрежден тот вооружен... А координаты последней фотки?

Прям прилюдия к фильму ужасов....

Товарищи, черт меня несет в Белгород.... Может случайно кто то знает там крайне дешевенький отельчик на ночь кости кинуть?