Caxap

Да все верно. ничто не вечно.Принцип действия хамерайта и аналогов - вступление в реакцию с ржой и остановка процесса. Временно, на несколько лет. Однако если ржа не только поверхностная то процесс останавливается не совсем и не везде. Все зависит от цели.. Если на время - то это прекрасное бюджетное решение. Но если есть желание именно прервать процесс - без песочки и хорошей загрунтовки не обойтись. В этих интернетах очень много описано, например тут (и не только) есть химические описания процессов ржи и ее "заразности" http://www.okorrozii.com/rgavchina.html

Простите, но это байка, которая давно гуляет местами, но любое простое исследование даже бытовым микроскопом ее разрушает.... Вопрос - что делает наждачка? ответ - стирает покрытие или сам материал приблизительно на одном уровне, оставляя на нем микрочастицы себя любимой. В 80% случаев заглязнения наждак и шлифмашина просто втирают загрязнения и верхний уровень ржи в микропоры ( а иногда и совсем не микро) изначального материала, так как работает она вдоль него. Причем стереть наждаком антигравийку или старое масло практически невозможно, оно остается в виде тончайшего налета и перед покраской требует очень тщательной обработки всевозможными обезжиривателями. Наждак и полировалка нужны чтобы ровнять, а не чтобы очищать. вопрос - что делает полировочная паста? Ответ - по сути это микронаждак, который очень ровно ровняет поверхность. Очень хорошая штука... Для окончательной заполировки швов TIG сварки например. Чтобы было как новое, без следа. Но как подготовка к покраске? Идеально ровная зеркальная поверхность после полировки пастой наоборот хуже держит грунт. Именно поэтому поверхности и металла и самого высохшего грунта матят, т.е. наносят ту самую мелкую неровность чтобы держалось лучше. вопрос - что делает пескоструйка? ответ - долбит микрочастицами по обрабатываемой поверхности под острыми углами, по сути откалывая и снося давлением воздуха смешанного с абразивом все что мягче чем абразив, и нанося микрофаску на наиболее твердом материале, создавая идеальный эффект предпокрасочного матирования. На обработанном материале остаются частички абразива, потому что в воздухе наэлектризованная пыль. Решается просто последующей продувкой десяткой атмосфер детали вне камеры. Где я не прав?

Я не жму, я никак не соберусь выложиться, что-то всего сделать накопилось

10 в среду, в 3 дня еду в калугу и обратно с большим прицепом. Если кому нужно посылоски туда-сюда - милости просим

Давай координаты и удобное время Я хоть с утра

Я бы взял бак, педальный узел, крепления капота и крепления моста с штоками... Самовывезу

Сварка аллюминия это да, будет золотой, ибо и материал недешев и оборудование - полуавтоматом не отделаешься. Но почему аллюминий? Внутри оно полюбому не ржавеет ибо бензин. Снаружи - хорошо зачищенное и хорошо прокрашенное тем более.

Ну пока да. Коробку надеюсь сменить как только так сразу. Хотя у меня к ней как ни странно только одна была претензия - подтекала из штока. Но я его наварил, заполировал, больше не течет. Раздатку точно оставлю, она мне нравится. Мосты тут теперь колхозники с 37 парами, вилками виллиса спереди (пиленые шары) и самоблоками бтр в обоих.

Нет, рама не новая. Рама все с той же машины просто косметически поправленная, пропесоченная и прокрашенная. Так что кронштейны точно правильно стоят, я на них уже ездил

Как вариант бак можно нужной геометрии можно просто сварить... Если творчески подойти к вопросу то будет лучше любого покупного.

Немножко фоток: 1.

Приму в дар или в обмен на пиво бэушные телескопические амморчики средней ушатанности... Может валяется у кого в очереди на выброс..

Ммм то есть это не баг а фича Всем спасибо, тему можно закрыть Ну или удалить начало про продажу и переместить в трансмиссию, все таки конструктив

Вот фотки установленных... Что я делаю не так?