AlexEFF

рама своя же

а что я натворил то?

...да и то не "живые" деньги,а сертификат на 50 тыщ........

...удачи))))

все уже сказали,нечего добавить))

+1,тут явно перебор с нолями...

...на моем стоит приемная труба и глушитель! ревет сильно! а когда тормозишь двигателем аж искры летять вот хочу вывести назад(к фаркопу) два ствола,тока смущает бак,так как трубы будут проходить под ним,аль это не так стражно? ведь на волгах резонатор рядом с баком живет!! и более 20 лет уже живет и ничего вроде бы......

или нужна бумажка с печатью,кот. называется " Свидетельство на высвободившийся номерной агрегат" в данном случае на б\н двигатель! дается эта бумажка хозяевам,кот.списывают авто но берут "Свидетельство" на кузов и на двигатель!...потом составишь с этим хозяином "договор купли - продажи" ..и все,считай у тебя доки на двигатель есть!! я так узаконил двигатель! в ПТС-ке " Номер двигатель - Б/Н " написано!!!

хочется верить,что ты с этим патифоном ездить не будешь !!!!!!! такие ещё продаются шоль?

..позавчера оформил ГАЗик,а вчера поехали на Т/О!!и прошли))))))))

съездил сегодня на ГАЗике за маленьким ГАЗиком и купил в киоске за 260 рублей!!!!!!!!!!!

ну эт как всегда...начнут про Одно а в итоге тема плавненько перетекает в др.))))

...ну давай поспорим !!!!ВНАТЯГ 402 ЛУЧШЕ ИДЕТ ЧЕМ 406-5!!!!!!!!!имел опыть и имею до сих пор)))))) :а вместо 406-405! я б поставил умз-4213!!!!!! дизельные характеристики! 405 рядом не стоит а про 406 молчу

ХОЧУ КРОНШТЕЙН))))

а что за материал?

рессоры интересуют))))

....ну если тебе нужен как воздух?

вот собственно и зеркало)))

на моем так же живет умз-417+моноблок уазкин! и поперечину я оставил!!!!!! ПОПЕРЕЧИНА НУЖНА! на уазе поперечина на болты закручивается!!!! а с другой стороны без неё проще и легче будет сцепление менять!!!! я эту поперечину тока из-за это обрезал вдоль в районе корзины... а ты не путаешь? эт разве не змз-402????? по масленному фильтру видно,что 402,на 417 масленный фильтр с правой стороны и как на жигулях закручивается

Результат же перед тобой!!! то есть на фото)))))!!! мне больше понравилось как бор-машинка режеть триплекс!!!!! а рама лобового стекла на газике трубчатый! так что думаю играть не будет)))) но время,конечно,покажет.... .....и самое главное то,ЩЕЛЕЙ БОЛЬШЕ НЕТ!!!!!ну то есть их меньше стало

фото сделаю...продать? нуууууу эт не серьезно!!!!!! поглядишь сперва,потом договоримся!!! продовать не буду!!!! ПОДАРЮ))))

Итак начнем: Лобовая рама у меня щас без лобовой рамки,кот.открывается по умолчанию.Так как эта рамка сгнила в хлам было решено наварить на саму раму уголок 2х2 с 1мм метала по периметру и на потом посадить лобовое стекло на спец.герметик! Сказано сделано! с метала вырезали нужный кусок листа,согнули уголком и приварили п\автоматом к рамке. Потом купил УАЗ-лобовое секло.С картона сделал сперва шаблон будущего л\стекла.Положили стекло на стол,на него шаблон и по шаблону наклеили бумажный скотч,чтоб начертить.Начертили и шаблон отложили в сторону,одели защитные очки,перчатки респиратор,взяли бор-машинку и вперед,как говорится,с песнями...резать по чертежу!Резали с алмазными кругами(ушло 6 шт)... и так не торопясь сперва с одной стороны до клея,а потом с другой.......Углы резали так же в последнюю очередь! Потом алмазным кругом же шлифовали стороны и под конец в ручную обычной мелкой шкуркой.... Ну нельзя сказать,что впрямь идеально получилось,как с завода... сколы были и есть! и трещины появлялись,но нам везло,так как трещинки были на не нужных кусках и это очень радовало!!! а сколы просто за шлифовали и усе!!!! Примерили окончательный результат на рамке...усе нормуль! влезает)))) Обезжирили растворителем,покрыли грунтом.нанесли герметик и положили секло.Сверху камеру обычную привязали веревкой и чуток накачали!!! В таком виде пролежало 24 часа! В те места куда герметик не дошел,залил простым черным герметиком)))) Седня покатался.........с лобовиком лучшее)))))