Andrej

Старался как можно было сделать ближе к оригиналу,но до полного оригиала немного нехватает,только двигатель поменять.У меня поставлен уазовский двогатель 451-ый.Ещё несколько новых фотографий.Ракурсы очень понравились с 3-мерной модели у Nuilguna.Фото в альбоме.

Привет мужики! наконец то кончил реставрацию своего Газ-69а.Прошло 4 года с начала работ,думал будет всё просто но не тут то было.Пришлось и раму выбрасывать и кузов переваривать.Он перебран с нуля.Одним словом родился у меня ещё один ребенок,только женщина вынашивает 9 месяцев,а я 4 года

Мужики, мож кто знает с чего начинать. У меня такие пироги, если не выключить массу то быстро сажает акб.Амперметр уходит немного в минус при всех выключенных приборах,а когда массу выключаю то стрелка становитса на ноль.В чем здесь дело может быть.

А для МО,это иль Московская область или это какая то военная отрасль?

Жаль, однако

Модель фантастическая,сколько ж здесь вложено труда ,просто нету слов! Я даже сделал фотографию А4 размера.Несколько неточностей.На капоте возле петель,вижу какие то пупырышки,как понимаю это стеклоомыватели?Если да, то небыло этого,Резиночки на капоте ,на которые упираетса окно должны быть с округленными углами.Крепеж капота больше похож на Врангелевские,уголки больно загнуты. Удачи тебе,модель просто невероятная! Хотел спросить у специалистов,а козырьки раньше были из зеленого стекла?,Если да то я незная этого сделал козырьки из зеленого оргстекла,неужели такое совпадение?

Вот на счёт ведра только слышал,но не видел даже в списках принадлежностей в каталоге газ 69 его нету.А немогли ли быть резиновое ведро случайно?Если что нибудь узнаю напишу.А вот на счет аптечки,интересна штучка,сфотографирую вкину всем на обсуждение,от какой машины она может быть.Вот уже практически катафоты отреставрировал,толцко один оригинальный,а другой выцел,пришлось заменить на новый.

Привет yo-ko Хотел спросить,неужели в оригинале непринадлежало аптечки?Просто интересуюсь,мне тут мужики говорят что мол были железые коробочки,но это не факт.Может случайно у тебя в списках есть или принадлежала аптечка?

Очень буду ждать фотографий.У меня тоже на подходе к финишу Газ-69а,и меня очень инетересует установление зеркала,хотя насколько мне известно зеркал у оригинала небыло.Так тоже хочу установить так что не сверлить дополнительных дырок ,а обойтись теми которые стоят.Кстати, вчера купил катафоты 2 штуки, цена ,если на рубли то 10 рублей за штуку,конечно не новые,но отделать можно как новые,скорее всего сами катафоры придеться менять так как за длительное время они какик то образом выцвели.Разобрал катафот,и вставил новый,НО оригинальные катафоты без всяких лишних надписей,а новые всякие разные номера и гост.Так что выбора нет либо ездить со старыми выцветшими.Зеркало купил почти новое от Газ-51,круглое думаю поставить его,повторюсь хочу посмотреть в какое место вставил зеркало.Удачи в дальнейшей работе

Привет всем, У меня тут такая штука получаетса.Цапфы пофоротных кулаков,износились какие то покоцаные,очень плохо одеваютса и подшипники,и трудно отрегулировать.Начали снимать цапфу ,а она састряла на нет,пока сняли и подшипник даже развалили,одним словом нужно менять цапфу.У меня мост родной,так нисяк достал цапфы от уаза,так вроде все подходит,но сам фланец,на пол сантиметра затолстый,когда все собираешь,ступицу невозможно нортмально покрутить,одним словом мешает что-то,поставили обратно родной всч чин чинарём.Выход один,сточить у токаря эти пол сантиметра,но у меня возникает вопрос,неослабеет ли сильно цапфа,снюв эти пол сантиметра?Птому как у родной цапфы с внутреней стороны есть такое кольцо,а у уазовской цапфы ничего подобного нету.Помогите пожалуйста советом,неослаблеть ли цапфа сильно?

Спасибо Ильнар, более менее понятно,значит мне надо где то искать дополнительное сопротивление,одним словом буду пробовать.

Спасибо Ильнар буду признателен.

Может можно сылочку ,на эту схему.

ПОмогите пожалуйста разобратса.У меня бабина обыкновенная трёхконтактная,а вот сегодня приобрел военную бабину как у Yo -ko,так там только два контакта,возможно ли подсоединить как нибудь так называемую екранированную бабину?куда подсоединить третий провод который выходит из трамблёра?,или может что нибудь надо докупить? Проложу фото,как у меня сейчас подсоединены.

Привет , По началу я себе сделал включатель таким образом,включаешь задний ход,и рычаг нажимает на включатель,таким образом включался задний фонарь. Приложу фотографию как это у меня выглядело до реставрации..

Привет yo ko, выложу две фотографии газ 69 с радио апаратурой.Какраз на одной фото ,возле бензобака,есть крепление под антену,судя по всему такой же как и у тебя.

Katzaman, был бы поближе пожал бы тебе крепко руку,молодец,и полностью с тобой согласен во всём. Не в обиду тем кто приветствует улучшение модернизирование нашей машине.Я тоже поначалу загорелся сделать из своего газика супер машину,литые диски,сиденья,галогены ит.д,и немало денег забабахал за колеса и переделку,вытачивал флацы удлинял шпильки,заказывал кенгурятник,даже сделал стеклоомыватели,ит.д.А теперь братцы все снял и колеса и сиденья и омыватели,и все остальные вещи которые неподлажат оригиналу.Стал делать как можно ближе к оригиналу,даже покупал у дедов болтики,гайки,такие которыми машина вышла с завода.Незнаю может кто нибудь и подумает что я нездоровый,но после 3 лет работы возле машины,начал мыслить по другому.Даже купил военную форму тех времен с керзачами,чтоб в ней выглядел оригинально .А еще у нас снимали кино литовское телевидение,и звали меня сниматса,а машину я и неуспел собрать до этого времени,да и им оригинал нужен.В любом случае нравятса мне все Газики которые сделаны со вкусом,но не через чур.И опять же мы все разные одни ездят каждый день ,другие по бродам,а мне жалко машину,так я её только людям показать выеду на слет старинных автомобилей,либо для сея с семьей по акуратным лесным дорогам летом прокатитса.

Спасибо Taurus, Я думаю что лучше искать новый подшипник,только мне про номер непонятно.В каталоге написано что номер 69-3103025-Б взаимозаменяемый с Уаз -ГПЗ-127509К1,и вот теперь ещё один номер 127509АК значит они все одинаковые?

Братцы помогите узнать вот такую вещь.Вчера разобрал переднюю ступицу чтоб поменять шпильки которыми прикручиваетса колесо.Когда снял ступицу один подшипник красиво слез,а внутренний где зашат снутри сальником раскрошился,всмысле жестаночка осталась в ступице,а внутреняя часть подшипника осталась на полуоси.Неужели подшипник собираетса с двух частей? И еще вопрос:в ступице два подшипника одинаковые?И можно ли исползовать тот же самый сальник,потому как придетса снимать сальник ,чтоб вытащить жестяночку от подшипника. Заранее благодарю,надеюсь на вашу помощь.