Мещёра

[quo... почти все гонщики подстраивают преднатяг под свой стиль управления те кто понимают что и как регулировать. Леха, запиши меня сразу на регулировку! Я и не знал, что его можно регулировать, думал что он медленно безвозвратно умирает! Получается его можно реанимировать?!

ставил самоблоки Вал-Рейсинг с коэффициентом преднатяга в заднем мосту 10, в переднем 9. На всех сайтах советуют ставить в задний мост - 6 или 7, в передний 5 - 6. т.к. я особо не понимаю о чем идет речь и в чем измеряется этот некий преднатяг, то я решил взять на всякий случай побольше, это от жадности конечно! Но тут обнаружился один "Побочный эффект". Когда первый раз по укатанному снежку из гаража выезжал - обнаружил так называемый мной "Эффект Subaru", этот эффект субаристам очень знаком - "Куда идем мы с пятачком - валить бочком, валить бочком!". Т.е. субаристы когда "наваливают", машина заходит в поворот не как все другие машины, а точно также, только боком. Т.е. на Козле на заднем приводе такой же эффект наблюдался, морда тяжеловатая, а зад лёгкий, вот он обоими колесами и стремился увязаться за Subaru, но это возможно это еще и по тому, что за рулём сидел называющий себя субаристом... http://www.val-racing.ru/

Поддерживаю идею про ТУС! Прекрасное озеро, мы ездили туда на машинах. Там два вида грязи в этом озере - черная и коричневая, т.е одна косметическая, другая лечебная. В озеро зайдешь по пояс и грязь зачерпываешь! По озеру реально можно "ходить". т.е. проваливаешься по пояс и ногами перебираешь, типа идешь. Лежа на спине реально можно спать, провалиться не возможно! На сколько я понимаю, хороший ближайший санаторий находится в Шира. Туда едут со всей страны. Так как Тус не единственное уникальное соленое озеро. Есть поблизости озера малосоленые, есть пресные. Вода крайне прозрачная на пресных озерах. Санаторий "Озеро Шира", Хакасия (республика), Ширинский район http://www.kurortmag.ru/region/russia/respublika_khakasiya/shirinskii_raion/hotel/sanatorii_ozero_shira/

Хорошо отметили Рождество Христово! А вас там походе 50 человек одних мужиков, баб совсем нету?!! Хорошо получается, красиво! Черного цвета будет окончательно? Мне кажется сейчас цвет темно - серый или я ошибаюсь? Дырку под горловину сверлил коронкой по металлу на 83 мм? Алексей, чем вырезал самую большую баранку, внешне то понятно можно и на наждаке подогнать, а внутреннее отверстие как вырезал? Большой коронкой?

Куплю оригинальный, родной кронштейн фары поворотной ФГ-16:

Надо поднять тему! Она мне очень помогла при выборе ДВС на ГАЗ-69! Многие спрашивали, почему собственно дизель, а не бензин, лично моё мнение которое я никому не навязываю: - дизель это "Религия"; - это воспоминая из сопливого детства 70-х, когда меня моя мама специально забирала из детского сада, когда рядом с ним работали мощные дизельные машины (такие как К-700 "Кировец", бульдозер Т-130, экскаватор ЭО-3323А), для меня это были мощные дизельные гиганты; - это потрясающая тяга на низах, когда машина борется с чачей - высокие обороты бензинки могут привести только к еще большему закапыванию; - отсутствие электроники управления ДВС - при наличии механического ТНВД. Благодаря данной теме нашего форума я утвердился во мнении, что td-27t это то что отвечает моим запросам. Поначалу присматривался к 3-х литровому, надежному как автомат Калашникова Мерену ОМ617, он конечно легендарен, но как правило живого такого Мерена нужно очень хорошо поискать, а капиталка будет стоить не малых денег. Да и перспектива оставлять раздаточную коробку ГАЗ-69 при наличии колес от 35 дюймов меня не устраивала. Стал задумываться об установке ДВС 2l Toyota. Но при всем моем уважении к этой легендарной японской фирме - вычитал (в отзывах мотористов ремонтировавших ДВС этой серии), что ГБЦ у них как правило всегда выходит из строя по причине перегрева. Если связываться с Toyota, считаю нужно ставить 1KZ, но цена на него изначально высоковата, и если мне память не изменяет - выход с раздатки - с левой стороны... возможно я ошибаюсь, но отказался я от него по соображениям стоимости. И выбор пал на ДВС серии TD от Nissan. Очень помог форум УАЗБУКи, там парни эту тему уже 10 лет обсуждают! Собственно все уже свершилось, двигатель установлен,совершен первый выезд. Тяга двигателя просто поразительная. Просто сказать что он тянет - ничего не сказать! На первой пониженной можно спокойно выйти из машины и покурить, пока машина переберется через поваленное дерево без подгазовки и активной работы сцепления с тормозом, это все лишнее. При наличии редукторных мостов, 35-х колес и блокировок в обоих мостах - КОЗЛУ абсолютно наплевать на дорожные условия и ему дороги собственно и не нужны, достаточно дать ему направление! В разумных пределах конечно! Так что друзья, кто выбрал дизель - ставьте двигателя из серии TD, а еще лучше из серии QD. Возможно сейчас, возьмись я за новый проект, поставил бы qd-32t либо просто qd-32. Они отличаются потрясающей надежностью и простотой установки. Что бы запустить ДВС - нужно подать только один + (Реально только один провод!) на насос ТВД , на клапан отсечки топлива! Для меня, далёкого от хитростей установки блоков управления современными импортными ДВС это оказалось очень удобно! Нет никакой лишней электроники, которая может отказать в сложных условиях в дали от дома. Простой и надежный старенький 27-й (я покупал 1994 г.в. с оригинальным пробегом 94 т.км) прекрасно выполняет свои задачи и я боюсь даже предположить - что ему не под силу! Недостаток дизелей вижу: - больше 100 км/ч на 35 катках на 5-передаче обороты двигателя не позволят разгоняться дальше; - сложности запуска в сильные морозы, буду устанавливать кипятильник от 220 в систему охлаждения. Дизель просто шепчет! Настоящий кучугурский соловей! На видео мой КОЗЁЛ не "Испытательном полигоне":

Первым делом проверили тормоза, дисковые тормоза держат отлично, срабатывают сначала передние суппорта от Toyota, затем задние NISSAN. Но думаю это не связано с маркими японцев, контура тормозной системы полностью автономные, т.е. получилось 2 отдельных контура, т.к. было 2 выхода с ВУТ от MERSEDES, что я устанавливал, ближний выход - использовали на передний мост, вроде все получилось!

Бронь до выяснения цены на подрулевой переключатель поворотов:

Друзья! Состоялся первый выезд из гаража в лес. Машина ещё требует к себе внимания и соответственно вложений! Еще предстоит многое сделать, но в этом году надеюсь основные работы будут завершены... В частности я решил отказаться от механической лебедки по причине её крайне низкого расположения - ниже рамы и довольно большого, большого веса и очень глубокого размера бампера, КОМ - долой, даешь электрическую DENCO! Во время новогодних праздников удалось позаниматься машиной всего несколько дней и нужно было уезжать, но очень хотелось вывести "КОЗЛА" на прогулку, он уже застоялся в стойле, бил копытцами и тянул воздухозаборником свежесть морозного воздуха. Козлик уже заводится с ключа, сосет зимнюю соляру из настоящего люминиевого бака, а не из канистры как нищий, имеет полноценную охлаждающую систему и уверенно крутит колёса движкой td27t... До полноценных ходовых испытаний "Как до Китая раком...", но имеем то, что имеем! Признаться я не ожидал от него такой неумеренной прыти и твердого желания "Идти на пролом" (Настоящий боевой КОЗЁЛ). В лесу сложилось стойкое впечатление полной безнаказанности! Сказалось видимо практически полное отсутствие снежного покрова и наличие мёрзлого грунта, температура за бортом упала сегодня до - 20 по Цельсию. Я думал, что тяжелая морда козлика при преодолении канавы (которую выкопали, что бы машины не проезжали в лес) упрется рогом и потребует для приличия побуксовать, но нет, не на того напали... (В обоих мостах самоблоки!). Сейчас я уверен, что "душа" КОЗЛА, потевшая всякую надежду на возрождение машины (когда я его забирал у перекупщика), вернулась назад и у неё появилось втрое дыхание! Но вполне допускаю, что частичка души проснулась и TERRANо, всё таки двигатель это сердце машины! Он оказался не таким тяжелым как я его представлял, да, это не 4,2 HD 80-ки или TD42 Сафаря, которые только и ждут, как бы плюхнуться на мосты и лежать, отдыхать, дожидаясь когда тебя вытянут лебедью. Этого td27t и старичком то не назвать (ДВС - 1994 г.в.), тоже обрел втрое дыхание и готов доказать свою верность новому русскому хозяину и покорять бездорожье... Осталось научиться надежно переключать в голове тумблер - "дизель-бензин" и соответственно не жать на гашетку когда пересаживаешься на КОЗЛА! Лёд тронулся господа присяжные!

Лёх, привет! Ты про эти (в Новосибе 5-ку просят): http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0cDLLjA0NA_8878&cl_price=on&cl_photo=on&cl_marka=MITSUBISHI&cl_model=PAJERO

Тогда не опоздал! Документы безномерные?

А я как купил, сразу на учет поставил и номера получил, потом уж начал играть в конструктор...

Виктор 59 - спасибо, век живи, век учись! По спидометрам не знаю, все фото из тырнета!

А фото песоченой рамы в студии не было!

Варн то вообще зачетный! Муха не сидела! Номера воткни на откидывающуюся рамку ,так что бы они закрывали трос лебедки (при необходимости что бы отводилась в строну при использовании лебедки), в другом месте их не вижу, но народ подскажет...

Спасибо друг, возьму! Купил сегодня в магазине современные фары для Хантера, дерьмо дерьмом, мало того, что оказалось что они сделаны на Украине (такой страны то нет, девушка продавец утверждала, что в Белоруссии, а я не проверил), да к тому же и не подходят под крылья 69-го, нужно было бы напильником и дрелью отверстия выпиливать под регулировочные приливы ... , но это еще не всё, одна линза фары оказалась - сделана в РФ, рисунок стекла конечно разный..., а лежали в одной упаковочной коробке...

Вячеслав, не совсем я тебя понял! ​ Вот еще нашел..

Здравствуйте! Появились ли еще фары?

Может быть кто нибудь растянется с новой внутренней рамкой? А также с горшками под малые фары?!

Друзья, извиняюсь за невежество, но всё же! Собираюсь заняться панелью приборов, подскажите - в оригинале приборы располагаются так как на фото или...

Ну что Вы право накинулись на парня! Видимо на Украине берут за такую цену, мы просто не привыкли... Надо подождать когда Харьков войдет в состав Новороссии, тогда и цены понизятся...

У маня тоже ГАЗик находится в другой области, только на праздничных днях могу размеры посмотреть, т.к. 3 месяца его не видел...

.

Привет дружище! Да, оплатил 25 000 р., в пути сейчас, после Н.Г. должен получить!

Я где-то встречал, что Серега - Трубогиб одно время был готов повторить такую морду на продажу... Надо ему в личку вопрос задать..