Мещёра

Правильно! Спортивная машина должна быть яркой! У меня наоборот - что бы волки не нашли!

Симпатичный яркий цвет! Креативно! А столешницу где будете резать?

"... 4. правое крыло заднее с выемкой новое..." Если я не ошибаюсь заднее крыло с выемкой только левое...

Правильно конечно! + к этому удлинённые шпильки с Соболя или Газелячьи, - на повороте с большими колесами получаем лопнутые шпильки и аварийную ситуацию...

Я заказывал планшайбы в ОТАДЕ. Видео уже устарело. Нет необходимости уже снимать старую шайбу с цапфы, и не вытачивают новую! Там еще те танцы с бубнами что бы ее снять! В комплекте приходит сальник подходящий под размер той шайбы, которая стоит на цапфе. Никакого гемора уже давно нет. Снимают шайбу, что бы поставить сальник колхозной ступицы. По мне, так проще нужный сальник заказать в запчастях для иномарок. Минус в том, что действительно приходится болгаркой подгрызать металл бортового редуктора, но не так много как кажется, ну на 5-6 мм углубиться, но там запас большой еще остается.

Спасибо большое! Очень интересное решение! Буду пытаться что то подобное собрать!

Понял! Спасибо большое!

Понял!

Подарю, нуждающимся К-129 О , + бонусом на запчасти К-124 М, К-124 Д

Парни! Посоветуйте с простейшей электросхемой на машину! А то я с электрикой не дружу! Понятно, что провод на ТНВД и свечи я добавлю.

Володя, не парься! У меня машина все равно не оригинал! Мне при необходимости проще крепления переварить на морде и решетке, чем вносить сейчас изменения в пластик! Работа твоя выше похвал, ну а мелкие недостатки присущи каждому! Так что это я просто фото представил, что бы ты накопил опыт и при изготовлении других капотов знал на что обратить внимание! У меня никаких претензий! Все в ажуре! Подумай лучше над жабрами! Хотелось бы из пластика! Я даже со своими не стал заморачиваться, надеюсь на пластик!Посмотри как классно смотрится ноздря Субаровская! ГазоСубу - в массы! ( это у кого турбина стоит) А заинтересованным комрадам предлагаю скинуться с получки на первую партию! И эмблему козла от Трубогиба туда еще прилепить и будет высший шик!

Влад, спасибо! На борту скобочки приспобил, надеюсь к нему больше не возвращаться! На кузове скобочки полностью отсутствуют, т.к. не успел дойди до подгонки каркаса тента. В следующем отпуске обязательно примерю каркас и вернусь к скобочкам, места зачищу, подкрашу. Красил - спешил, т.к. отпуск закончился и погода хорошая стояла. Но я не старался идеально вывести кузов шпаклёвкой, т.к. его будущее предназначение - прорываться сквозь дебри и повреждения лакокрасочного покрытия неизбежны. А так банка краски еще в запасе! Борт полностью самодельный, все 100 % заслуга Лёхи! Это он своими золотыми руками придумал дизайн и воплотил его в жизнь. Внешне к оригиналу не стремились, т.к. центральная часть борта будет закрыта запаской 35 размера, просто соблюдали общий дух ГАЗона! Использовали металл 2-ку и профиль размером 60х40. Спасибо за оценку.

Привет! Рама мне досталась от буханки. В том виде, как я ее увидел - там не было креплений для двигателя. Я покупал родные подушки с Террано и под них изготовил кронштейны. кронштейны - крепил не на сварку, а на болты, т.к. народ говорил, что этот двигатель довольно сильно трясется. Здесь я ранее выкладывал фото кронштейна. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121173-gaz-69-iz-gus-khrustalnogo/ Да, если кронштейны откручиваются, то их в любом случае с помощью сварки-болгарки возможно приспособить!

Калитка будет опираться на задний бампер (еще предстоит создать), а в верхней части борта будет только фиксироваться! Петли от Газели, от двери. Внешне слабенькие, но металл там наверное около 6 мм. Хорошо работают! Газель в разборке уже, а петли как новые!

Краску расходовал! Позже в черный еще закрашу...

Всех приветствую! Собрал, покрасил кузов. Особое внимание хочу обратить на борт от Лёхи (илья2004), т.к. кузов у меня не стандартный, борт решил изготовить по размеру. Лёха милостливо согласился помочь! Спасибо большое Алексею! Покрыл кислотным грунтом, затем акриловым, затем антигравием, затем Викой. Хорошую краску купить не успевал, т.к. нигде в наличии не нашел, а под заказ к кому обращался - привозить отказывались. Правильно народ ругает Вику! Высохнет - чуть заденешь и перекрашивать, отваливается на раз, царапается очень легко. Хотя соблюдал полностью инструкцию по применению именно этой краски. Так и ни не разобрался, как создать крупную шагрень из антигравия! Получилась мелкая шагрень. Все, машину завел, оба шланга - в канистру и под капот. Тронулся на переднем мосту - на заднем еще не купил "крышки" или как их там, что вместо хабов ставят. Все работает, все включается - тормоза тормозят, сцепление разъединяет, газ - газует. Осталось: - бак (не решил - самому варить из черного металла или заказывать из люминия); - проводку; - задний диван прилепить; - аккум в кузове в районе заднего борта установить, т.к. геливый аккум на 100 А слишком тяжел под капотом.

Покрасил и поставил пластик. По крыльям - передние вообще сказка, легкие красивые. Задние также на 5 баллов, но я бы в следующий раз заказал задние с усиленным бортиком, который прикручивается к борту, в связи с тем, что борт у меня не идеально ровный и во время затягивания болтов слышится хруст ломающегося пластика. По капоту - внешне идеально, при установке выявился такой косяк - усилительная пластина узкой мордочки капота приклеена слишком низко, в итоге капот упирается в крепление радиаторной решетки на морде. В итоге мне придется отказаться от решетки, т.к. верхние крепления ее придется полностью срезать болгаркой, что бы приопустить капот... На фото представляю расстояние на оригинальном капоте и на пластике.

Давайте обсудим двери широкие! Я бы взял, если бы были воплощены съемные, а лучше откидывающиеся надставки дверей. Т.к. довольно многие любители 8-к ставят широкую водительскую дверь, думаю мы могли бы скинуться на небольшую партию для начала производства. Отличные примеры из металла у нас здесь в "Пластиковой хирургии" имеются...

Чем чистил рессоры? Я чистил болгаркой с металлическим кругом, потом плюнул, оставил до следующей возможности воспользоваться пескоструем! Правильно, что покрасил, отличный будет вид!

Точно! Миша, потому что туда можно проехать по заброшенной дороге только на тракторе!

Миша, в лику написал!

Случилось помогать товарищу в поисках братской могилы его дедушки - разведчика сложившего голову в январе 1943 года и похороненного в одной из братских могил Демянского котла... В поисках нашли заброшенное кладбище. Забор сделан из булыжников, вечный! По периметру не менее 100 метров... По видимому кладбище старое, минимум с середины 18-го в. Очень интересные надгробные памятники: 1. "Здесь похоронено тело государственного советника Варвары Антоновны Малафеевой, урожденной fon Nandelschtadt, скончавшейся в 10 часов по полуночи 1855 года июля 25 на 35 году жизни от рождения". 2. "На сем месте погребено тело купчихи Окулины Фёдоровны Зверевой, скончавшейся в 1872 году мая 10 дня". 3. "Под сем камнем погребено тело раба Божьего полковника Андрея Осиповича Отрошенко родившегося в 1787 году, а скончавшегося в 1842 году от рождения". Храм стоял на фундаменте из камней, сожгли походу...

Понял, спасибо!

Миша, привет! 6 - красных; 7 - зеленых. Осталось только синих найти!

Возможно с раннего 469 - до середины 70-х...