Мещёра

Парни, нужна ваша помощь! В августе планирую завершить долгую эпопею с кузовом. Соответственно встает вопрос с окраской. Склоняюсь к U-Pol Raptor . Хочу узнать Ваше мнение: - стоит ли его наносить с помощью краскопульта? - как разбавлять колор и есть ли колор нужного нам военного цвета? - какую грунтовку использовать? - сколько нужно краски на кузов, крылья, капот? - заказывал ли кто его в Москве и где? - нужно ли покупать специальный фирменный пистолет для нанесения краски или подойдет китайский для антигравия? - нужно ли заказывать отвердители и разбавитель? Все спасибо заранее!

Туда бы кружки пивные с эмблемой ГАЗ-69 - самое то!

Жаль, что фотографии не передают приятный запах камбалы! Пиво "Никологорское" имеет бархатистый вкусовой оттенок и хочется выпить его сразу и всё до последней капли! Александру отдельная благодарность!

Я ночью буду пить...! Утренний кросс отменяется!

Отлично! Никологородское возьму полторашку!

Сань, напиши, есть ли нефильтрованное наше и импортное и кто производит! Поеду в Москву, специально заскочу за пивом!

Саня, это где такой отдел? Надо заглянуть! Люблю разливное!

Хороший подход к делу и очень грамотная работа с железом. особенно понравились арки колес! Глядя на них думаю, что я поспешил и наверное нужно мне переделать на моем кузове арки! Вопрос - электроусилитель - от чего?

Вам нужно изучить эту тему: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/113018-a-u-menia-stoiat-vot-takie-kolesa-foto/?hl=%2B%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F+%2B%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5+%2B%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0

Собственно сегодняшняя поездка в лес. Без особых ненужных деталей - работали по отступлению-наступлению 1941 года под Москвой. Нашли место где какого либо серьезного боестолкновения не было и соответственно находки нас по началу не радовали. Но случайно было обнаружено место. По моему предположению здесь наступали подразделения 24 кав. дивизии, Друзья, если Вы не против, то чуть-чуть из малоизвестной истории боевого пути кавалеристов: 24 кд в 05.00 17 сентября 1939 года перешла границу с ляхами совместно с 22 и 26 тбр под командованием комдива Петра Николаевича Ахлюстина для освобождения народов Западно Белоруссии (Подольский архив).. уже 19 сентября 1939 года после упорных боев заняла г. Вильно, в результате боев было взято только офицеров 3000 ч. 20 сентября 1939 года, согласно приказа командарма 24 кд высиупила из Вильно и 29.09.39 г. сосредоточилась на стыке Литовской и Латвийской границы в готовности для действия в направлении ДАУГАВПИЛС.. После заключения договора о дружбе с Латвией и Литвой дивизия выступила и сосредоточилась в районе прежнего расквартирования в г. ЛЕПЕЛЬ. СОВЕТСКО-ФИНСКАЯ зимняя 25.01.1940 г. 24 кд грузится в эшелоны и отправляется на Карельский фронт. с 12 по 17.02.1940 г. кавалеристы выгружаются в Петрозаводске. С 03.03.1940 г. ведут бои с белофинами... ИРАНСКИЙ ПОХОД с 22 по 29.06 1941 г. дивизия отмобилизовывается. 23.08.1941 г. дивизия выступает в район ЧИР-ЧИК, КУШЛАК. в 06.00 25.08.1941 г. иранские войска Худоферинской заставы на реке АРАКС, понеся потери сдались. Дивизия форсировала АРАКС и двинулась вглубь ИРАНА. К 20.00 26.08.1941 г. заняла АГАРЬ, взяв в плен 48 солат и офицера, подошла к району ТЕГЕРАНА. 17.10.41 г. согласно приказа ШТАРМА 47 выступила по маршруту: КАЗВИН ГАЗЕХАВАД, ЛАМУР. 30.10 1941 г. перешла Советскую границу. бои под МОСКВОЙ К исходу 20.10.41 г. 24 кд погрузилась в эшелоны и отправилась к г. КЛИН. 13.11.1941 г. дивизия выгрузилась на ст. КЛИН. Собственно я это все к тому, что сегодня нашли место, где был или убит или раненен один из начальников штабов кав. полков этой героической дивизии. Почему я так решил: нашли офицерский планшет, где лежала лежала золотая персидская монета, латунный футляр из под гербовой печати штаба полка, офицерскую звездочку с головного убора и кучку разбросанных мелких неосновных частей ТТ и трёхлинейки. извиняюсь за плохое качество фото - снимал на телефон...

продам две накладки на брызговик на ГАЗ-21 в идеальном состоянии... цена - 2 000 р. за обе... Подарены!

Хорошая идея!

По адекватной цене возьму все предложенные элементы! Вопрос - левая расширенная, это типа правая пассажирская, но перевернутая?

Ясно! Но цена за суппорт в районе 10-ки за штуку! А с Премьеры я вроде по 1 шутки брал...

Я когда подушки поменял, нашел в магазине в продаже капролоновые - рекомендую! Цена практически такая же!

Фото пожалуйста в студию, на слово не верим!

На редукторный мост я ставил ступицы от колхозного моста, соответственно либо тормозные диски протачивать до 110 мм либо ступицы до 108! На данный момент строительство приостановлено... Отпуск закончился! Но перед отъездом из деревни меня распирало гордость от моего породистого жеребца ГАЗоNISSа, который наконец то встал на ноги. Не знаю сколько в холке, но по нижнему обрезу кузова получилось 82 см и собственно по нижнему обрезу рамы - 62 см, ну а клиренс как у всех - 38 см. По большому счету работы еще много, но это все мелочи, т.к. надеюсь, что в этом году он начнет делать свои первые шаги в возрожденном виде... Подножки наверное придется делать как на КамАЗе - на тросах, уж больно кузов высоко стоит от поверхности земли, ни одна баба не залезет без посторонней помощи, придется подсаживать!

До НИВЫ я не додумался, а наверное подошли бы! От Subaru искал, но они не подошли, там все через гидравлику!

Диски довольно долго думал от какой иномарки поставить... из импортных, размер посадочных отверстий которых напоминает разболтовку УАЗа нашел только: из японок Suzuki, а из америкосов - Ford. В итоге остановился на Suzuki Jimny. но у Suzuki я не нашел вообще задних дисковых тормозов нужных мне размеров. Vitara в том числе. У Jimny только передние дисковые, задние - барабанные. Но у него передние диски тормозные не двойные как у большинства иномарок, а одинарные в форме плоского блина. Они то как раз мне и преглянулись, т.к. хотелось поставить на задний мост ГАЗа именно задние, а не передние суппорта. В общим каких либо вариантов решений в инете я не нашел ни на одном из сайтов и решил искать собственный путь. Это была не блаж, а необходимость, можно сказать жизненная, т.к. задний кардан у меня короче чем передний и имеет угол наклона близкий к критическому. Соответственно нет возможности поставить барабан ручника на задний кардан. А также наличие механической лебедки подразумевает (мне так кажется!) работу двигателя на нейтралке... Но вот так с ходу детали не подошли конечно. Тормозные диски имели отверстия под тоненькие шпильки или болты Samurai (такое настоящее название Jimny) и их мне токарь расточил под шпильки УАЗа, центральное отверстие диска самую малость не подходило под ступицы колхозных мостов и их тот же токарь (ступицы) чуть шлифанул. Ну а дальше была работа болгарки по бортовому редуктору и собственно суппортам. В итоге все на своих местах и надеюсь будет исправно работать. С суппортами была сложная задача и много было потрачено времени на поиски нужной модели... ​Не помню точно почему восстановился на суппортах от Nissan Primera (давно это было, наверное года полтора - два назад когда их заказывал), но кажется они были очень дешевые. Я присматривался изначально и к другим японкам, но по фоткам с разборок Владивостока не нашел требуемой мне конструкции. Только Nissan использовал нужную схему ручника. Были и другие модели, но только от Primera меня устроила цена... Ну вот с ходу нашел объявление, цена чуть больше штуки (Продажа суппорт на NISSAN PRIMERA WAGON WHP11 SR20VE): http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P374898506.html

Друзья! Минуточку внимания! Сейчас Вам хочу продемонстрировать задние дисковый тормоза с МЕХАНИЧЕСКИМ ручным тормозом через трос! Не знал до последнего получится или нет, но в итоге все получилось!

Я в верхнем листе просверлил отверстия, как переверну обратно мовилем еще побрызгаю! Буду потом в жаркую погоду проветривать "дверь"!

Да, так получается! Другого решения в голову не пришло! Как то спонтанно все получилось! Но теперь смело можно наехать на противопехотную мину типа ПФМ-1 "ЛЕПЕСТОК" и нам ничего за это не будет!!!

Скинул кузов, необходимо закончить с полом. ложу "полторашку". Нашел в магазине отличный мовиль содержащий бронзу... Поменял подушки рессор, только к концу работы научился более менее быстро их менять...

Продам передний и задний мост, по 2 000 р. за каждый. Отправлю Транспортной в течении следующей недели, потом уеду...

Пока я соберу машину ребенок уже вырастит!