Мещёра

Привет! Спасибо за отзыв! Да, нормально работает рулевая машинка. т.к. она была от праворукой версии, шкворень я развернул на 180 градусов, конструкция позволила это сделать без изменений каких либо. Но у Terrano рулевой палец вставляется сверху, а на УАЗе - наоборот снизу. Получается в оригинале правильная воронка. Фрезеровщик на заводе переточил воронку в обратную сторону, т.е. теперь рулевой палец УАЗа стал вставляться снизу. т.к. Рулевой палец УАЗа значительно толще Nissan, поэтому операция прошла успешно. Шланги, что щли на рулевую машинку были удлиненны в одной из слесарных мастерских специализирующихся на изготовлении гидравлических шлангов. Когда двигатель завел первый раз в расширительном бачке начал пениться DEXTRON IV, но я думаю это из за того, что шланг в одном месте был не затянут и подсасывал воздух.

У гайцов как правило все наши "творения" в области "бездора" вызывают нездоровую реакцию, бампер не сыграет в общей концепции роли "красной тряпки", надеюсь... Мне чуть проще, мою "буханочную" раму прежний владелец обрезал спереди и сзади. Тебе по любому угловатый бампер делать, т.к. передний срез рамы довольно далеко расположен от "морды" кузова. Единственное - закруглить по возможности.

Подрисовал еще немного, но художник из меня еще тот, поэтому может кто что посоветует. Великий мастер у нас конечно Трубогиб, может поможет советом!

Да Володя меня понял! Имелось ввиду прилепить на капот ноздрю воздухозаборника от Subaru, т.к. у меня двигатель с турбиной и хочется чего то необычного!

5.12.14 г. оплатил: передние расширенные; капот расширенный; вопрос - дошли ли деньги?

Да, этот цыплёнок хорош чертяка! Сделай фото морды сверху! Нарисую! В общем может ты и прав, с трубами посимпатичнее и легче...

Я даже знаю кто на нем поедет!

Леш. привет! Давно хотел тебе сказать... Зря ты крылья обрезал, по моему личному мнению! Ну не идет ГАЗону быть обрезанным! Не в Израиле же живем! У тебя в последнем варианте - губошлеп какой то получается! Можно конечно и с трубами замутиться, но знаешь же какой у них вес! Если только тонкостенную поставить. Нормально трубы конечно смотрятся, их очень часто в самой Японии используют в качестве тюнинга на TLC. Я бы посоветовал тебе заморочиться с листовым железом, тем более что ты по металлу большой мастер! Я где то упустил - ты для какой цели машину строишь? Если для тяжелого бездорожья - то не сильно толстый металл. Где то 2 - ку, где то 3 - ку. Максим 5- ку - но без фанатизма - только в районе лебедки.

Миша, что за надпись на насосе? Сколько стоит?

Буханка просто офигенная, и цена для нее очень низкая! Такую бы в Новороссию отправить, цены бы ей не было.! Внешне, издалека, не отличишь от стандартной, а возможности большие! Двигатель бы еще от Toyota поставить!

Красавчик, молодец что зашел! Мы тут все за хорошую машину переживаем, да и за нового владельца тоже!

Сибиряки - соль земли Русской, все "по плечу"! По поводу редуктора - я ставил от Terrano, с наружной стороны рамы. Ось рулевого встала идеально ровно, миллиметр в миллиметр, без отклонений в лево в право. На фото глянь в моей теме. Мосты - с Surf, там мост только задний, передняя подвеска типа: "Два рычага с пружиной и торсионом (Double wishbone torsion bar spring)". Может военные мосты поставить, редукторные - дешево и сердито?

К сожалению, машина не осталась в клубе...

Давай - давай! Молодец! Колеса хорошие на машине.

Будем надеяться...

Друг, от кого ожидал продажу "друга" только не от тебя! Ты ж мастер на все руки, просто скажи - на совсем расстаёшься с ГАЗоном - или по нужде - временно? Ёлки -палки, теряем бойцов...

Оk! Спасибо большое за совет!

Вячеслав, привет! А от чего такой бачок, или он универсальный? Я изначально ставил родной, от Terrano... Да Миш, хорошо работает, после прогрева двигателя белого дыма нет совсем из глушителя, даже на больших оборотах, несмотря на то, что двигатель 1994 года выпуска... Пробег на нем был 94 000 км, для дизеля это немного. Влад, спасибо!

Ага, вроде получилось...

Макс - спасибо! Раз тема поднята (не хотел лишний раз привлекать внимание по мелочам), размещу фото вернувшихся из рук САХАРа мостов. Стремянки переднего моста - новодельные, сделаны с большим запасом (+ 5 см., когда достаточно было 2 см - не повторяйте моих ошибок!) - придется нарезать резьбу. Стремянки заднего моста - стандартные с Буханки. Оказались также великоваты... Рессоры ржавые - не люблю ржавчину! Оставлю пока, в магазине продаются, буду ставить новые после обкатки всего автомобиля, т.к. может проявиться неправильная работа карданных валов, вернее неправильно рассчитанная длинна карданных валов... Которую можно подлечить изменяя число листов рессор... В чем большой жирный плюс японского дизеля - в том что ему для работы не нужна электроника. Для того что бы завести td27t понадобилось подать "+" на клапан подачи топлива на ТНВД, ну и естественно на стартер. Т.е. по большому счету нужен только один плюсовой провод ля работы двигателя. Еще хотелось бы выложить видео как работает td27t, http://www.youtube.com/watch?v=TwNBfmwBdeo

Хорошо сказано!

Леша, сфоткай банку с U-POL, которым ты валиком красишь поверхности! Такая?

Спасибо за информацию!

Согласен конечно, из Nissan к нему больше приближается по характеристикам QD-32t с Terrano. Как закончу с ГАЗоNIS своим с td27t буду брать донора из Японии, буду строить экспедиционник. Только с донором определюсь! speedoff - спасибо за помощь в выборе. KZ реально - легендарный двигатель!

Нуждаюсь...