Мещёра

Друг, от кого ожидал продажу "друга" только не от тебя! Ты ж мастер на все руки, просто скажи - на совсем расстаёшься с ГАЗоном - или по нужде - временно? Ёлки -палки, теряем бойцов...

Оk! Спасибо большое за совет!

Вячеслав, привет! А от чего такой бачок, или он универсальный? Я изначально ставил родной, от Terrano... Да Миш, хорошо работает, после прогрева двигателя белого дыма нет совсем из глушителя, даже на больших оборотах, несмотря на то, что двигатель 1994 года выпуска... Пробег на нем был 94 000 км, для дизеля это немного. Влад, спасибо!

Ага, вроде получилось...

Макс - спасибо! Раз тема поднята (не хотел лишний раз привлекать внимание по мелочам), размещу фото вернувшихся из рук САХАРа мостов. Стремянки переднего моста - новодельные, сделаны с большим запасом (+ 5 см., когда достаточно было 2 см - не повторяйте моих ошибок!) - придется нарезать резьбу. Стремянки заднего моста - стандартные с Буханки. Оказались также великоваты... Рессоры ржавые - не люблю ржавчину! Оставлю пока, в магазине продаются, буду ставить новые после обкатки всего автомобиля, т.к. может проявиться неправильная работа карданных валов, вернее неправильно рассчитанная длинна карданных валов... Которую можно подлечить изменяя число листов рессор... В чем большой жирный плюс японского дизеля - в том что ему для работы не нужна электроника. Для того что бы завести td27t понадобилось подать "+" на клапан подачи топлива на ТНВД, ну и естественно на стартер. Т.е. по большому счету нужен только один плюсовой провод ля работы двигателя. Еще хотелось бы выложить видео как работает td27t, http://www.youtube.com/watch?v=TwNBfmwBdeo

Хорошо сказано!

Леша, сфоткай банку с U-POL, которым ты валиком красишь поверхности! Такая?

Спасибо за информацию!

Согласен конечно, из Nissan к нему больше приближается по характеристикам QD-32t с Terrano. Как закончу с ГАЗоNIS своим с td27t буду брать донора из Японии, буду строить экспедиционник. Только с донором определюсь! speedoff - спасибо за помощь в выборе. KZ реально - легендарный двигатель!

Нуждаюсь...

Да, хорошо плывёт! Настоящая Krigsmarine! Но я не думал про 3 литровый 1 KZ, нет смысла, т.к. у меня на ГАЗоне стоит 2,7 td27t, те же яйца, только вид сбоку, ну или почти те. Хочется иметь под капотом 1 KD-T или в крайнем случаен 1 HD-T, а он конечно тяжеловат для проходимца, а для экспедиционника - в самый раз! Бегемот - не любит болото!

Не, с УАЗа не надо, нужно с ГАЗика...

Реально нет дельных советов, т.к. никто с этого форума не ставил корейских моторов и не знают люди нюансов. Принцип общий - бери и делай, если руки есть, все можно реализовать...

Да возможности то есть..., но я насмотрелся видеороликов на ЮТУБе, где SAFARI и 80-ки пытаются по грязи ездить и начал понимать, что действительно, эти двигателя слишком тяжелы для нашей месности. Это хорошо по горам на них скакать на каменистой почве, там захочешь - не провалишься! Задумка была по ржевским, смоленским, питреским лесам да болотам перемещаться в поисках приключений и пришел к выводу, что нужно пересмотреть концепцию и создать на базе SAFARI простой экспедиционник, без серьезных претензий к преодолению бездорожья...

Точно, не от ГАз-67 раздатка, но напоминает! У меня стояла такая: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121173-gaz-69-iz-gus-khrustalnogo/

С этим двигателем не должно возникнуть никаких проблем, ровно как и с коробкой, т.к. КIA шли на рамах с МКПП+раздатка в едином корпусе. Я на разборке недавно видел раму, мосты, двигатель, коробку и раздатку. Только кузова небыло, как говорится бери, да ставь. Может это были останки какой то ранней КИА, не знаю, я в этих второсортных машинах не силен... Идите на разборку, сномайте все что можно - подушки двигателя, люльку МКПП, проводку, глушитель и его крепления, что бы потом не выдумывать велосипед, как я... Если можно срезать с рамы родные кронштейны двигателя, вырезайте, дешевле обойдется! И наша к Вам просьба, снимайте все на фото - видео, выкладывайте, создавайте свою тему, народу будет интересно, подскажут помогут здесь колектив дружный, не пошлют... Ну разве что Федот!:-)

Коробка - ГАЗ-51 + раздатка ГАЗ-67

На счет надежности 2L и 3L я бы очень поспорил. Безпрожный по РФ td27 во Владивостоке стоит от 30 000 р. http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P297875556.html Зачем Вам брать в Иркутске за 65 000 когда можно привезти из Владивостока за 30 000?

Ну это вы загнули с ценой. Лучше уж за японца 10 000 переплатить, чем с непроверенным корейцем танцы с бубнами танцевать. В среднем по 40 000 р. Есть за 35 рабочий контрактный из Японии. Я вот к примеру за минуту нашел движку за 32 000 р., там правда генератор поменять надо, в общем кто ищет, тот найдет:

Тоже задумываюсь купить ФБел -160м, но боюсь жена не поймет!

Я так понял вы "злую" резину только на соревнования ставите?

из уазбуки: http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-136337.html ...там же... ..."Не нужно игнорировать блокировки БТР-60, которые после доработки становяться в вояку. Не мало УАЗов на вояках с блоками БТР-60 да на ФБел-160 (36"-я ёлка) ездят блокировки все живые. ставятся-то они ставятся, но "стаканы" у них, возможно из-за доработки, имеют болезнь - лопаются/раскалываются. причем это происходит не только у машин с 35" колесами, но и с 31" колесами. болезнь не частая, но неприятная."...

Самоблок на военный мост я ставил фирмы "Вал Рейсинг" производство развернуто в Тольяти. Дисковые тормоза можно купить готовые в магазинах тюнинга внедорожников. Я ставил на передний мост суппорта от Toyota, на мост - от Nissan. Есть вариант поставить переточеные блоки от БТР-80, здесь в этом разделе продают. Но в отличии от фирменных никто не знает характеристик этих самоблоков, коэффициент блокирования и др.

Имеются в виду боковые панели кузова... Скоро будут новые... из пластика...

По моему сугубо личному мнению цельное стекло газику неклицу. Стандартный комплект стоит 1500 Р. не смотря на санкции...