Мещёра

На самом деле хотелось бы более вертикально его расположить, но один из тросов оказался довольно коротким и что бы не получилось критического перегиба троса пришлось кулису положить. Посмотрим как будет включаться, может потом переделаю более вертикально!

sakh_69Фотки: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121173-gaz-69-iz-gus-khrustalnogo/

По просьбе нашего коллеги с Сахалина устанавливающего td27, выкладываю некоторые фотки: 1. Создал легкодоступное пространство к МКПП от Atlas 2. Изготовил съемную опору кулисы МКПП управляющую тросами включения коробки. 3. Опоры двигателя. 4. Подкапотное пространство. 5. Крепление морды. 6. Переварил маслобак. 7. Усилил рессоры - подложил 1 коренной лист и 3 мелких нижних, всего 4 листа, это для того, что бы мост не встретился с маслобаком. Также воткнул пружины от Mersedes и аморты от Шнивы.

Загорелся сделать нечто подобное как у Вас. Заехал вчера на разборку машин за длинным силовым проводом от аккумулятора BMW (накануне к своему удивлению обнаружил, что акк. "бехи" тройки находился в багажнике и к нему шел прекрасный плюсовой провод). Приметил разобранную "Волгу" с прекрасными аналогичными (как у Вас) дверными ручками и не долго думая снял их вместе с замками с задних дверей. Вопрос: в оригинале внутрянняя ручка открывает дверь с помощью спицы с крючком. А у Вас там какойто хитрый тросик идет, от чего? также заметил, что наружная ручка открывает замок не так как на "Волге", Вы какойто рычажок приспособили! Можно ли об этом поподробнее?

Привет друг и колега! По поводу кузова - в подкапотное пространство движка встаёт хорошо (завтра сделаю фото, во вторник постараюсь, выложить, сюда). Я ставлю двигатель на раму буханки, колёса встают ровно под крылья, на раме 469 думаю нужно будет переносить мост чуть ближе к центру рамы. Я не знаю как стоит двигатель на раме Атласа. Я делал самодельные кронштейны и ставил их на болты, приваривать к раме не стал, т.к. двигатель td27t подвержен вибрации и не хотелось бы увидеть отвалившиеся кронштейны. В вашем случае, я бы вырезал кронштейны с родной рамы, подогнал их по посадочным размерам на раму УАЗа. Подушки заказывал родные от Terrano. Народ с УАЗбуки ставил подушки от ШНИВЫ и от дизельного СОБОЛЯ. Обратите внимание на посадочные размеры кронштейнов двигателя. Дело в том, что высоко двигатель не задрать, т.к. будут слишком критичные углы работы карданных валов. Низко также не опустить двигатель, т.к. опять же из за своеобразного расположения маслобака двигателя (поддона). Я расположил подушки двигателя примерно по центру рамы. Маслобак я переваривал. Отрезал часть бака с правой стороны по ходу машины и приваривал такой же по объему с левой стороны. Радиатор ставил от Hommi - от движки td 27. От Terrano не подойдет - слишком широкий. В узкую раму ГАЗона не войдет. Морду ГАЗона подрезал, что бы как можно плотнее прижать её к радиатору. Расстояние между радиатором и вентилятором двигателя - минимальны, у меня - 5 см. примерно. Как лодка встанет на раму с таким двигателем и коробкой - не знаю, т.к. у меня прямая рама. Сегодня примостил кулису Atlasа к кузову, фото позже выложу. Карданные валы делал так - покупал карданные валы от: передний от Terrano, задний от Atlas. Отдал вылы в сервис, где мне их обрезали по размеру и сварили в обрезками карданных валов УАЗа, потом отбалансировали. Удовольствие честно скажу не дешевое, с учётом того что пришлось делать данную процедур два раза - то ли я с размерами ошибся, то ли мастеровые. Если пойдешь по моему пути - подскажу размеры в сложенном состоянии и вытянутом. Мосты военные - решил поставить усиленные полуоси и грибки. Если еще ко мне вопросы будут, пишите в моей теме. С уважением

Будет правильнее сказать - кузов с каркасом! http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121173-gaz-69-iz-gus-khrustalnogo/

Сергей, тент получил, большое спасибо. Хочу отдельно подчеркнуть: - минимальный срок с момента оплаты до получения; - хорошая упаковка; - отличное качество изготовления тента - такой не потечет! Осталось теперь изготовить кузов под размеры тента, может кто нибудь скинет хороший, читаемый чертеж кузова 8-ки? С уважением, Zummerin

Спасибо дружище!

Если Вас привлекает в этой раме то, что двигатель уже стоит на ней на своих подушках и коробка с ним уже по месту - то уверяю Вас, поставить ДВС td27 и МКПП Atlas на УАЗовскую или БУХАНКвскую раму -совершенно нет никаких проблем! Это я Вам говорю, как поставивший этот комплект на раму от УАЗ-451. Еще такой момент не упускайте из виду- маслобак двигателя td 27 довольно большой. Он очень старается пожениться с узовским передним мостом и его приходится переваривать на левую сторону. Но совсем его убрать не получится, т.к. масляный щуп также распологается справой стороны. Так что о низком центре тяжести этого движка не мечтайте, если будете туда лепить УАЗовский мост. Чесно говоря, мост туда наверное Вы не воткнете! Рулевую машинку (ГУР) я ставил от праворукого Terrano. Но сейчас, обладая опытом его установки поставил бы от леворуго Patrol. Т.к. леворукая машинка распологается снаружи рамы. Но от праворукой машинки тоже есть свои плюсы: она встает строго по курсу расположения родного руля ГАЗа. Цена вопроса праворукой Terrano- машинки -1.5 р., машинка Patrol - 5 000 р. В интернете все есть.

Был бы благодарен за размеры кузова на 8-ми местку!

На счет компрессора кондея согласен, сейчас жалею, что снял. В больших колесах всегда приходится давление снижать перед бездорожьем, а накачивать китайским электрокомпрессором не всегда получается.

Для начала нужно прикинуть бюджет! Если есть деньги - вперед и как говорится: "С песней!" Я к тому, что только двигатель с коробкой (+доставка) Вам обойдется около 100 рублей. Будут вопросы- пишите.

Начните с просмотра темы в разделе: "Строим внедорожник" - "Газ из Гусь-Хрустального"

За мной бронь пожалуйста на тент с широкой водительской дверью, чуть позже обязательно переведу деньги.

На такую работу смотрел бы и смотрел! Сколько стоит? Первый на очереди! (можно без стекла)

На самом деле многие джиперы так делают, сам удивился. Но если бы не знал одного многократного призера Карелии Трофи, тоже бы сомневался!

Понял! Спасибо! Очень подробно, только на днях смотрел! Много идей интересных!

Ага! Не рассчитывай - это же болезнь! Затягивает! Поначалу все так думают, сначала из зарплаты с согласия жены, потом на заначку, потом - за колым. Доходит до кредита!

Toyota - ДВС 2l, 3L, 1KZ - на правую, Nissan Patrol, Atlas - на правую, Isusu Bighorn - на правую. Но деньги как правило бывают самым решающим аргументом. Извини, с какого Оpel - двигатель?

Как Вы соединяли коробку и пром. карданный вал? Вытачивали переходник? Вообще конечно подход к строительству машины основательный! Хорошее начало! Молодец!

Понял! Сколько лошадей в таком двигателе? Просто боюсь за ГАЗовскую раздатку!

Пробег может конечно быть родным. Но если посчитать по минимуму - например в год пробег составит 15 000 км. (лично у меня больше 30 000 км в год - на работу и обратно) то получается 15 000 х 31 год = 465 000 км. Потом Опелевская турбина - долго ли проживет? По мне так - с какой нибудь полноприводной японки со своей раздаткой и коробкой.

Миша, извини! Бронь с бортов снимаю по причине отсутствия денежных средств!

Борта заберу, левый, правый!

Нарезайте сталинит, а не триплекс. Их молотком бить можно и отправить не страшно. Я их в Хабаровск, в Новосиб, в Екат отправлял и ничего, дошли родные! В бумажку завернете и все. И не надо переплачивать за упаковку. В крайнем случае упаковку сами сколотите.