Мещёра

По просьбе "трудящихся", а также по причине того, что сам остался без стекла, заказал лобовые стекла для: caша вии speedoff Михайло

Комуфляж прикольный!

Почтой я еще не отправлял. Даже не знаю, примут ли они в такой упаковке.Могу попробовать. Но в ТК стекла укладываются аккуратно в паллет в жесткой обрешетке. И перевозятся фурой в полуприцепе. А как они будут их почтой тусовать как колоды карт, даже представить не могу. Так Вы если земляк, то проще доехать, забрать. Будет дешевле и быстрее, как земляку - скидка. С уважением.

Почтой России? Могу кончно, легко. Любой каприз за Ваши деньги. (Ответственность за сохранность не несу!) С уважением. p.s. доставка транспортной - гарантия

Привет! Цена не должна вырасти, я надеюсь! Просто давно не заказывал. 1 500 р. В эту стоимость входит закупка материала и изговление надежной упаковки, а также доставка до ТК, т.к. в Гусь-Хрустальном нет ТК. Понимаю, что дорого, но дешевле не делают. Получается один в один с оригиналом, 5 мм сталинит. С уважением

Принял. Деньги потом!

Саня, приеду за болтиками, покажу как работает навигация на планшете Sony на базе Андроид!

Миша, привет! У меня сейчас стекол нет, но т.к. себе ничего не оставил, то думал заказать еще немного стекол. Если не горит, то к концу июля или раньше смогу помочь. С уважением

Привет!Я не досмотрел, что Вы в июле прилетаете, подумал про июнь. Да, газон в Гусь-Хрустальном, строится во время отпуска, поэтому так долго получается. Да, клинья подкладывают, на переднем мосту даже специально дли улучшения управляемасти.

Привет!7 го улетаю обратно. Можно встретиться конечно. Мне в Алуште,кстати, наш "Моторист" посоветоваол отель. Наши везде! У меня тоже резина на 35; 12.5; 15, диски также - 40. Углы работы крестовин путем подворачивания изменить можно только на креставинах мостов. Уголы крестовин на коробке и раздатке не изменить никак. Если подвернуть передний мост, то становится критичным угол работы передней рулевой тяги. Ручка включения раздатки у Atlas родная - на руле.

Руляка похже от 80-ки? С кулисой ловко разобрался. Баранка была вместе с рулевой колонкой от Pajero Mini, на ней не было центральной части - выстрелила подушка безопасности. Сделал центральную часть из жести и обтянул натуральной кожей. Когда я заказывал рычаг включения переднего моста, мне вместе с этим рычагом прислали рулевую колонку от Аtlas. Я думаю, что она бы лучше подошла и рычаг уже на месте. Теперь буду лепить рычаг от Аtlas на рулевую колонку Mini. Колеса у Вас шикарные. Если тему бедете создавать по Вашей машине, накидайте фото побольше! Т.к. td27 мало кто на 69 -й ставил, думаю не более 3-х, 4-х человек, включая меня.

Передний кардан я заказывал от Terrano, если я не ошибаюсь, он длиннее чем на Atlas.

Удлиненные серьги это наверное хорошо, но не забывайте про критические углы наклона карданов. Я хочу сказать, что везде нужна "золотая середина". Просто проточить флянцы не удастся. Если мне память не изменяет - на редукторных мостах отверстия под болты расположены по углам не квадрата как на Nissan, а прямоугольника. Если есть знакомый токарь - обрезайте карданы Nissan в том месте, где идет сварочный шов в районе крепления трубы и флянца и приваривайте (прямо в станке) флянец УАЗа. Останется только отбалансировать.

Привет! Как я понимаю, у Вас td27 (у меня td27t). Фото картера Atlas не могу выложить (т.к. сейчас в Алуште нахожусь и нет под рукой нормального компа, а пишу с планшета), если на словах, то основная часть картера td27t с Terrano не глубокая, плоская как блин, только в фронтальной части имеет огромный маслобак смещенный в правую сторону, т.к. выход с раздатки на передний мост у него с лева и этот маслобак как раз упирается в УАЗкин мост, т.к. на УАЗе выход с раздатки на передний мост справа. На Atlas поддон двигателя более глубокий и ровный без маслобака (это мои представления по фоткам, т.к. я не видел никогда в живую td27. Будет возможность, скиньте фото!

Ага, тяжеленный зараза! Чугунина везде. Японцы этот двигатель в конце 80-х разработали изначально для военных катеров. И все недостатки перекрывает его легендарная надежность. Недостаток тяжелоговеса буду компенсировать механической лебедкой на морде и электрическим китайцем с тыла.

На самом деле хотелось бы более вертикально его расположить, но один из тросов оказался довольно коротким и что бы не получилось критического перегиба троса пришлось кулису положить. Посмотрим как будет включаться, может потом переделаю более вертикально!

sakh_69Фотки: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121173-gaz-69-iz-gus-khrustalnogo/

По просьбе нашего коллеги с Сахалина устанавливающего td27, выкладываю некоторые фотки: 1. Создал легкодоступное пространство к МКПП от Atlas 2. Изготовил съемную опору кулисы МКПП управляющую тросами включения коробки. 3. Опоры двигателя. 4. Подкапотное пространство. 5. Крепление морды. 6. Переварил маслобак. 7. Усилил рессоры - подложил 1 коренной лист и 3 мелких нижних, всего 4 листа, это для того, что бы мост не встретился с маслобаком. Также воткнул пружины от Mersedes и аморты от Шнивы.

Загорелся сделать нечто подобное как у Вас. Заехал вчера на разборку машин за длинным силовым проводом от аккумулятора BMW (накануне к своему удивлению обнаружил, что акк. "бехи" тройки находился в багажнике и к нему шел прекрасный плюсовой провод). Приметил разобранную "Волгу" с прекрасными аналогичными (как у Вас) дверными ручками и не долго думая снял их вместе с замками с задних дверей. Вопрос: в оригинале внутрянняя ручка открывает дверь с помощью спицы с крючком. А у Вас там какойто хитрый тросик идет, от чего? также заметил, что наружная ручка открывает замок не так как на "Волге", Вы какойто рычажок приспособили! Можно ли об этом поподробнее?

Привет друг и колега! По поводу кузова - в подкапотное пространство движка встаёт хорошо (завтра сделаю фото, во вторник постараюсь, выложить, сюда). Я ставлю двигатель на раму буханки, колёса встают ровно под крылья, на раме 469 думаю нужно будет переносить мост чуть ближе к центру рамы. Я не знаю как стоит двигатель на раме Атласа. Я делал самодельные кронштейны и ставил их на болты, приваривать к раме не стал, т.к. двигатель td27t подвержен вибрации и не хотелось бы увидеть отвалившиеся кронштейны. В вашем случае, я бы вырезал кронштейны с родной рамы, подогнал их по посадочным размерам на раму УАЗа. Подушки заказывал родные от Terrano. Народ с УАЗбуки ставил подушки от ШНИВЫ и от дизельного СОБОЛЯ. Обратите внимание на посадочные размеры кронштейнов двигателя. Дело в том, что высоко двигатель не задрать, т.к. будут слишком критичные углы работы карданных валов. Низко также не опустить двигатель, т.к. опять же из за своеобразного расположения маслобака двигателя (поддона). Я расположил подушки двигателя примерно по центру рамы. Маслобак я переваривал. Отрезал часть бака с правой стороны по ходу машины и приваривал такой же по объему с левой стороны. Радиатор ставил от Hommi - от движки td 27. От Terrano не подойдет - слишком широкий. В узкую раму ГАЗона не войдет. Морду ГАЗона подрезал, что бы как можно плотнее прижать её к радиатору. Расстояние между радиатором и вентилятором двигателя - минимальны, у меня - 5 см. примерно. Как лодка встанет на раму с таким двигателем и коробкой - не знаю, т.к. у меня прямая рама. Сегодня примостил кулису Atlasа к кузову, фото позже выложу. Карданные валы делал так - покупал карданные валы от: передний от Terrano, задний от Atlas. Отдал вылы в сервис, где мне их обрезали по размеру и сварили в обрезками карданных валов УАЗа, потом отбалансировали. Удовольствие честно скажу не дешевое, с учётом того что пришлось делать данную процедур два раза - то ли я с размерами ошибся, то ли мастеровые. Если пойдешь по моему пути - подскажу размеры в сложенном состоянии и вытянутом. Мосты военные - решил поставить усиленные полуоси и грибки. Если еще ко мне вопросы будут, пишите в моей теме. С уважением

Будет правильнее сказать - кузов с каркасом! http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121173-gaz-69-iz-gus-khrustalnogo/

Сергей, тент получил, большое спасибо. Хочу отдельно подчеркнуть: - минимальный срок с момента оплаты до получения; - хорошая упаковка; - отличное качество изготовления тента - такой не потечет! Осталось теперь изготовить кузов под размеры тента, может кто нибудь скинет хороший, читаемый чертеж кузова 8-ки? С уважением, Zummerin

Спасибо дружище!

Если Вас привлекает в этой раме то, что двигатель уже стоит на ней на своих подушках и коробка с ним уже по месту - то уверяю Вас, поставить ДВС td27 и МКПП Atlas на УАЗовскую или БУХАНКвскую раму -совершенно нет никаких проблем! Это я Вам говорю, как поставивший этот комплект на раму от УАЗ-451. Еще такой момент не упускайте из виду- маслобак двигателя td 27 довольно большой. Он очень старается пожениться с узовским передним мостом и его приходится переваривать на левую сторону. Но совсем его убрать не получится, т.к. масляный щуп также распологается справой стороны. Так что о низком центре тяжести этого движка не мечтайте, если будете туда лепить УАЗовский мост. Чесно говоря, мост туда наверное Вы не воткнете! Рулевую машинку (ГУР) я ставил от праворукого Terrano. Но сейчас, обладая опытом его установки поставил бы от леворуго Patrol. Т.к. леворукая машинка распологается снаружи рамы. Но от праворукой машинки тоже есть свои плюсы: она встает строго по курсу расположения родного руля ГАЗа. Цена вопроса праворукой Terrano- машинки -1.5 р., машинка Patrol - 5 000 р. В интернете все есть.

Был бы благодарен за размеры кузова на 8-ми местку!