Мещёра

Спасибо большое! Да у них мосты колхозные просто и колёса 33-е, поэтому то они и не смогли самостоятельно по целине пробиться, дождались когда народ на колёсах побольше пробьёт целину и по целине уже устремились! Такие колёса хороши грязь месить, больше уверенности будет, что полуоси и грибки не порвёшь, а не снегу то можно и поболее воткнуть! Мне кажется не совсем честно выходить в лидеры по чужой колее! Когда мы твой ГАЗик на ДВС td27t увидим?)))

Тогда только трос в салон, ну сбегаешь пару раз туда, не далеко же, зато и истетика присутствует и практичность одна! А жаль что субар нету...

... он будет немного сдерживать перемещение капота относительно решетки радиатора... Если ставить родные резиновые буфера в капот, то он очень плотно лежит на капоте и совершенно не перемещается! У вас нету там на разборке субариков как их нибудь? Там очень удобные замки капота сделаны! Лопаточка вверх поднимается...

так на все спортивные машины ставят замки на капот, что бы не открылся на большой скорости!

Может ободки были сделаны из светомаскировки?

Фильм интересный, смотрел как его несколько лет назад, но пересмотрел с удовольствием. Могли ведь раньше на ЗиЛе такие машины делать, штампы для резины была возможность изготовить. Интересное время было, на всё денег в стране хватало, а потом бац и ни на что нет денег... Пермяки когда машину испытателей увидели наверное подумали, ну всё, теперь проблема нечищеных дорог решена!

Да, надо немного покататься, понять его, в смысле ГАЗик, а он поймёт Вас. Так вы и подружитесь. За это время можно купить свежие стеклопластиковые детали, те же крылья передние, да и для комплекта задние. Если денег нет, то подлечить то, что стоит. Сиденья - это в последний момент, когда будут все основные работы завершены. Я ставил с BMW тройки 00 года, бюджетно и из натуральной кожи, т.е. легко порядок наводить. Этот вариант очень предпочителен там, что ремни безопасности закреплены непосредственно на спинке сиденья. Вы же живёте ближе к Европе, чем мы, рассмотрите вариант поставить ДВС с какого нибудь европейца заднеприводного, через раздатку ГАЗика, у Вас на разборках таких должно быть пруд пруди. Ну а остальное понимание, что делать придёт позже. Вам свою работу нужно рассчитывать исходя из бюджета и Ваших возможностей.

Сделано красиво. Вопрос, на сколько далеко пруток вставлен в лент? Я к чему спрашиваю, у меня родной Субаровский глушитель, что бы его подвесить я использовал родные резинки от этого глушителя. Но однажды, когда я на трассе случайно остановился, заметил, что глушитель висит на эластичной гофре на заднем мосту. Поэтому я намерен приварить с входного конца прута шайбу, что бы не слетали резинки. А тут лента, которая от вибрации будет деформирована в районе отверстий прута. Но возможно у меня глушитель имел больший ход за счёт двух гофр...

Глебыч, скажи им что спрос пропал, но что бы всё равно искали, искатели,,,

Еще не такое запихивали...Мне машина досталась с двумя печками, обе с прямыми трубками, обе были в родных корпусах печек,,,

С прямыми трубками и есть наш родной...

Принял, спасибо большое!

Тоже нужен...

Куплю новый электродвигатель печки ( два старых имеется)...

Вот этот УАЗик на 36-х Сименсах занял 1-е место:

На соревнования не пустят!

Парни, перелопатил кучу информации на тему - какая всё таки резина едет лучше всего по снегу (рассматривал колёса в 35-36 - х американских величинах), но к единому мнению так и не пришел, как говорится каждый кулик своё болото хвалит и мнения противоположные, кто то говорит что лучше белок ничего не едет, другой говорит, что совсем не едут... Рассматривал такие шины как: СЕЛЬХОЗ ШИНА 12.4L-16 ФБЕЛ-160 М Simex Extreme Trekker 2 36x12.5-15 Interco Bogger 35x14.5-15LT B-115 Выразите пожалуйста своё мнение!

Не продавай...

ПРинял! Спсибо за дельные советы! Пошел изучать всё по Бирфильд...

Вопрос к грамотным специалистам по военным мостам - шаровые опоры поворотного кулака (ШОПК) усиленные с углом наклона оси шкворнем (кастором) +8⁰ к стандартному - улучшат ли радиус поворота в моём случае? https://youtu.be/294_xBGpKfk

Однозначно... Пока слепил из того, что было! Самые интересные моменты были при прохождении подъемов, но у меня этого видеоматериала нет, может кто выложит... Подводя итоги могу сксзать следущее, мероприятие мне очень понравилось! С нашими газоводами познакомился! По соревнованию можно сделать вывод - подвела меня резина (гудричи. по сравнению с боггерами и даже симексами по снегу не идут), вал- рейсинг в переднем мосту - не для соревнований, а для спокойного тяжелого бездора, машина на скорости в поворот не вписявается ( надо быть Колинном Макреем, что бы ювелирно перед поворотом нестись с вывернутым до упора рулём! Но, как говориться, будем тренироваться!

Да, нас было только трое! Продолжение следует...

На старт я припознился, все уже выстроились, нашим ГАЗонам рядом места уже не было, по началу планировали стартовать втроём... встали, где осталось место. Мне досталось свободное место с кучей негреблённого как специально перед машиной снега и с зарослями подрастающего берёзнячка. Старт... на старте я самонадеянно дал фору УАЗам... Но снег оказался по ... вам по пояс будет! Лидирующие УАЗы оторвались от меня на 37-х Simex Extreme Trekker и это было их преимущество перед моими 35-ми BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2... Вся\кие там Жипы и Митсу помечали территорию...рубиться в снегу у них не выходило... Я предварительно насмотревшись старых видеороликов про рубилово в снегу взял две лопаты, но они были лишние, нам не пригодились, машина ни разу не села на мосты... "Наглая" красная НИВА на колёсных редукторах предательски воспользовалась моим невписанием в поворот (надо было сносить красную ленточку нафиг) и обошла меня! После первого круга, когда началась бешаная работа рулём, я понял, что здорво вспотел и еще один такой круг и мне надо брать паузу! Нужна тренировка! В легковой машине расслабился и одной рукой подруливаешь на 140-150 км/ч, а здесь как на полные повороты руля надо производить в течении секунды, не успел - не вписался!

Друзья! У меня составлялся дебютный выезд на ГАЗоне, впервые дальше моей деревни! Отлично организованные соревнования (без взносов!) организованы Альянс Оффроад в районе Спас-Клепики. Это моё первое участие в соревнованиях и фактически первый полноценный снежный драйв. Первое место занимать не собирался и с дуру дал дорогу паре машин (помеха справа!), за что был обруган штурманом... на трассе понял, что не вписываюсь в поворот... сказалась жесткая работа блокировки в переднем мосту... Но главное - не последний!

Конструкция стремянок верная, по другому и не надо делать. По ТНВД есть две новости, одна хорошая, другая плохая. Первая - то что ТНВД в продаже есть, Плохая что его стоимость от 70 килорублей и выше... но правда без пробега по РФ, из Японии. Я так понял ДВС - 4M41? По капоту - следующий шаг - не вспоминай о нём до конца марта, потом поставь на машину и не обращай внимание на недостатки. Пройдёт еще один месяц и ты решишь, покрывать его люминием или нет. Я думаю, что если ты выполнишь все условия эксперимента - недостатки капота тебе покажутся его достоинствами, напоминающими, что время никого не щадит, а мы с этим боремся и делаем все, что бы спасти родную деталь...