Илья

Юра, С Днем рождения, здоровь едя штурмана первое дело, пилот то он едет а тебе впереди машины еще бегать и бегать лет 100, удачи тебе, и везения ))

То Лиходей: Зачем тогда заморачиваться с колоколом, берешь 3л-ку вместе с коробкой и втыкаешь и никаких вопросов кроме одного, всетаки мне кажется раздатка слишком низко получается

я красил, у меня от трех с половиной литров смеси литр остался краска называлась "амулет", но я не красил пол, иднище было покрашено другой краской

Мы поставили хайсовский родной, но и от москвича спокойно встает как состояние движка?

Ты бы обошелся без фанатизма, зачем тебе такой лифт? лифт кузова нужен только для того чтобы колеса за арки не цеплялись, в лифте мост-рессора вообще смысла не вижу, кроме того что получаешь увеличенные нагрузки на рессоры, стремянки и т.д., все должно быть функционально обосновано

Слав, я не знаю что тебе посоветовать, сам мучался вопросом выбора, ты должен сам для себя определить чего ты хочешь, универсальную резину? такой не бывает, в глине, болоте, песке и на камнях, каждая имеет и плюсы и минусы, я в свое время для себя выбрал БФГ и не капельки не жалею по собственному опыту все новое это хорошо проверенное старое наверное большинство прошло путь от ВФГ МТ до SS Booger, и я пошел по тому же пути, ВФГ МТ уже маловато, хотя я очень доволен резиной, да резал, но никаких шишек по бокам нет, боковые порезы лечатся достаточно просто, и плющился до 0,3 на восьмых дисказ ни разу не разбортировался, опять же все зависит от прокладки меж рулем и сиденьем, если бы в экспидиуии да просто покатушки такие как Реконь например, то никогда не одел бы ничего другого, но все таки иногда гоняемся и уже хочется нечто большего уже прицелился на SS TSL+бедлоки, - Классика она есть классика, (вспомни на какой машине ты ездишь) SS еще никто не переплюнул, единственный минус - цена, - У БФГ есть одно очень весомое преймущество она легкая, и мягкая очень хорошо плющится, и не так агрессивно относится ко мху на болоте попробуй поищи может попадется что-нибудь Б/У в нормальном состоянии за нормальные деньги, откатаешь сезон не понравится - продашь (хоть мы и не так богаты чтобы покупать дешевые веши) -Про свой опыт общения с Максисами скажу что тяжелая это резина, очень тяжелая и жесткая то К.А.: Симегсы рулят в глине да колее, а болотах? у нас-то грязи не найти все песок да камни да топи кругом у митяя резина понравилась, точнее то как он на ней ехал )) но про отзывы эт к нему

Все обратной дороги нет, заявки поданы, деньги заплачены, м ашина готовится ВСЕМ: ДО ВСТРЕЧИ В "РЕЙДЕ"!!!!!!!1

Мда... мерина жалко

comeup-9000 Хорошая лебедка, сезон отработала без вопросов, только сразу запасайтесь соленоидами, и сразу сажайте все на герметик и после каждых серьезных говен рекомендую вскрывать чистить-смазывать. а если честно то уже хочется чего-нибудь более скоросного, тут сказали что варн можно притащить под заказ за теже деньги

вся информация есть на www.ladogatrophi.ru или поиковиком любым, ищите регламент 2006

купю флаг, тот который достался в рекони боевой, хочется новый, красивый домой

Кто в бой? Народ в ТР1, Туризм, реальные шансы ГАЗон рулит, смотрите стоит дорого но это того стоит поверьте, вам понравится, оттопыр реальный, конец приема заявок первого транша 1 декабря, спешите, мы уже заявились в РЕЙД

Спасибо Други, приятно мы старались, отчет будет немного позже если документацию востановят ))))))))))

мои искренние поздравления, всего самого большого

понимание прийдет с опытом, добро пожаловать ))

традиционный вопрос где имеется? хотябы телефонные коды писали

Они за 3L ку запросили 2500-2600 Президентов хотя и сослались что в прайсе 2200, а на счет буржуев ты не обольщайся я один двигатель уже отправил обратно во владик и месяца два деньги обратно забирал, пришлось даже знакомых искать там, дык вот эт чел говорит что моторы есть но в неизвестно каком состояниии можно взят от 900 доллариев + где то 6р килограм доставка до питера или москвы + кило президентов на переборку и получаем откапиталеный двигатель за те же деньги, эт я из своих соображений, потому как вскрывать вновь прибывший двигатель я всеравно стал бы, так что ХЗ если привезут без вопросов нормальный двигатель то честь им и хвала

Спасибо вы не только к.а. с расшерителями помогли, будем пробовать )

Спасибо за Инфу, что по срокам и деньгам получается? предоплата?

В финляндии почти нет 3L, и мало 2L, у меня друг живет там облазил всю чухню, если попадаются то очень редко

Менты потребуют сертификат безопасности, его в России не даст никто кроме НАМИ, там все просто, у них требования чтобы устанавливаемый агрегат не превышал по весу и мощномсти 20% от родного, устанавливался лицензированой конторой и с использованием не кустарно изготовленных деталей (например подушек двигателя) за подробностями стучитесь к SKV

Не ставили в виду дороговизны в обслуживании и затрудненым ремонтом в лесу, скажи пожалуйста каким путем везешь двигатель?

с 4-го по 6-е под Питером в Волосовском районе Пройдет осенний "Киварин" едет ли кто?

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.php?&pos=-2845 правда не совсем хорошо видно

Изначально у меня стояли по одному одноконтактному фонарику с одной лампочкой