Илья

Изготовления дорогого, солидного, красивого, престижного значка который не стыдно одеть как на соревнования так и на лацкан дорогого костюма, это должна быть эксклюзивная вещь которой как орденом можно было бы гордится, в общем надо создать раритет он должен отражать принадлежность не Интернет, но уже Автоклубу олицетворять верность идее вопрос вот в чем, какое количество значков первого выпуска будет достаточным и необходимым? Пожалуста не флудите заявками, тема поднята для обсуждения вида макета и прочих технических вопросов, прошу откликнуться людей имеющих отношение к изготовлению сувенирной продукции высшего качества. Могу сказать сразу значки будут номерные, и будет вестись строгий учет принадлежности, как ордена

+1 должно быть скромненько и со вкусом, можно просто скопировать

шляпа, ставь вояки даже не думай 6см клиренса по любому перекроют все недостатки лишний узел как раз наоборот повышает надежность!!!!!!!!!!!!!!!!! а разница в перекруте двигателя 4 %, и двигатель ставь японский, а то в натуре будешь ползать как черепаха с TD27, про раздатки верно сказано станет расходным материялом но есть ньюанс ставь родную раздатку, и еще большие ходы подвески и артикуляция не всегда полезна в трофях,

у меня было переднее расположение серег(щас пружины) и пяти сантиметровая проставка рессора-рама кузов выровнен по задним аркам и совсем без лифта, немного подрезал передние крылья а так 36 TSL стоял без проблем

угу, только там ортофосфорная кислота абсАлютно сотласен с Taurus

я могу обложкой занятся, в обмен на фильм а для домашнего просмотра можно версию без пищалки, это ведь как из песни...

Поступил другим образом кузов на раме установлен по аркам задних колес задние крепления кузова - 8см передние - 0, и чуть подрезал передние крылья, мне показалось это проще чем иметь нестандартные детали в трансмиссии

я так понимаю обе рессорные, по опыту 469 покрепче, метал хоть и старый но лучше, 3151 особенно последних годов немного пластилиновая, есть еще один момент при лифте проставкой рессора-рама в первом варианте улучшится кастор во втором наоборот и при лифте больше 5 см не хватит длинны амортизаторов так что учтите при изготовлении кронштейнов, да еще работа рессор на скручивание при торможении разная соответственно при заднем расположении серег может потребоваться установка вакуумного усилителя тормозов? и еще переднее расположение серьги позволяет правильнее работать кардану

не надо мост вперед двигать по крайней мере на рессорах, при таком объеме работ проще пружины сваять от тогоже самого уазки, но советую воспользоваться продольными рычагами от 80-го крузера, еще проще кузов выровнять по задним аркам

незачем, смысла в этом никакого, хода это увеличит незначительно, а управляемость ухудшится

наоборот, при установке блокировки в передний мост можно в один прекрасный момент на мокром асфальте в повороте получить неуправляемый автомобиль

Знаю я такого человечка, Валерка (револьвер) на киварине все мечтают его порвать, но оч шустро ездит передаточное отношение получилось в районе 180, все работает без проблем если учесть качество совецких частей

Блокировками проще, да и не триальная Газон машина, после установки пружин я наоборот подвеску зажимал

Даешь нюхченское болото!!!!!!!!!!!!!

И я поздравляю с 18-ти летием

Если на видео и нет козлов, то в форуме по моему они начинают появлятся, правда какого то непонятного оттенка

Каждый год на главной странице нашего сайта рядом с ГАЗоном стояла ЕЛКА! а в этом году не было

с 15 мая по 15 сентября в Песчаном, это где-то между симферополем и севастополем )) самм не знаю, становится Бард лагерь, закрытая територия, берег моря, сосновый бор, куча песен и веселья, могу созвонится с организаторами и получить подробную информацию собственно собирался туда с семьей в период после 15 июля

ИЗВЕРГИ КИНТЕ В ПОЕЗД или лучше положите на FTP я скажу куда

Конструкция называется серьга револьверного типа, есть перерисованная и перещитаная под УАЗку, года два назад выпускалась нами мелкосерийно, забыта за ненадобностью и как устаревшая Вопрос, Увеличеный ход подвески Зачем?

сидеть не удобно тогда надо угол наклона рулевой колонки менять, да и из за капота хужее видать