питон

Огромное спасибо, четкие исчерпывающие ответы. 1 У меня было так - поехали в горы 2 газика и уазик(а там никаких дорог - все лесовозы разбили), уазика раз 6 вытаскивали, сами садились по разу. Пришлось у водопада на турстоянке (пешеходной) ОСТАВИТЬ. Дальше по 6 человек в машине поехали по такому г....., что комментарии излишни. В общем, даже те кто сидел в машинах и ни разу не выходил оказались чуть чище машин. Сами конечно сидели раз 12-16, но вытаскивались куском эластичного толстого шпагата (так вроде эта веревка называется). Маршрут не был бездумным (ехали на купальню в горной реке) и не везде совались в грязь (только если не было выбора), где-то запиливались бензопилой. Наш газоновский маршрут больше и труднее уазкиного НА 17-25 КМ. Вывод сам напрашивается. Из подготовки газиков - кенгурины и на одном самоблок БТР. 2 В поездке, газик с самоблоками и уазик с военниками, попеременно сидели и не всегда в одних местах ---счет 13-15 (почти одинаково). Газик иногда ползет на мостах, как впрочем и уаз. 3 Ни разу глазами не сравнивал (не видел), но слышал положительные отзывы. 4 Говорят, ставят на уазы газоновскую раздатку чтобы лучше проходимость была. Ну а ГАЗ-66 это дейсвительно вне конкуренции, только меж деревьев лазить трудно (да простят меня лесники - старался без необходимости не пилить деревья)

помогите грамотно сравнить (теория-практика) 1 неподготовленный 469 и неподготовленный г69 (короче родное исполнение) 2 г69 с самоблоками от бтр и 469 с военными мостами 3 г69 с военными(от 469) и 469 с военными мостами 4 469 с радаткой 69 и 469 с родным исполнением все естественно вне дорог вроде тема избитая, но перечитал всю трансмиссию (ссылок много, а нужное не уловил). P.S. Неплохо было бы сравнить ещё с 4-мя верхними позициями Г66 (родное исполнение), имею в собственности два Г69(на одном из них уазкин движок) и Газ-66. Свои комментарии оставлю позже, во благо чистоты эксперимента (что-бы не мешать вашим мнениям). Заранее благодарен. Андрюха (Бармалей), огромный пламенный ПППРРРРРИИвет.