Дмитрий (Саратов)

Один раз вообще ни как не хотела ось вылазить и керосином замачивал и паяльной лампой грел. Даже съемник соорудил, только болты оборвало и фсё. Пришлось болгаркой отпилить вместе с коренным листом.

Присоединяюсь. ПРОЗДРАВЛЯЮ!

Раз на раз не приходиться. Иногда эта ось вылазит если ее выдавливать монтировкой, а иногда даже съемник с горелкой не помогают. Для начала нужно эту ось облить ВДешкой или керосином. А лучше пока машина без дела в гараже стоит тряпкой передний конец задней рессоры обмотать и время от времени поливать керосином, тогда потом все свободно разбирается.

Сравнительный тест автомобилей http://www.litprom.ru/text.phtml?storycode=12508 Про модерацию http://2115.ru/temp/kartinki/konfa3.gif

Я плакаль http://antiskin.wen.ru/log.html Людей с плохим чувством юмора и совковой закалкой просьба не читать. Содержит нецензурные выражения.

Сейчас ZF стоит от 19000 до 21000. http://www.off-road-market.ru/catalog/87/item/801/ http://uaz-madi.ru/gur_zf.html

6

ZF наверно получше будет.

Поподробнее ни как, контакты я с ними потерял. Документов вообще не было, в том числе и номерных знаков. Купили у одной бабки в деревне за копейки, от деда остался, правда двигатель и КПП были не родные, а Г-69. Зацепили за Ниву и притащили в Саратов. Потом возили его в МРЭО ГИБДД на осмотр, там списали номера с кузова, рамы и двигателя (какие смогли найти) и начали пробивать по базе на угон. И через 9 месяцев они получили новые документы ГАЗ-67, номер двигателя такой-то, номер кузова такой-то, номер рамы такой-то, год выпуска не установлен. Вот и все что узнал я при разговоре с ними. Было это в 2003 году. В подробности не вдавался.

Есть такой закон о находках. Даешь объявление в газету что ты нашел автомобиль ГАЗ-69 с прозьбой объявиться хозяину, если через полгода ни кто не откликнется. Через суд тебе его присудят в собственность и выдадут новые документы. В общем как то так. Поинтересуйся на сайтах по правовому делу. А вообще ребята у нас восстанавливали документы на ГАЗ-67 за 9 месяцев. А обсоюжевание уголовно наказуемо.

Смысла нет, рессоры стали уж очень редкие. Если нужна мягкая подвеска, то ставь малолистовые от УАЗа.

Фото не прикрепилось.

У меня стоит резонатор от ГАЗели 3302-1202008-01 под 402 двигатель. Вот такой.

Да, дожидаешься 10-15 мин до полного или частичного высыхания. Накладываешь сверху прокладку надеваешь головку и затягиваешь. Если не уверен что головка не веденная, то и на прокладку с другой стороны наносишь герметик. Получается тоже самое что и современные прокладки с герметиком.

Какой из этих? http://www.baksan-bza.ru/paz.html

Если не найдешь сажай на герметик. Аккуратно выдавшиваешь из шприца тонкую линию по контуру рубашки охлаждения и масляным каналам и даешь ему полностью высохнуть. Герметик нужно выдавливать очень аккуратно, чтобы он потом не попал в двигатель. Герметик использую импортный силиконовый Абро или Дон Деал, цвет без разницы. Пользовался таким способом уже несколько раз, очень хорошо помогает когда блок коцанный. Возможно в твоем случае не только прокладка виновата, но и головку повело. Отдай куда нибудь (например на авторемзавод), чтоб плоскостность проверили.

Только от УАЗа с перепрессованным картером от ГАЗ-21 и ГП ГАЗ-21. По другому ни как.

Не соглашусь. В у нас в таксопарке была бригада которая на самодельных матрицах и пуансонах делали передние крылья из нержавейки для Волги, для этих целей у них были 4 гидравлических 5 тонных домкрата. Из-за того что формы были самодельные радиусы получались плохо, они их потом дорихтовывали оправками и молотками. Но очередь к ним была на месяц вперед.

Ведомый диск сцепления продается в магазинах запчастей УАЗ, называется "Ведомый диск сцепления УАЗ для двигателей ЗМЗ".

Как то раз пробовал вынуть подшипник этим способом, кстати он указан в книге по ремонту УАЗ, но ни чего не получилось. Оправка подпружинивала, но подшипник не вылазил. Пришлось брать у знакомого съемник.

Ну не знаю, чем тросик от иномарки отличается от тросика от Волги или Газели. Ни чего особенного там придумать не возможно. Оболочка, трос, бобышки на концах и резиновые пыльники. Ну сейчас еще можно купить трос с пластиковым покрытием только проблемы примерзания оно не решает..

Более долговечна, потому что гипоидная. Лучше не растачивать, охлаждение значительно ухудшается. Пока едешь спокойно по городу температура нормальная, как только втопил педаль температура начинает резко расти. Не лучший вариант для трофи. Лучше оставить принудительный а крыльчатку поставить пластиковую от ГАЗ-3307, а перед радиатором дополнительный электрический. Действительно, обратка способствует меньшему переливу при отказе иглы. Для тех у кого зимой холодно не рекомендую конденсат замерзает в оболочке троса и трос примерзает к оболочке. Требует частой смазки, очень часто заедает.

Ну во первых нужно вспомнить СЭВ или какой то там ... взаимопомощи. А сталь для изготовления деталей холодного глубокого штампа реально делать не умели. Зато броню свободно. Вот ведь как...

БЕЗ СЛОВ!