Дмитрий (Саратов)

Первое, если цилиндры стоят от Волги самоподводящиеся то ни чего не выйдет. Второе, самое главное колодки разводяться так, что регулируется только нижняя часть, т.е. если их развести, то накладка будет касаться только верхней частью. Отсюда и соответствующее торможение... только на двух передних колесах.

У него 6 болтов, только от Сузуки Витара.

А бумажные прокладки как раз и делают из электрокартона. Но у меня на кузове 64 года петли и прокладки 100% ни разу не менялись.

А у меня заводские прокладки из паронита.

С началом распада Советского Союза.

У меня на Волге 24-й двигатель и от свечей он не детанирует, свечи использую с калильным числом 17. От зажигания может, только не от позднего, а от раннего. И еще детанация может быть на убитом движке (когда он поддымливает), просто догорает масло в камере сгорания. Но это происходит только когда двигатель горячий (85-90 градусов). Еще самая простая причина у тебя двигатель ЗМЗ-24Д с головкой под 92-й бензин (высота головки 95 мм), а ты заливаешь 76-й. Еще бывает так, что головку много раз перегревали и много раз выводили плоскость на шлифовальном круге и теперь ее высота вместо 98 мм - 96 мм, под что то среднее между 76-м и 92-м бензином. Вакуумный регулятор угла опережения зажигания вешь полезная разница заметна на холостых оборотах и на подъмах, в нужный момент дает опережение зажигания в 13 градусов.

Резьбовой заглушкой, по моему там КГ 16/14.

+1

Так бы сразу и сказал, провода сп@здели.

В магазинах??? . Ха-ха, насмешил, не было в СССР магазинов для УАЗ и собственно и приобрести УАЗ в личное пользование было не возможно. Приобретался только списанный хлам с автокомбинатов и то по блату. А все запчасти которые сейчас можно купить у дедков - это честно украденные запчасти с автоскладов или из армии, ну крайний случай купленные в 90-их годах в магазине.

Без электричества бестолковое занятие - ни болгарку, ни лампачку не подключить.

У меня. И улетела нафиг в кусты, искал пол дня. Потом приростала полгода. Я валяюсь под столом Ви такие вопьросы задаетэ неудобьно отвечать, чесно слово.

А по документам он как ГАЗ-69 или как ГАЗ-67? Ты его восстанавливать будешь или на запчасти?

С откидывающимся тентом, который на каркасе складываетя назад.

Фигню с краном типа эвакуатор заказывать не нужно, голая рама легко в четвером (с небольшим напрягом в двоем) загружается в грузовую Газель или любой грузовик. Болгаркой будет намного дольше и к концу ты проклянешь всё. Если бы моя жаба не давила на меня я бы отвез на пескоструйку (4000 руб. пескоструйка + 1300 руб. Газель), а тебе по сути нужно только оплатить транспортные услуги. Заходишь в фотоальбом и щелкаешь на "Загрузить файл", потом подтвердишь загрузку и выберешь альбом куда ты хочешь запихать фотографию. Вообще где то было описание как загружать фотографии.

Класс! Правда что то он мне напоминает по моему скопирован он с Тойоты FJ40 60-их годов. А ты им палец в рот не клади, они тебе его откусят...

Вот он я. Передние двери от ГАЗ-66, задняя дверь от Ераза, крыша от москвича пирожка/каблука. Пескоструйка на порядок лучше. Ни как я не увеличивал мощность до 100 л.с., как я понял ты нашел фотографии репликара ГАЗ-69. Так это не я делал, да и впринципе не представляю как можно увеличить мощность 55 сильного двигателя до 100 да к тому же на 76-м бензине.

Не прошло и полгода, снял размеры. Все размеры в мм. Длина 330 мм. Материал 100% - сосна.

Присоединяюсь к поздравлениям. С ДР!!!

О тормозных. И на передний и на задний.

Ну тогда блокировка от УАЗа в них ни когда не залезет.

Втыкай!!! http://www.long-vehicle.narod.ru/gaz24/boo...drousilitel.htm http://www.long-vehicle.narod.ru/gaz24/boo...24_gidrovaq.htm