Дмитрий (Саратов)

Вроде шайба от ГАЗ-53 толще, а по диаметру такая же. Это так продавец в магазине сказал.

Зазор должен быть 0,8 – 1,25 мм (по книге). У меня сейчас зазор 2,8 мм. Мне еще давно мужик один сказал, что зазор должен быть 0,8 -1 мм. Он ремонтом трансмиссии занимается на СТО по Волгам, Газелям и УАЗам. И еще по книге УАЗ: «После установки новых блокирующих колец синхронизатора притрите их к соответствующим коническим поверхностям шестерен. Общая поверхность контакта после притирки должна быть не менее 75% поверхности резьб кольца, причем размер между торцами кольца и шестерни должен быть 0,8 – 1,25 мм.» По книге ГАЗ-21: «Оденьте кольцо синхронизатора на посадочный прилегающий конус детали. Проверьте зазор между торцами зубчатых венцов кольца синхронизатора и прилегающей детали. Зазор должен находиться в пределах 0,5 – 1,0 мм. Если зазор будет меньше 0,5 мм, синхронизация обеспечивается не будет.» З.Ы. КПП у меня УАЗовская.

Ну правильно, я все сказал, что ему страховка и техосмотр не нужны. Водительских прав нет - вот и катайся по гаражам. А когда права получишь, то и техосмотр проходи, и страхуй. А вообще, для каждого региона стоимость страховки разная и на нее еще ряд факторов влияет: водительский стаж, год страхования (2-й дешевле), были ли аварии за страховой год, мощность двигателя, количество вписанных в страховку водителей. Техосмотр это вообще отдельная вещь, здесь действует человеческий фактор ГИБДДшника и осмоторщика. Могут сразу отправить и еще документы на машину отобрать, а могут и техосмотр на халяву поставить.

После ремонта, поменял бы на новенький УАЗ-3162. А потом бы снова купил ГАЗ-69.

Тебе не нужно. Сейчас новый закон по Москве и М.О. вышел, что Кулибину страховать и проходить техосмотр не нужно!!! Хватит глупые вопросы задавать.

Там зазор должен быть между зубъями вала и синхронизатром. Сейчас этот зазор не обеспечивается - больше нужного. За счет притирки создается нужный зазор.

Подскажите, как притереть синхронизатор к первичному валу? А то ни в одной книге нет как это делается.

Этот ГАЗ-69 я видел в фильме. http://www.gaz69.ru/gallery/albums/userpic...%EE%2803%29.jpg Фильм не помню какой, но точно помню что сериал. Там по сюжету на этом ГАЗике ездил по лесу геолог и кого то в глюхую болотистую местнось подвозил. Газик участвовал только в одной серии.

Да нет на нем ни какого турбонадува и т.д. и т.п. Вообще, двигатель М-20 не форсируется, вернее можно, но не до 100 л.с. Максимум 70 и не больше. И какой у него будет ресурс - 10000 км. Эта статья появилась 2 года назад. Этот репликар из студии Каширского (они там всякие мотоциклы, трициклы и т.д. лепят). Машина уже давно продана за 9500 баксов (или 11000 точно сейчас не вспомню). Где то был его сайт, в котором предлагалось пригнать к ним в мастерскую рэдван и они за определенную плату сделают необычную машину. И центр тяжести они не опускали, т.к. кузов остался прежним его только отремонтировали, заменили полы и боковушки, перенесли АКБ к заднему борту и приварили дополнительные усилители. Даже КПП и РК оставили родные. Рама тоже родная. Сделали абсолютно левые навороты - музыка, хромированные крюки, буфера, повороттники, таблички, деревянный руль, кожанную обивку. И всё. Мне лично стиль машины не понравился, в особенности как они ее просадили и гребень на капоте.

Ура-а-а-а! Товарищи! Свершилось, вот он 2005!

Присоединяюсь с поздравлениями. С наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!!Счастья, удачи, здоровья и успехов. Пусть Новый год будет лучше, чем прошедший.

Правильно! Как вы видео качать собираетесь? Хорошо у кого есть выделенный канал или линия, а у кого нет? По 5-6 часов один файл?

А что есть какое то видео по ГАЗ-69?

Длина родного 1300 мм, а длина 452 примерно 900 - 1000 мм. Я не думаю, что от 469-го вал будет длинее чем на 5 см.

Вал приказал долго жить, вернее шлицы и конусная поверхность, ну и так по мелочам деффекты. Я тоже вначале червяк хотел заменить и все, но рулевое колесо болтается. Попробую найти родной рулевой вал по газете.

469 - тот у которого цельный вал, без карданного соединения?

Кто нибудь рулевой вал (в сборе с червяком) менял? Подскажите от какого УАЗа подходит? Посмотрел от 452 - по моему короткий.

Одним словом это чудо инженерной мысли не описать! Но вид ужасный. Интересно посмотреть на человека который это уродство купит.

У двигателя ГАЗ-21 сделано так: Колокол отливается вместе со стальными втулками в которых нарезана резьба. Т.е. болты вкручиваются не в силумин, а в сталь. Можно поменять колокол сцепления на колокол от ГАЗ-21 - они взаимозаменяемые, но это геморно, т.к. прийдется выводить плоскость под КПП. Можно нарезать резьбу большего диаметра и сделать не два отверстия под болты, а три. Тогда нагрузка распределиться между тремя болтами. Соответственно прийдется доработать подушку двигателя и просверлить в балке еще одно отверстие.

Если УМЗ-417, то КПП встает спокойно и непренужденнно. Переделок вообще ни каких не требует, встает как "родная УАЗ".

Так что у вас всего одна модель? И уж больно это смахивает на рекламу.

Если К-23, то это похоже от "Ныссы". Хотя у них S-23 выбивается. Может его модификация.

Однокамерный К-131 от УАЗа.

Во сколько (материально) встал комплект АТЭ-2?

ПРОЗДРАВЛЯЮ!!! И всего, всего...