Дмитрий (Саратов)

http://www.osvar.ru/catalog/?page_id=07 и пролистать до самого низа. Теперь фонари для импортных фур делают на ОСВАРе.

Возможно справой стороны на мосту отсутствует ограничитель поворота.

Да уж. Жуть. Автолы, Камазовские масла... Зимой заливаю полусинтетику Луксоил 10w30. Полусинтетику потому, что на холоде меньше сгущается. И стоит не дорого.

Посоветую тебе всеже откапиталить двигатель.

Ну Х.З. я в химии дуб. Когда я раньше воду заливал, обычно прокипяченную, вернее кипятил я ее для того чтобы сразу горячую залить, чтоб двигатель не прогревать, то один черт накипь образововалась. Всеже ты заставил меня залесть в Большую Советскую Инциклопедию. А в аккумулятор дистиллированную воду заливают лишь потому что электропроводность дистиллированной воды в 100 раз больше чем у абсолютно чистой. Антифриз действительно содержит антивспенивающие, моющие и антикоррозионные присадки. Вот кстати его состав (АG-11): Этиленгликоль > 91% Влага < 5% Декагидраты < 3% Бензоат натрия < 1% Силикат натрия < 1% Гидроксид натрия < 1% Органические кислоты < 1%

А ошибся антифриз AG-11. Не буду спорить что там откуда чего дистилированная вода берет, но даже в военную технику при разбавлении советского антифриза А-40 и А-65 который в настоящее время запрещен тоже разбавлялся дистилированной водой. И вот еще что пишут в книге "Автомобиль" 1979 г.: "Чтобы уменьшить образование накипи в системе охлаждения при заполнении ее водой, необходимо пользоваться мягкой водой, содержащей не свыше 0,14 мг окиси кальция (СаО) в 1 л. Жесткую воду, заливаемую в систему охлаждения, необходимо прокипятить."

Что такое дистилированная вода в твоем понятии и способ ее изготовления? Очень интересно услышать! Так вот дистилированная вода - это конденсат, а именно получаемый в процессе кипечения обычной воды. Т.е. очень чистая, без всяких миниралов, солей и присадок содержащихся в обычной воде. Её можно увидить на крышке кастрюлки когда варится суп. В простонародье называется "мертвая вода". Что касается того что ее нельзя заливать, то вообще то в инструкции к антифризу написано, что необходимо разводить до нужной концентрации с дистилированной водой.

Знаю точно, что передний кардан на ГАЗ-69 подходит от буханки, а задний через самодельную проставку от какой то из моделей УАЗа.

1. Да. Но денег жалко. 2. Да. Но денег снова жалко. 3. Нет. 4. Да. Только не хромированный, а черный покрашенный порошковой эмалью. И т.д. передний бампер из труб, КПП и РК от УАЗа, телескопические амортизаторы, двигатель от УАЗа (хотелось бы ЗМЗ-306, -409 или УМЗ-421, но снова очень жалко денег), тормза с ВУТ и подвесными педалями от Волги, ну т.д.

Именно так! Образуется наклеп. Можно даже видеть как он наплывом образуется, если внимательно смотреть. В любом случае потом еще шкуркой проитись нужно - шероховатость поверхности создать перед покраской.

А какой спилил, такой и пиши.

Я заливаю антифриз, Маноловский АG-13 синий. Вещь проверенная многолетней эксплуатацией. В отличии от отечественных тосолов не съедает каналы в рубашке охлаждения. Покупаю 2 бутылки антифриза и три 2 литровых бутылки дистилированной воды - хватает на всю систему охлаждения. Если разводить в такой пропорции то держит до - 25 градусов, при более низкой температуре превращается в желе, но не замерзает.

Двигатель ЗМЗ-2401 или ЗМЗ-24Д. На блоке на номерной табличке (если он не б/н) первые две цифры будут маркой двигателя. 2401 (или просто 24) - под 76 бензин (85 л.с.), 24Д - под 93 бензин (95 л.с.).

Заходишь в личные данные, слева будет настройка - щелкаешь Прикрепленные файлы и удаляешь что не нужно пока не освободишь место. Или запихни картинки в фотоальбом в Иллюстрации.

Шрифт ты можешь сделать какой хочешь. Просто на тех которые делают шрифт по умолчанию стоит. Ставишь себе програмку Сorel Draw, за несколько часов ее изучаешь. Чертишь таблички, потом еще где-то три дня их доводишь до идеала. И несешь в фирму которая изготавливает "шильд металлический". Я нашел много таких фирм через журнал "Городская справка 003", обзвонил и выбрал где подешевле. Только делают они их не на оцинкованной стальной пластине, а на анодированной алюминиевой толщиной 0,5, 0,8, 1 мм. На стальной тоже могут, только если ты со своим железом приедешь или оплатишь покупку целого листа.

Способ №1: Желающие из регионов пересылают тебе почтовым переводом деньги за наклейки, только не 100 руб., а 150-180 руб. с учетом почтовой отправки и тебе на пиво. Ты получаешь деньги и отправляешь наклейки почтой. Способ №2: Желающие из регионов делают заявку, ты за свои деньги делаешь наклейки и отправляешь их почтой наложенным платежем. Через неделю - полторы деньги возвращаются к тебе.

Все зависит от того какой камуфляж нарисуешь. Если будет перекрываться больше 30 % цвета то да. Тогда нужно перегистрировать и цвет будет "комбинированный".

Еще скажи треснет

Сильно!

Ставь ГТЦ с ВУ и педальный узел от ГАЗ-2410, - 31029, - 3110. Самый отличный вариант. Вот смотри как valent21 поставил У ГАЗ-24 - гидровакуумный усилитель. У ГАЗели - усилитель типа "тандем", к тому же от Волги 3110.

А почему?

Зайди на УАЗбуку http://www.uazbuka.ru и в поисковике забей "правильная установка задних амортизаторов" там найдешь свой ответ.

Стандартные ворота высотой 2м, ГАЗ-69 - чуть выше.

Я бы так не стал говорить. Все подъемное. Вопрос только в запчастях, трудно их найти - импорт блин. Но найти можно по объявам в газете или магазины обойти которые на комиссионку запчасти принимают. Двигатель хоть и распространенный, но не факт что он будет не убитый в хлам - и капиталка? Ресурс двигателя такой же как и у УАЗовского или любого Волжского. Зачем искать 21-й двигатель, а потом покупать на него 24-ю головку? Если сразу можно купить от УАЗа или от Волги. По креплению они все одинаковы. Как я понял особых капитало вложений не намечается. Так что рекомендую сразу искать малобюджетный вариан двигателей. Это от УАЗа - УМЗ-451М, УМЗ-417 или от ГАЗ-24 Волга - ЗМЗ-24 или ЗМЗ-402. Остальные вышеописанные УМЗ-421 и ЗМЗ-406 (409) сразу отпадают, имхо дорого однако. Родная раздатка хороша тем что ни чего переделывать не нужно, карданы заводские. При установке УАЗовского моноблока (КПП+раздатка, т.к. соединяются в один блок) нужно приваривать опоры к раме и делать самодельные карданы. А это тот еще геморой. З.Ы. Рекомендую все же поизучать мануалы по ГАЗ-69, УАЗ и Волга. Хуже от этого не будет!

Сцепление обычно делают на Москвичевском он габаритами поменьше.