трюмный

А я, наоборот, протащился............... Авто сделано круто! Супер! Молчу о явной любви к газику, о том, что руки у того кто это делал, явно растут из нужного места.. Были-бы деньги,- купил-бы. Интересно какой двиг. и ходовая. Есть знакомый с деньгами, он мог-бы приобрести. Нужны подробности.

Привет Дима! Насаживай на "тонкую" трубку (на радиаторе) шланг авто-армированый близкий по диаметру и соответствующий расширит. бачку. Затем обжимай хомутом. Меньший диаметр он обожмет-проверено на своем авто. Если сильно не совпадает, намотай тряпичной изоленты, герметика, хомут и все о,кей. Давления там не космические. Разница в системе радиатор-двигатель (М-20, М-24 и т.д.) не критична, ей можно принебречь. А промыть радиатор лучше конечно на работающем двигателе, как ни странно это проще, тем более с применением современных промывок (это уже обсуждалось). Только не используй "кулибенских" обратов и фант. Мы не на необитаемом острове и на дворе 21 век.

Я постараюсь скинуть фото, но боюсь что это будет не скоро. Машина в зимнем отстое под сугробом. Кстати "в миру" я тоже Вячеслав.

Докладываю. У меня как раз твой случай. Двиг. 417. Купил машину-сгнивший глушак висел не пойми от чего. Был куплен глушитель от ГАЗели и из него мастера сварили новый глушитель. Бак резонатора висит под правой подножкой. Выхлоп идет в район заднего колеса и в бок. Весь глушитель состоит из 2-х частей. Первая часть (от коллектора) сварена в ручную по месту из кусков труб от ГАЗелевского глушит. Соединен. со второй в р-не перехода крыла в подножку. Крепится к кузову через кусочки армированой толстой резины (мастера сделали из чего-то). Может несколько путано, но скажу одно-глушитель от ГАЗели то, что надо! По всем показателям.

действительно это уже висело в инете, поэтому сейчас я пробежал рассказ по диагонали и что-то не нашел модели танка (может не внимательно пробежал по статье). Так вот, в оригинале это был Хаммер.

У меня как раз такой вариант-трансмиссия родная, а двиг. 417й. Крейсерская скорость по шоссе 80 км. Расход бензина по грязи/городу 18-20л. по трассе 13-15л. Проходимость суппер. На родном двиг. не ездил, сравнивать не берусь.

чета не понял, а где статья (с тем самым названием которое мне приписали) из которой я цитату взял и на которую ответил?

Как же тебя родного туда занесло? И тем более где взял машину? Если не тяжело, по подробнее пожалуйста.

это действительно круто! На з/ч я еще понимаю, но на каждый сезон! Нет слов!

А где статья-то? Я конечно извиняюсь-подредактировал ее немного (добавил одно предложение) и она исчезла. Во всяком случае в "опыте" после первой части (где она успела появиться) ее пока нет. И смайлик какой-то появился?

Странные Вы люди. На этом форуме Chemozaur мечтает спилить железный верх дверей привариный от 66 ГАЗона и востановить прежний вид. Ты явно хочешь все наоборот. Вам сам бог велел обменяться дверями.

не заморачивайся! У меня 417 движок. От 469 УАЗа. бензин 76. В ПТС написано-сведения о мощности отсутств. Хотя номер двиг. записан (он совпадает с фактом) При оформлении страховки долго рылись в каталоге и расчитали из 50 сил. Тоже самое при оформлении налога на т/с. То, что у тебя нет № двигат. (по документам)-это счастье! Авто зарегистрировано? Номера получены? Остальное забудь. Нужно наехать на ГАЯ, чтобы он начал что-то сверять на этой машине.

Супер! Это по нашему! Только в Нашей стране! Причем таких историй только к меня несколько, из разных сфер покупок (продукты-сантехника-авто-памперсы и т.д. и т. п.)

не надо упрощать, Создатель! Как минимум, пусть нальет каждому члену клуба (через ИНЕТ), да так, чтобы все захмелели!

мой мастер (которому я безгранично доверяю) сообщил, что для ГАЗ-69 подходит вместо переднего кардана (родного) "задний от буханки". Ваши коментарии !?

На первом канале! не знаю когда началась (около 24.00) 18.11.04 но закончилась около 00час.30 мин.19.04 г. великая передача о эволюции ГАЗ-69 в ГАЗ -469. Обе машины признаны великим вкладом в мировое авто-строение и лушими военными джипами. В общем нужно было видеть...... Супер. На всю страну! Ура товарищи!

по поводу колес/дисков. Диски на 16. одинаковые с победой (может еще с чем того времени) Нынешние подходят от УАЗа, но только на 16! (УАЗовские есть на15)

Да................. Чуствуется что поросята Вы хорошие (без обид-шутка). Так грязь и соответственно резину, стиль езды и т. д. знаете. Я балдею!

А ЗИМ?

По поводу скорости-согласен с теми, кто утверждает что все, что свыше 80 км/ч ГАЗону противопоказано. А если на нем стоит двиг. от ферари, вместо тормозов паращют и т.д. и т.п. то никакого отношения к 69-ому ГАЗу это не имеет, и говорить не о чем. Я бы держался подальше от этих самоделок на трассе. (Ни кого обидеть не хочу) По поводу покупки авто-вариантов не много. 1.Ездить как есть при мин. заменах (масла, тосола и т.д.) Но это как правило тянет за собой многое другое. 2. Начать переделки (УАЗовские амортизаторы, печку и еще и еще........) Остановиться трудно. В любом случае-будешь делать сам-забудешь про отдых. Платить другим-дешево не будет. Хотя по деревенским расценкам может и терпимо, но качество..... В общем попробуй найти золотую середину. Хотя это мало кому удавалось. Конкретно по вопросам:1) ищи на форумах- все есть 2) Заменить можно, нужны руки, сварка, ну и голова конечно. Информация по этому поводу тоже есть на форумах 3)про взаимозаменяемость деталей тоже ищи и читай на форумах 4) зап. части можно найти по редким объявлениям в газетах типа "Из рук в руки" и через наш интернет клуб. Кое что очень редко попадается в автомагазинах для грузовиков и УАЗиков (когда они чистят склады или продают армейский НЗ)

У меня сиденья от оки (на ГАЗ-69). Они откидываются-это важно (для ГАЗ-69). Крепятся к родной раме (укороченой по высоте от пола) на 4-х болтах. Поэтому если их надо снять-хочешь отвинчивай саму раму от пола, или сиденья от рамы. Аккумулятор практически не вытаскиваю. Надо подзарядить или прикурить-кидаю длинные провода. Размыкатель массы установлен. см. фото в моем альбоме. А вообще место под капотом достаточно-можно установить кусок кузовни от классики с фундаментом под а/б или сделать самому и установить а/б под капотом в моторном отсеке.

Я именно подробнее интересовался, где взял (как достался), сколько стоил и т.д. и т.п.

Уважаемый "создатель", может я чего не понял и сам виноват, но хотелось бы перекинуть несколько фото из моего альбома (запечатлевшие ГАЗики в стенах музея артилерии) в раздел выставки и т.д. Изначально разместить их там у меня не получилось.

Присоединяюсь! Многае лета нашему создателю (сайта в данном контексте) и непосредственно самому сайту. Предлагаю учредить день рождение клуба по дате создания сайта и как-то отмечать это событие на местах.

Петр! посмотрел твой фото-альбом и забыл про тему. Откуда такие раритеты, а ЗИМ по моему не до реставрации а после!, да и ГАЗ не плох. Раскажи подробнее. О слогане подумаем....