трюмный

я просто снял старые колеса (родные) и поставил УАЗкины с резиной-какойто "данлоп" (на моих фото немного видно, постараюсь сделать более подробные). В общем не делал ровным счетом ничего.

второй вариант реальный, тем более что сам я такое делал с мото баком. Но есть одно но! Если бак гниловат (т.е. толщина его стенок уменьшилась со временем от корозии), есть опасность прожечь его при приваривании зацепов.

На нашем сайте тусуется мой земляк (я с ним знаком и видел его авто) "Дима Т-4". Конечно не удобно писать за него, но он себе поставил дизель от 123 го мерса кубатурой по моему как минимум 2 л. (может больше). Машина бегает з...сь (я на ней ездил). Напишите ему л.с. может ответит и раскажет подробнее.

Я конечно дико извиняюсь (тем более, что пишу не совсем по теме). Не хочу обидеть и т. д. и т. п. (сам троечник по русскому). Но! "SSS"- следи за грамотностью и знаками припинания соответствено.

мой мастер меня уверял, что на ГАЗ-69 не подходят диски от УАЗа с его родной резиной. Машину он мне отремонтировал так (в смысле, очень хорошо), что сомнений в его словах не было. Но! Я поставил на дисках от уаза довольно злобную резину. Злобную не по протектору , а по ширине и высоте. (Размеры и фото будут со дня на день.) Едет - супер, и мягкая и т. д. Но! Сразу предупредили ( у предыдущего владельца она стояла на "буханке"), что отлично держит шоссе, песок, грязь- не глину!). Если учесть, что я езжу по принципу; "Если грязь можно объехать-объеду, если нет, то вперед"- такая резина меня вполне устроит. Во всяком случае в нашей ленинградской области.

после такого ответа остается поднять руки.....

да, как ни странно такое положение правильное. А проверить воду просто-разогрей двигатель, сунь соответствующий по градации термометр (в котором ты уверен-соответственно его проверить можно засунув в чайник и начав его кипятить, при закипании он должен показать 100 гр.)в горловину радиатора и сверь температуры. Сам понимаешь, расхождения наверняка будут, но вот если они составят больше 5 гр. тогда и регулируй

Очень рад за Вас. К сожалению у нас в Питере так не получилось, и гаража не было и времени и огненая вода соответственно отсутствовала и т.д. и т.п. Будем равняться на первопристольную.

к сожалению на шоссе это действительно драндулет, во всяком случае со штатными агрегатами и в сравнении с современными представителями. Относиться к этому надо самокритично и с иронией. Но вот на бездорожье это супер машина и в ранг драндулетов переходят те, кто на шоссе были королями.

я купил и то и другое, теперь езжу спокойный как танк.

и все же, я в основном за жесткий верх если он нравиться владельцу и соответственно грамотно сделан. Просто мало кто видел хороший верх. Мне кажется , что у меня "гуд". Смотри фото. А анекдотот универсальный и к северной сиолице прямого отношения не имеет.

если все хорошо получилось, гуд, но! насколько я знаю, внутри бак покрыт чем-то на основе свинца, и соответственно-такая обработка ?!.....хороша или плоха?! когда отбиваешь камнями/шарикми тот самый слой-отбиваешь то, что отстало само саабой, а кислота?????? После такой обработки бензобак нужно как миниму держать все время заполненым на 100%, иначе вся протравленая поверхнолсть окислтися и что будет?

Предлагаю, в наши данные (слева), как-то возраст, откуда, любитель, мастер и т.д (и соответственно в анкету) ввести раздел (соответственно предварительно опросив народ)-а именно: Если привержинец оригинального вида-"оригинал", если модернизация по принципу "что под руку попадет лишь бы ездил (грубо)"-"модернист", если машина для соревнований-"спортсмен" и т.д. Но к-во делений все-же должно быть не более 3-5. Думаю, что это сореентирует всех. Так-же можно добавить раздел касающийся того, единственная это (ГАЗ-69) машина или нет? По моему это тоже полезно и интересно.

Я понимаю, каждому свое. У меня машина именно для рыбалки, грибов, отдыха, немного джип-триала (совсем немного,- по принципу: если грязь можно объехать-объеду, если нет-вперед!), хобби и т.д. При всем при этом (повторюсь) 80-ти (для меня) за глаза и за уши. А вот шум и вибрация действительно достают.

у меня все нештатные включатели смонтированы на панели рядом с включателем печки. Сделано все в одну линию и одного вида (сверлил дырки). Нештатными является: 1)включатель омывателя ветрового стекла (бачек жиговский в моторном отсеке, распылители на капоте). 2) Вклычатель освещения салона (у меня жесткий верх). 3) Включатель заднего хода. И т.д. Все включатели принудительные- никакой автоматики. Так проще и надежнее. Все сделано на основе тумблеров-под родной вид, никакого новодела (в виде жиговских включателей и т.д.) P.S. А на т/о (мое мнение) чесно на своей машине (ГАЗ-69) ездят только МАЗОХИСТЫ (можете попробывать, чтобы узнать что нужны ремни безопасности и т. д.). На такой машине соответствовать современным требованиям......!? Я плачу денюжку и вперед (хотя у меня работает и в порядке абсолютно все!). Но не удивлюсь, что комуто удалось пройти т/о самому. У нас страна контрастов.

у меня такойже движок, остальное родное, но больше 80-ти лучше не ездить, да и не идет он больше (ну разве что 90-100 если долго и упорно разгоняться) И при этой скорости шума и вибрации достаточно, а при большей.........В общем конечно основная беда в изношеных карданах, примитивной, но простой и надежной коробке/раздатке и т.д . Нужно либо искать хорошие родные карданы, либо действительно ставить от УАЗа со всем остальным. Но нужно-ли чтобы он ходил больше 80? (тем более что у тебя вроде джип есть, который наверное быстрее бегает) Основные отличные качества у него не в скорости.

"дык стоит всё лето у дома(и ночером)без тента,вроде ничего,пионэры не балують...Правда, на ночь он его брезентом чехлит." Есть такой анекдот: новый русский паркует мерс у дома и видит как сосед тщетно пытается закрыть свой старый запорожец. Новый говорит соседу-"чего ты трахаешся, брось, я иногда по пьяне забываю свой закрыть и ничего, а твое ведро тем более, никому не нужно!" На что сосед отвечает; "что ты! я один раз не закрыл, так там столько назаложили!"

покупай авто исходя из соотношения цена/качество и наплюй на верх. Какой в результате достанется, достоинства того и оценишь. А + и - что у жесткого что у мягкого одинаково. Единственно желательно, на мой взгляд, чтобы у жесткого (если достанется именно такой) были съемные боковины на дверях. У меня сделано именно так, поэтому если очень жарко их можно снять (как у тентованного). Хотя я этого еще ни разу не делал. P.S. Вопрос на засыпку:-А как насчет оставить авто без верха без присмотра на улице и т.д. ведь помимо всего прочего там наверняка будут какие-нибудь вещи?

чесно говоря не догнал, что за стадии "оду...", "ому...." и кажется "оху..." хотя насчет последней вроде догадываюсь

Виноват конечно, что не следил за городскими новостями и не подозревал, что в день и время встречи случится такое и где! на стрелке В.О.-а именно этап кубка россии по авторалли. Тем более, что такие вещи я обычно не пропускаю. Спасибо всем кто пришел. Конечно нас было мало и плохо что авто было одно, но 4 человека это уже начало. Правда не известно, если бы было больше народу, смогли бы мы в этой суматохе встретиться? Отдельное спасибо автору фотографий (за что я ему отдельно откланялся в личном сообщении). Если есть желающие повторить встречу и всетаки поучаствовать,-пишите (пока не выпал снег)

все мои знакомые "газоводы" льют или 76-й или 80-й (у нас продают и тот и другой и я подозреваю, что это почти один и тот же, но с разными маркировками). Так вот, никакой разницы не чувствуют, а зажигание выставлено один раз и больше под каждую заправку не крутится. Не заморачивайся по этому поводу- езди спокойно, тем более что реально весь бензин на большинстве наших заправок меньшего октанового числа чем объявлен (уж на пару-тройку едениц точно). Об этом неоднократно писали. Собственно такая-же ситуация и с водкой, которая не 40 гр. а в лучшем случае 38, о чем тоже писали...

собственно надеюсь что программа родиться сообща, на месте, исходя из к-ва участников и наличия машин. Но знакомство, обмен опытом, информацией о з/ч, и т.п. как минимум. Думаю, что полезно будет иметь каждому участнику список (и не в одном экземпляре) з/ч которые он готов продать/обменять. Обменявшись такими данными нам будет проще жить, во всяком случае информация всегда под рукой, не надо рускать по сайту.

товарищи, напишите (или позвоните т.272-20-60 Вячеслав) кто все таки точно будет на встрече. А то стоять одному и ждать у моря погоды......