трюмный

кстати, с тех пор у меня завис клубный банер "интернет-клуб любителей русского джипа ГАЗ-69, и лозунг "БУДЬ ПРОЩЕ" с изображением собственно автомобиля и головы злобного козла.

это моя первая машина, вторая была 69а, в моем фотоальбоме она тоже есть.

бог любит троицу, и после (наверно не менее) 2-3 лет я снова при газ-69 (третьем по счету). первая любовь не забывается и вот у меня 69-й (не а!) 72 г.в. переделанный на военном ремонтном заводе. верх металлический, двери от газ-66, но все сделано очень грамотно-практически как на родном конвеере. фото приложу. остальное все родное. с перерегистрацией правда будут проблемы т.к. по т.паспорту все номера есть, а фактически только на двигле. номерная площадка на кузове утрачена при кап. ремонте на воен.заводе, с № рамы сами понимаете и самое главное потеряна подкапотная шильда. поэтому пока авто по ген. доверке. впереди 2 в-та: 1. изготовить шильду самому 2. проходить все мыслемые и немыслемые экспертизы 3. (что скорее всего) делать и то и другое. в общем приветствую всех и особенно тех кто меня знает и помнит. питерцы, готовтесь к активной клубной жизни! (насколько я понял, после тех, организованных мной встреч-покатушек больше нечего (в питере) не было). по поводу организационных вопросов в питере: готов опять взять на себя. тел. 272-20-60, 8-921-304-78-62, 8-951-681-32-01 кстати, видимо буду обращаться к вам (питерцам) за зап. частями т.к. при продаже последнего а.м. все отдал.

К сожалению, теперь не я заводила, кто не известно. Машину продал, перешел в стан НИВАводов. Кого знал по питерской секции лично,-помню и буду по возможности общаться. Берите организаторские функции. Кстати остался капот и большая рама лоб. стекла. Забирайте.

Дорогой, ты же видишь (исходя из переписки) что это врядли....... Прости друг.

Вот так мы и обо.......ись!

Молодцы,уважаю!

Смотри реакцию и все станет ясно. Вообще-то активность стабильно низкая (с учетом зарегисирированых членов клуба).

Есть предложение подкупающее своей новизной, а именно-встретится в очередной раз. Желательно на автомобилях и не применно с выездом. Формат приблизительно как в предыдущие выездные разы (всего секция собиралась 4 раза!). Озвучте для начала принципиальное согласие и свои координаты (тел.) если кто новенький. Будет пусто в теме (в течении недели), я умываю руки.

Ребята, спрашивайте конкретно с Хемозавра и "Создателя" (ну не могу я писать эти англицкие прозвища). Один отсканировал и послал, другой........................

Не отвечают явно по простой причине: не стал никто "газовым ананизмом" заниматься. Вот и ответ напрашивается;раз так, значит от лукавого все это, тем более на родной двигатель. Вот дизеля, да ставят-факт. В нашей питерской секции есть такой аппарат, знаю чей (зарегисирирован в клубе) и кто ставил. Даже краем уха слышал некоторые минусы (в смысле проходимости). Но за хозяина писать не беду, захочит-сам напишет.

Слишком не конкретный вопрос. Побольше и "поширее" могут и не влезть без лифтовки и т.д. Опять-же отечественные в Питере новые стоят около 1800 р./шт. Импортные 4-5 т.р. Б/У соответственно меньше. Но это у нас, а в Вашем крае цены могут быть и другие.

У меня на 69-ом стояли от ОКИ. Ставили друзья при моем участии и пожеланиях. Спинка вперед откидывается. Сиденье на салазках едет вперед и можно достать АБ. Покупал комплект из 2-х передних новых с рук (новая машина была разбита и прдавалась по з.ч.) 1000 руб. за все.Вешу под 110. Отъездил 2 сезона без вопросов.

У меня на предыдущей машине стоял 417-й,мне очень понравилось как он тянул. Ставил не я, но могу сказать, что естественно крепления к раме были переделаны, переварен тунель пола под колокол сцепления. Но в целом это не такая сложная работа.Вот с регистрацией другой модели двигателя есть проблемы,но это уже другая история.

НЕТ! и ремни безопасности и т.д. в общем все, что появилось позже и не соответствует оригинальной конструкции не нужно. Во всяком случае в Питере в течении последних 3-х лет я регистрировал 2 машины.

Вот Вам еше чудеса; на 69-а передние двери (правая и левая)почему-то разные по профилю (впуклости и выпуклости), ну в общем они не "зеркальные",хотя размеры вроде одинаковые.

Я уже где-то писал, что абсолютно одинаковые с родными (для М-20) свечами (которые с широкой (на 18) и короткой резьбой) свечи от тракторных пускачей, и продаются они в спец. магазинах зап. частей для тракторной техники. Например в Питере они стоят 80 руб./шт.

Поводки один в один от 469-го УАЗа (за исключением того,что последнюю часть (куда одеваются сами дворники) нужно укоротить болгаркой примерно на пару см. а дворники тоже от него.

А как все же к нам?

Вообщето, я их понимаю. Хочешь соответствовать стандартам фирмы-работай на соответствующей машине. Да и ГАЗик для души, работать "на дядю" на нем издевательство. Я все понимаю, у самого (в смысле финансов) 69-й. "на гране фола", паралельно основной службе вожу газеты (дополнительный приработок) на своей легковушке "КИА-ЛАРУС" (это типа 5-й BMW"). Ее тоже жалко-семейный авто, но 69-й статья особая!

Есть две ситуации. 1. Машина уже зарегистрирована и все переделки происходят позже. Но! Что в документах? Если все номера прописаны, то они д.б. на своих местах! (если только не сорить деньгами). В частности номер кузова при всех переделках должен остаться на своем месте и жесткий верх также д.б. вписан в ПТС. Не стоит обольщаться, что ГАИ не знает где и что на этих авто набито и молодежь из ГАИ вообше примет все, что есть. Кстати эта ситуация все же лучше, чем следующая.- 2. Машина еще не зарегистрирована (на транзитах, ген.доверке и т.д.) Не вздумайте сначала переделывать, а потом регистрировать! НАОБОРОТ! Сначала регистрация, потом переделки. Гемороя будет гораздо меньше. Так же не стоит думать, что если у Вас в документах номер дв. Б/Н. то Вы можете взять любой другой дв. спилить на нем номер и вкрячить его к себе. Не хрена! На том самом другом дв. его № так-же должен быть естественым путем (а не иначе!) уничтожен корозией. Вот такие дела. Регисирировал уже 2 собственных ГАЗона и проходил "по делам" еще пары. Помио всего прочего прдал порядка 5-ти десятков других авто. Опыт есть.

28.06.06 отмечали юбилей а.\м. Победа. А когда у нашего проходимца проздник? Приглашаем всех приехать к нам, в Питер, на подобный слет 69-х(пока лето и тепло и белые ночи). У нас есть барак " со всеми удобствами" в пионер-лагере на берегу Ладоги и не хитрая трасса. А так-же "горячий чай и наше радушее". Срок прибывания не ограничен (только необходимо свое постельное белье). Ждем всех желающих. Со своей стороны обеспечим встречу и участие 2-3 69-х из Питера, кучу УАЗов и сочуствующих. Справки по тел. 8-921-304-78-62 Трюмный ("Вячеслав")

Идея не плохая и не новая. Кстати 28.06.06 отмечали юбилей а.\м. Победа. А когда у нашего проходимца проздник? В тему или нет, приглашаем всех приехать к нам, в Питер, на подобный слет 69-х. У нас есть барак " со всеми удобствами" в пионер-лагере на берегу Ладоги и не хитрая трасса. А так-же "горячий чай и наше радушее". Срок прибывания не ограничен. Ждем всех желающих. Справки по тел. 8-921-304-78-62 Трюмный ("Вячеслав")

Что-то под эти требования больше подходят "Судзуки-Самурай","Азия-Рокста","Дайхатсу-Рокки"(если не ошибаюсь).В общем и рама и скорость и габариты и расход топлива (если дизель, то вообще!).