Иван Факов

нужен комплект для замены

А у меня термостат и не стоит как раз. Попробую тосола с этой бурдой залить.. и еще что-нибудь локальное сперва.

Зашел еще раз - сочится. А заводить уже нельзя совсем? Хоть на 9 мая выехать хотел

Ходил в гараж сейчас. Не течет, воды ушло не много. В колодце капля большая застыла и всё. Было бы понятно - дескать, помпа не работает, давления нет. Но ведь течь начало еще до первой заводки вчера, как только залил воду! Без давления. Странно

А ведь сливал перед зимой.. открывал кран и так оставлял, не закрывая

Движок 417 уазовский. Газон простоял зиму в гараже, еще до первой весенней заводки залил воду в радиатор - сразу начало капать, на заглушенном двигателе. На работающем начало капать еще быстрее. За коллектором находятся три вертикальных канала, типа отлива. Из левого капает прямо в три струйки, из среднего чуть сочится, ближний к переду сухой. Что могло случиться за зиму? Обвел капли сверху желтым, капает оттуда, где кончики красных стрелок, выше - сухо.

а без масляного радиатора можно обойтись?

А новый гена со своим шкивом впишется в компанию старых двух?

Всем привет! Сегодня возникла конкретная проблема Взялись ставить 414й вместо 21го, и первое, с чем столкнулись: не ставится старый генератор! он просто физически не может разместиться рядом с полнопоточным фильтром 414-го Соответственно, нужно доставать генератор под 414й и все три шкива (коленвала, помпы, генератора)? Второе - непонятно, куда ввинчивается датчик давления масла! Третье - сцепление. Можно ли без переделок поставить современное диафрагменное сцепление?

Коробка снята

трубка тоже есть! значит, все подходит? да, и еще! снять поддон без снятия движка получится? визуально вроде должен сняться

Товарищи форумчане, подскажите - подойдет ли без переделок на 21-й двигатель маслонасос от УМЗ 414? И подойдет ли туда же прокладка поддона от УМЗ? Крякнул насос

я снял сейчас насос от умз; надеюсь, подойдет 0,5 еле-еле набирается где-то на 3000 оборотов явно насос я ведь своим ходом приехал, и более-менее давление было на датчике

Так... видимо, маслонасос неисправен Даже с дрелью на заглушенном холодном движке дает коло 2 очков При заводке давление есть, но не более 0,5 атм...

Большое спасибо, популярно! Завтра буду пробовать Возможно ли вообще такое, что привод легко сел, прикручен (кажется, что полностью попал), но маслонасос не крутится?

Так вот и вот - если бы не попал в паз планкой привода - бегунок бы не крутился Единственно... может, действительно маслонасос неисправен А вот про фильтр интересно - то есть, он и должен быть сухим в какое-то время? Насчет крана - какое положение "закрыто"?

Все привет! У меня возникла проблемка: на 21-м двиге менял зажигание на БСК Привод трамблера поставил от 469 уазки (тоже были определенные проблемы - первый привод поработал и дал клина почти сразу, купил второй - вроде работает) Все хорошо, но датчик не показывает давление масла (датчик тоже поменял) Поставил старый датчик - давления все равно нет Старый датчик тоже раньше не сразу показывал давление - бывало, полминуты поработает, потом уже показывает Но я боюсь ждать - вдруг давления действительно нет Плюс открутил большой фильтр с картонным картриджем - он почти сухой (масла на самом донышке) В связи с чем вопросы: 1) должен ли фильтр в нормальном режиме быть заполнен маслом? (проверял на заглушенном двиге) 2) в каком положении должен быть кран масляного радиатора? нужно знать наверняка Какие у кого соображения? Машина стоит, заводить боюсь)

Мне только глушак стоит какая-то маленькая банка сбоку, прогорела давно звук адский, за версту слышно

так у меня ведь 21-й двиг - наверное, и приемная не родная

то есть, со штанами будет мудреж? а сам глушитель от ПАЗа встанет а про гофру можно подробнее? что именно?

Никто не в курсе, на 21-й двигатель без особых переделок что-нибудь встанет? Где-то читал, что от ПАЗа подходит... Заранее спасибо

проволока перекинута через крепление трамблера. меня это не устраивает эксцентрика - это и есть имидж! ) да на самом деле что к ключу потянуться рукой, что к проволоке разницы почти нет

к сожалению, вынужден разочаровать - я не тот отрок) книжка у меня есть, но порой раз общение идет - спросить быстрее

через замок можно только контактную группу придется ставить у меня замок только зажигание включает кнопка интересней будет и проще вот честно говоря не смотрел еще, что именно стоит он меня полностью устраивает - крутит хорошо, работает как часы, рукой тянуть тоже удобно и эксцентрично даже) но вот то, что когда тянешь, нагружается крепление трамблера, мне не нравится

А как в целом устроены крепления-то?