MKZ

Не, спасибо! УПА своих досталось/осталось несколько штук- не интересный агрегат. Смотрю что-то помассивнее...

Бумагу в фотомагазине, давно еще купил много. Химию в химмаге, можно готовую купить вроде как говорят, есть интенет магазины...

Без проблем. Смотрю неспешно- по причине смерти моего.

Привет! Собственно вопрос, может у кого остался старый советский фотоувеличитель который не нужен уже? Если вдруг, то я себе ищу- вдруг у кого место занимает!

В том и дело что новые не хочу, может у кого союзные валяются без дела. У меня комплекты неполные остались просто.

Все привет! Нужно очень клейма цифровые и/или кириллические. Цифры нужны все, из букв тоже, но очень надо Г, С, Б, Т. (Свой набор не комплектен, хочется целый) Размер 6мм или 7мм. Регион московский, заранее спасибо! Пишите на oto2006@yandex.ru

Что-то коллективный разум дает сбой. На просторах интернета наткнулся на табличку. Там вообще три буквы после номера 469.

-- УАЗ-469Б - Упрощенный вариант: с мостами от УАЗ-542, без колесных редукторов и экранированного электрооборудования. Серия в 1972-85 гг. -- УАЗ-469БИ - Шасси для установки различного оборудования -- УАЗ-469БИТ - Шасси для установки различного оборудования -- УАЗ-469БГ - Медицинский -- УАЗ-469П - Почтовый (для Минсвязи) -- "Белозёр" (Р-125Б,БР) - Комбинированная радиостанция (КШМ) на шассиУАЗ-469 (две УКВ р/с Р-123, КВ р/с Р-130, Р-014Д) -- Р-403М - Радиорелейная приемопередающая УКВ станция на шасси УАЗ-469БИили УАЗ-469БИТ -- ДИМ - Дорожный индукционный миноискатель на базе УАЗ-469 -- КРАС-ПМ - Контрольно-ремонтная автомобильная станция на базе УАЗ-469

Люди! Что, никто не в курсе что это за волшебная штука такая?

Вот- как написано...

Я не знаю. Сейчас фото покажу. Таблички нет за давностью- нет возможности проверить

Машину надумал покупать- в ПТС так указано.

Возник вопрос- кто-нибудь слышал про модификацию 469 БА? Может кто сталкивался?

А зачем? У меня машина в идеале с копеешным пробегом, вся БН, беру доки бн, и оформляю только изменение цвета!

Те искать номера есть смысл? Могут при утилизации указать в доках БН чтобы не париться просто, надо уточнить этот момент. Пытаюсь найти БН доки, что-то плохо стало с ними!

Всем привет! Очень нужен совет, съел уже двух коров на этой теме. Суть- есть 469, очень первых выпусков, военный, состояние хорошее очень, 18тыс побега. Он конечно же в утиле. Хозяин есть, готов сходить в ГАИ и тд, но! он весь Б/Н, они отказываются делать. Вопросы- 1. Реально ли (хозяин уверяет) что все военные УАЗы без номерные? 2. Гаишники могут ли отказать на этом основании. 3. Что вообще делать, документы такие найти пока не получается вообще, но машину очень жалко, хорошая, но сгниет в ноль у этого хозяина- потому он и хочет ее продать. Заранее спасибо!

250М За 25??? Нормально, 30 поцентов наценки от завода... Доставка транспортной где-то 3-4 дня будет.

Ну вроде да, тысячи на 4ре 250м дешевле. Короче говоря с завода мне транспортной пошлют за 300-500р, цена вопроса 19тыр за 250М. Будем пробовать как и что!

Да мне и 200А хватит на мои нужды выше крыши! В Москве вроде есть где-то, сейчас узнаю. Черт, в Туле был две недели назад! =) А в Калуге продают где? Мне туда ехать полтора часа из Нары. Вот еще вопрос, чем 250 отличается от 250М? Вроде у М можно ММА подключать, он поменьше и стоит дешевле... что-то на сайте не вычитал!

Понял, огромное спасибо! =)) Сейчас они инверторы идут. Тогда буду брать его, после изучения рынка понял что китай со всемы этими ненужными наворочеными супер функциями вообще не к стати. БлюВельды китайские совсем нет желания пробовать, аппарат нужен для работы по черному металлу, люминька и прочие гламурности не планируются, так что это самый подходящий вариант. Ну еще Китаезов кормить не особо хочется! Да и цена вполне приемлема за такую мощность, и аппарат котоый может работать от слабой сети. Спасибо большое за совет, как куплю- отпишусь сюда!

Почему? Вроде как слышал что посто Линкор лучше, так ли это?

Привет! Так все же! Чтобы взять чтобы точно и не для себя, а для небольшого производства, типа гаражного? Ну и кузовщину поварить? А то варил аргоном английским, не помню уже названия, но он был старый, трансформатор, но варил жестоко. Сейчас ищу скорее МАГа, можно и без аргона, но уж если его можно подключить без проблем, то почему бы и нет, какая разница. Посмотрел рынок- куча китая, одно г, никто не признается никогда что г купил... Короче муки выбора. Хочется хорошую, правильную вещь на много лет. И чтобы работать, а не чинить или ММА дырки потом заваривать. Так что нужен инвертор, сеть не очеь крутая. По бюджету... В разумных педелах, но вещь рабочая, так что окупит себя через пару месяцев. Что посоветуйте из того чем пользовались?

Вот это редкость! Поздравляю, мы по-кускам собиали на М-20! =)

Ну посмотрим! Не знаю почему бы не попробовать, все для этого есть. Так что может как потеплеет после зимы покажу фотки хоть какие-то! =) Драйв весь читал конечно же, давно на сайте. С этими людьми всеми общался, большая часть строит не задумываясь о регистрации- с нашими органами поставить на учет самоделку почти нереально, не отбашляв им приличное количество денег! Занижать думаю не очень сильно, не в смысле тазового занижения, а так, до клиренса легковой, те до 14-16 см, и то, будет понятно нужно ли это только после того как встанет кузов. А кузов нужно искать где-то какой-то от которого оттолкнуться нужно...

Ну только с тем отличием что это будет не совсем уаз! У Газа впереди балка и мост над рессорами, так что никакого порно не предвидится. На его же базе ГЛ-1 собран.