@ндрей44

До Газона были два хантера и оба на спайсерах, мосты крепче колхозов однозначно. У спайсеровских редукторов есть различие в передаточном числе,для бензинок 4,1 ,а для дизелей 4.6 На дизельном стояли 33" супер свампер - все было Ок! Конечно до вояк им далеко,но если не для спорта ,а так для себя ,то и на них можно комфортно ездить.

... и переднего моста

Прокатился у друга на мотоцикле - ПЕСНЯ!

да сейчас в свидетельствах графы про двигатель вообще нет ! А Газон должен быть фаэтоном.

справа шланг с воздушного коллектора должен идти на вакуум , левый зуглушенный это выход с блока на на печку,а дальше не видно ,что там у Вас ?

Намедни встретил вот такой аппарат .Времени пообщаться с хозяином было мало ,поэтому сделал несколько фоток на телефон ,может кому пригодится.Немного инфы : машина 1953г.в. двиг уже 69-го ,по словам хозяина состояние машины- садись и поезжай. Просят 160 т.р.

Сегодня зарегистрировал свой Газон ! Договор рукописный ,из номеров в ПТС только номер двигателя и шасси (по табличке), хотя на табличке сохранились и другие номера ,но непонятно к чему они относятся (надписи стерлись)?Но инспектор нашел среди этих номеров те ,что сходятся с ПТС и это его устроило.Больше вопрос не возникло-я рад!

... да согласен , невнимательно посмотрел.

нашел в википедии -это ЗиЛ-164 http://commons.wikimedia.org/wiki/File:ZiL-164-5363.JPG?uselang=ru

Здравствуйте! Вот несколько фото из семейного архива. Мой отец .г.Сталинобад 1957г. Машина аэродромного обслуживания. На гражданке Хайджек Первая Волга в нашем небольшом городке ,которую получил мой отец. Отбоя от просьб покатать свадьбу не было отбоя. А это две фотографии отца моего друга ,он проходил службу в Германии 1957-1960гг. Подскажите ,что за автомобиль

померял от верха большой рамки до центра кронштейна - вышло 210мм.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/109132/ Отличная книжица ,посмотри все понятно.

уточнение очень хорошее,скажем так - полное.

поставь гражданские мосты УАЗ ,почти ни чем не отличаются от мостов 69-го,и ценник на б/у мосты гуманней не придумаешь.

нашел ... точно под лавкой , а у меня на двери прежний хозяин замутил.

скачал книгу по газ-69 ,дак там под лавкой ,а у меня привинчены крепления на пассажирской двери ? :- (

Не буду открывать новой темы задам вопрос здесь. Скажите - крепление топора устанавливается на двери с внутренней или наружной стороны ?

а зачем перекидывать за подшипник,если можно просто убирать шайбы до устранения люфта ?

Спасибо ! На следующей неделе как раз собирался внедрять телескопы.

На дороге вообще никакой сертификат не нужен,ездить можно спокойно и не кто не придерется ,вопросы возникнут на тех.осмотре и в МРЭО. Если бампер сертифицированный ,то в ПТСе он должен быть вписан как изменение конструкции ТС Пример: замена тента на металлический верх,хотя мет. верх заводского исполнения.

Обязательно! В противном случае не пройти тех. осмотр и не снять с учета.Буквально в прошлом году занимался узакониванием переделок на своем хантере, так даже резиновые расширители арок и пластиковый шнорхель считаются изменением конструкции авто! Удачи.

интересуют два рычага стеклоочистителей и щетки к ним ,какова цена вопроса ?

Мужики,востанавливаю газ-69 с двигателем газ-24-01. При монтаже проводки столкнулся с таким траблом- не нашел датчика температуры охлаждающей жидкости. На помпе в районе термостата его нет, и на головке в районе 4-го цилиндра его тоже нет! Стоит только аварийный на радиаторе. В головку ввернут кран отопителя уаз и идет шланг на печку,но там где должен стоять сливной кран с блока (под коллектором ) вкручен самодельный штуцер и на нем сидит сливной кран и кран отопителя с уаза(такой же ,что стоит на блоке).Вопрос : если вывернуть верхний кран сголовки блока и ввернуть туда датчик температуры ,а с крана ,что стоит на блоке кинуть шланг на печку - будет ли так правильно? Есть запасной двигатель ,так вот на нем датчик стоит на помпе под корпусом термостата,а перекидывать помпу лень.Посоветуйте.

Посмотри ссылку может поможет ,тут все подробно описано. Правда это на хантере ,там с завода проблемы с кастором ,но все таки весь процесс описан подробно : http://www.uazik.net/caster

Доброго времени суток. На моем авто левый порог гнутый ,а правый прямой ,и оба под замену .Почитав форум понял ,что пороги дифицит и решил изготовить сам. Хотелось бы узнать,кто нибудь делал выкройки и какой толщины нужен металл? С прямым все ясно, сложнее изготовить гнутый.