sashasv

Дополню Мне камрады когда то на украинском форуме писали что установка сего девайса (в простонародье "гитара") хляет только если стоит маслонасос от УАЗа с встроенным редукционным клапаном.

Уже 4 пары выходных прошло.......

Это уже не ко мне, это к Амиго69

Крепление КПП двигал из за 5-ти ступки АДС. Она где то на 10см длиннее обычной УАЗовской 4-х ступки. Можно было бы сделать 3-х точечный подвес двигателя и КПП, как на Хантере, но запчастей для этой переделки у нас в продаже нет.

Сегодня поставили раздатку и примерили передний кардан. Задний кардан пока не подобрал.

За прошедшие несколько дней, пока я в море мастер проделал очень большой объем работ. Движок и коробка полностью установлены на раму. Крепление подушек мотора пришлось изготавливать заново, крепление подушек коробки пришлось передвигать. Вернусь с моря - будем ставить раздатку и подбирать карданы

Огромное спасибо, Амиго!

Амиго, какой-такой бумажка-мумажка у продавца подержанных запчастей на автобазаре? хотя коробка новая . Все инструкции по АДС-у на УАЗбуке скачал. Но был бы тебе очнь благодарен за любую информацию включая скан доков с твоего АДС-а....

За 2 дня майских праздников : купил 15" диски US Wheels и коробку 5ти ступку АДС. Скоро заберу и более современную косозубую раздатку. Еще купил - диск и вилку сцепления, выжимной подшипник, прокладки и шпильки крепления коробки и раздатки, ремень ГРМ, сальник коленвала, прокладки картера, мембрану подкачивающего насоса, свечи накаливания. Рама уже стоит на колесах. На днях куплю радиатор и будем прикидывать как поставить мотор на раму.

Колокол и блок отцентруем, хотя есть странная "фишка". Колокол как бы разделен по вертикали и состоит из 2х частей. Одна часть прикручивается к блоку (маховик при этом надо снять) вторая часть уже прикручивается после установки маховика и садится очень плотно...... Но все равно буду курить УАЗбуку и мануалы по Андории на предмет центровки колокола. Ульяновская 5ти ступка или АДС я пока все таки склоняюсь в сторону первой, так как у продавца есть еще одна коробка "россыпью", запчастей на АДС у нас так же "днем с огнем" как и на Ульяновскую 5ти ступку. К тому же по информации с той же УАЗбуки на нее подходит часть запчастей от АДС, самое главное - чтоб промвал целый был а то он из корпуса КПП не вынимается без пресса Раздатка - спасибо за наводку, если цена устроит - буду брать. С КИТом пока повременю, колеса планируются пока 33", родной понижайки пока думаю хватит. P.S Кстати, в поисках 5ти ступки "нарвался" на новый "Арзамас", но цена - на 500 баксов дороже АДС-а

Буэнос ночес Амиго! Колокол - нашел родной от УАЗа с Андороией. К нему можно прикрутить и 5-ти ступку и 4-х ступку и даже ГАЗелькину коробку Фото выложу на днях. Насчет КПП - АДС за 1000$ могу купить в любой момент, но обещали достать 5ти ступку подешевле, даже сделают бартер на мою полусинхру с доплатой. По словам продавца коробка с чугунным корпусом, что то мне кажется что это весьма редкая "Ульяновская -5ти ступка" 31601. Насчет раздатки - тот же продавец предложил косозубую УАзовскую раздатку в очень хорошем состоянии ( опять таки бартер на мою прямозубую). КИТ пока ставить не буду, их тут у нас не продают

Работа движется. Поставлен задний мост, чулок переднего моста, протянуты по раме все тормозные трубки и шланги, перебраны все поворотные кулаки переднего моста с зачисткой "шаров", заменой всех шкворней, прокладок, сальников , болтов, гаек. Мастер строящий мой ГАЗик работает очень аккуратно и красиво! Вчера с товарищем поехали и купили мотор - 4С90 Андория. Завели, проверили вроде работает нормально.

Вчера навещал ГАЗик, привез некоторые недостающие запчасти. Рессоры уже почти поставлены на раму.

Так как сейчас моя машина разобрана (меняю раму на УАЗовскую ) мне тоже предстоит поиск путей крепления кузова на раму. Скорее всего будут стандартные УАЗовские подушки кузова + капролон...

Болтами через капролоновые проставки. У меня было так

Поищите промкардан от Хантера (отмечен красным овалом), может быть и подойдет по шлицам..

Серьезно ремонтировался левый лонжерон в районе крепления серьги передней рессоры. Вот тут фото.http://www.drive2.ru/l/3296536/ Решил действовать кординально - машина далеко не оригинал, да и ЦАЗовская рама будет покрепче родной.

Буду ждать, заранее благодарю!

На днях купил комплект полиуретановых втулок рессор, гайки, шплинты, шайбы. Сегодня получил несколько фоток процесса разборки ГАЗика. В данный момент идет процесс "упаковки" рессор в термоусадочный кембрик с предварительной смазкой листов. УАЗовская рама уже готова к установке рессор, втулки переднего пальца задней рессоры перенесены на расстояние необходимое для установки "малолистовки" от Хантера

Nat, камрад, извини за напоминание, пожалуйста, если не трудно, можно фото? Со стороны салона и моторного щита? Мне надо определяться с концепцией, ГАЗик на переборке, кузов уже отделили от рамы

В субботу забрал у токаря втулки пальцев рессор. В воскресенье купил рессоры, передние от УАЗ 469, задние от УАЗ Хантер. Вчера отвез машину в мастерскую. Заодно и сфоткал подготовленную и покрашенную раму. Перед выездом В мастерской Покрашенная рама

Не все так однозначно, камрады Мотор - блок 451+голова 417, жигулевский карбюратор (2107), высоту ГБЦ не мерял, хотя и заливаю 92-й бензин, на трассе жрет 13-15 литров на сотню, тянет нормально, в карбюраторе ничего не переделывалось, чищу-настраиваю сам, "на глазок". На других карбюраторах "не ездил" сравнить не с чем, все равно скорее всего скоро буду ставить дизель

Согласен, но где то читал что проставки мост-рессора большой высоты - зло. Сам придерживаюсь теории "всего по чуть чуть" Чуть чуть бодилифта (50мм), чуть чуть лифта мост-рессора (20-25мм) чуть чуть лифта рессора-рама (30мм), вот и набегает "соточка" необходимая для установки больших колес ну и "вояки" тоже прирост дают ...

Я делал по другому. Взял проставки рессора-мост от буханки и расточил под эллипс центральное отверстие. Получилось нормально. Ваш вариант тоже неплох, но ИМХО высота проставки великовата....

Зачем извиняться? Мне если честно кажется что наоборот - технологическое отверстие сделано в верхней части рамы, и потом закрыто заваренными полосами-усилителями. Но подождем автора, надеюсь он все прояснит как всегда подробно и наглядно