sashasv

Джафар, спасибо за поздравления. Владельцев ГАЗ 69 из Азербайджана тут очень мало. Мой ГАЗик пока не ездит на большие дистанции , я "дерусь" с тормозами но в последствии планирую использовать ГАЗик для оффроуда. С удовольствием готов встретится для обмена опытом. Кстати, вот еще один наш соотечественник, но зарегистрированный на украинском форуме http://gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=8307

На машинном базаре (?l?xana) искал?

ИМХО - если есть рембаза (гараж, бокс, сарай) время и материальная возможность (деньги) - разбирай полностью и собирай с нуля. Все остальное - полумеры

Дело в том что ГАЗ (УАЗ) - огромное поле для инженерной фантазии и вложения дензнаков и точный рецепт постройки внедорожника ты должен выбрать сам,исходя из огромного опыта форумчан. ГАЗ 69 в оригинале - отличный проходимец, но современные реалии (до "говен" надо еще доехать) накладывают свои отпечатки. Вот как я вижу концепцию постройки своего авто. Сам автомобиль http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114348/ Условия работы - практически никакие - стоянка во дворе под открытым небом. Бюджет - довольно стесненный, по различным обстоятельствам. Что хочется на данный момент: (долгосрочные планы) 1. Мосты - "вояки". Нормальные ХАБы на передний мост. 2. Резина 33" 3. ВУТ и дисковые тормоза на передний мост. 4. Шнорхель, рулевой демпфер и лебедь. 5. Суперпупер "розовая мечта" - дизель (например TD-27) 6. ГУР 7. Установка танкового бака на 120 литров (бак имеется) 8. О принудительных межколесных блокировках вежливо промолчу Что сделано. 1. Практически закончена переборка системы охлаждения - осталось подключить печку и залить антифриз. 2. Перебран генератор, осталось устранение мелких косяков по электрике. 3. Перебрана система зажигания 4. Сейчас воюю с тормозами - ГТЦ ГАЗ 24, "типа 2х контурная система" без ВУТ, РТЦ - 32мм самоподводы от Волги 5. Установлен переходник под полнопоточный масляный фильтр. 6. Промыт и "настроен" карбюратор ДААЗ 2107 7. Полностью перебран топливопровод от основного и дополнительного баков. Дополнительный бак промыт изнутри, установлена новая крышка вентиляции. 8. Проревизирован ГЦС, установлен новый РЦС. 9. Починен замок водительской двери. 10. Установлены СМУ на передние фары (понты еще никто не отменял ) 11. Куплена и установлена резина Я-192. Что еще планирую сделать. (планы на ближайшее будущее) 1. Перебрать коробку - вылетает 4я скорость. При переборке заменить все прокладки - сальники. 2. Левый лонжерон рамы спереди между креплением бампера и передним креплением рессоры очень гнилой - нужна сварка. 3. Заменить амортизаторы "по кругу" (может поставлю аморты от ГАЗ 53) 4. Заменить все втулки на рессорах. 5. Установить ремни безопасности на передние сиденья. 6. Заварить/ поменять секущий глушитель. 7. Поменять масло в трансмисии. За машину отдал 2500$ пока потратил еще около 1000$ (с учетом новых покрышек и техосмотра ) Когда "будет много денех" - машина будет полностью разбираться и собираться "с нуля". Повторюсь, на форуме полно информации, читай и делай выводы.

Я в "барахолке" видел тему о продаже по запчастям всего построенного и описанного. Увы

Подниму ка старую темку ГАЗик мой пока не на ходу, разобрал тормоза. Но я все равно по вечерам завожу его минут на 15-20 - нехай машина работает. Заметил вот такую странную весчь. Двигатель троит, свечи забрасывает, работает на 3х цилиндрах, причем забрасывает всегда свечи в разных цилиндрах - позавчера во втором второй, сегодня, например, в первом. Если на неработающем цилиндре чуть чуть отодвинуть наконечник ВВ провода от свечи - свеча начинает работать нормально, работа мотора выравнивается, стоит защелкнуть наконечник на место - мотор опять троит. Трамблер не новый (Р119Б), но в порядке, без люфтов, катушка тоже в норме., свечи новые, "Бриск", высоковольтные провода тоже ( Кетай черного цвета с длинными наконечниками на свечи, брал в более менее приличной запечатанной упаковке). Мотор - блок ГАЗ - 21 (УМЗ 451), голова - УМЗ 417. Карбюратор - ДААЗ 2107, полностью разобран и помыт. В чем может быть дело? Что менять, где копать?

Правильно. На фото переходной флянец крепления ГТЦ Газ 24 к которому 4мя болтами крепятся через моторный щит подвесные педали от Волги (ГАЗ 24). Присмотритесь внимательнее Вы увидите болты крепления - я обвел их красным цветом (один болт не попал в кадр). Так вот, если снять этот "переходной флянец" в высвободившиеся отверстия в моторном щите и педальном узле идеально садится кронштейн ВУТ 2410 31029 3110. Унификация

Огромное спасибо! Еще один вопрос, если позволите. Если внимательно приглядеться к фото моего моторного отсека, то можно увидеть что нижнее отверстие крепления ВУТ (и соответственно педального узла от волги) находится приблизительно на уровне "начала верхнего закругления" отверстия под рулевой вал. На Вашем фото крепление ВУТ находится намного выше. Значить ли это что в Вашем случае педальный узел стоит выше, чем на моей машине? Заранее благодарю. Вот фото моторного отсека на моем ГАЗике.

Сегодня примерил ВУТ от ГАЗ 31. По отверстиям крепления подошел идеально, но к сожалению не поместился.......жабра мешает. Уважаемый protector, можно ли мне на мыло sashasv@bk.ru выслать чертеж (если он есть) 3мм пластины которую вваривали в моторный щит?

Пархом, ИМХО получилось супер! Небольшой минус - насколько я понял лобовое с рамкой уже на капот не опустишь, но это уже вопрос религии. Можно написать, желательно с фото, поподробнее про нижние дворники (в соответствующей теме http://www.gaz69.ru/ipb/topic/25531/)? И еще немного оффтопа (надеюсь модеры простят ЛС у меня еще не работает), от чего стоит резиновая гофра на рычаг ручного тормоза? Сколько в уазолабазах спрашиваю - нигде нет, только цельные коврики.

Если честно то не заметил на фото Ваших доработок усиления моторного щита. Как Вы думаете пластину нужно вваривать или можно просто установить между кронштейном ВУТ , ГЦС и моторным щитом.? Сейчас у меня стоят педали и ГТЦ от ГАЗ 24, педали через моторный щит крепятся к стандартному "волговскому" переходному флянцу на который в свою очередь крепится ГТЦ. На выходные собираюсь примерить ВУТ от ГАЗ 31. Посмотрим что получится.

На моей машине предыдущим хозяином сделано вот так. Фото сделано в день покупки, сейчас в салоне намного чище

Все лето до ГАЗика не очень то и руки доходили - работал в основном по мелочи. Одно из больших достижений - прошел техосмотр и поставил печать на генералке в ГАИ. Перед техосмотром в ГАИ я поставил на ГАЗик 11ти лопастной вентилятор от ГАЗели. Поставил через проставку, максимально приблизив к радиатору, также поставил датчик и указатель температуры от УАЗа. Как я и подозревал, температура мотора в норме, мотор не греется, просто родной ГАЗовский указатель температуры врал До ГАИ доехал с ветерком (80 - 90км/ч), без приключений. При прохождении техосмотра за мной наблюдали все посетители и сотрудники ГАИ . На обратном пути пробило радиатор, во двор приехал на эвакуаторе. Как показало вскрытие, я слишком сильно приблизил вентилятор к радиатору и лопастью вентилятора пропороло радиатор. Впоследствии радиатор был успешно отремонтирован (запаяно 3 трубки) проставка под вентилятор уменьшена и вентилятор отодвинут от радиатора. Из других работ - отремонтировал замок водительской двери, перебрал генератор, немного повозился по электрике - поставил новые наконечники на провода где было необходимо, полностью по второму заходу проревизировал топливопровод и заменил все подозрительные шланги. Обнаружил что на датчик уровня топлива не приходит кабель,поэтому указатель показывает постоянно полный бак - будем делать. Так же поставил датчик ТМ 101 из "советских запасов" моего товарища - "родной" указатель температуры воды заработал нормально - переделка подаренного второго каркаса ГАЗовской приборки под УАЗовские показометры откладывается на неопределенное время Финальный аккорд - на разборке купил трамблер Р119Б в очень хорошем состоянии, без люфтов, катушку зажигания и высоковольтные провода. Поставил, завел - песня! Мотор работает как часы (мое настроение заметно улучшилось). Теперь можно вплотную заняться тормозами.

А ты в курсе что на кузове ( лодке) тоже номерок имеется ( выбит ) и он в принципе важнее чем номер на раме ( который кстати на заводе наносился краской) ?

Думаю что не стоит связываться. Там уже практически нечего восстанавливать

Отлично получилось! Я тоже приобрел еще один каркас панели приборов (родную оставлю про запас) чтобы поставить УАЗовские "показометры" - были проблемы с точностью показаний температуры воды. Так на новом каркасе "грибки" штатной подсветки обломаны - вместо них планирую поставить такие же индикаторы зеленого цвета и установить в них повторители указателей поворотов.

Соглашусь, но только в том случае если машина не будет видеть серьезного оффроуда. Я например как то умудрился немного погнуть защиту бака на своем Паджеро а там бак расположен аналогично.

Жил бы я в России, 100% об этом задумался. Времени катастрофически не хватает. Протектор, если не секрет какой средний бюджет постройки такого ГАЗика?

Задний свес ИМХО получился не айс.

За почти что месяц сделано следущее : полностью разобран и помыт карбюратор, поменяны свечи (мотор заработал намного ровнее), перебран, отдефектован и собран (с заменой РЦС) механизм выключения сцепления, куплена и установлена новая резина. На очереди установка ГАЗелевского вентилятора охлаждения, полная разборка, дефектовка и сборка тормозов, поездка в ГАИ на техосмотр и регистрацию гендоверенности. Из графика сильно выбила поломка второго авто - на Паджеро потекла помпа, сказывается также нехватка свободного времени.

Скажу со своей колокольни. ГАЗик свой я искал и решался купить очень долго взвешивая все "за" и "против". ИМХО основные 3 составляющие, кроме желания естесственно, это наличие гаража, финансов и свободного времени. Пока не женился - дерзай! Опыт приходит со временем, как уже правильно отметили выше, а знания можно подчерпнуть в интернете благодаря таким замечательным ресурсам как этот (да и многие другие) форум.

Ну это уж всенепременно и за двойную цену Как никак "раритет" "Попсари" ведь в "колхозе" не разбираются

Обощлась в 2500 долларов. Машина плюс куча запчастей в виде бонуса.

Фото хотели? Вот, пожалуйста. Пока что ГАЗик в таком состоянии.

Вчера полностью отмыл салон ГАЗика. Чистота! Сегодня утром я промывал систему охлаждения а товарищ полностью проинспектировал и привел в порядок светотехнику. Дело движется потихоньку.