sashasv

Сэнсэй, посмею дополнить Если я не ошибаюсь и после перехода на "телескопы" такие рамы с передним расположением серьги передней рессоры выпускались вплоть до 1986го. Потом уже сделали по человечески, перенеся палец вперед а серьгу назад... Очень не люблю такие рамы, клепаный кронштейн пальца передней рессоры вырывает "на ура" особенно ели машина эксплуатируется с более тяжелым мотором и большими колесами

Спасибо! Весьма польщен!

У меня тоже неплохо .... стоят двери от ГАЗ-66

А можно поподробнее про концепцию? Никогда не видел ничего подобного.... очень интересно

По словам хозяина машины - донор подбирался очень тщательно колесная база была одним из основополагающих критериев

Грубо говоря отрезали низ от Инфинити со всей несущей структурой и ходовой частью и "посадили" на него "верх" кузова от Волги...

Чего там симпатичного? Если делать Волгу с "начинкой" то делать так чтобы никто не догадался.... Вот пример... ГАЗ21 на платформе от Инфинити...

Я не говорю что армированых пластиковых. трубок на быстросъемах не существуют.. я говорю что не видел их в продаже у нас в Азербайджане...

В моих реалиях - или медная трубка или шланг.... у нас быстросьемы и пластиковые трубки я видел по моему только для пневматики (воздушных систем) В прошлой жизни газика на его моторе стоял отдельный подвод масла к ГБЦ. Долго мучился с шлангами один раз шланг прорвало прямо на заправке было очень стыдно, после этого провел магистраль медной трубкой.

А соединение ? Шланг или медная трубка? А если шланг порвётся? Последнее время качество шлангов далеко "не айс"

Стало лучше. Чтобы было вообще отлично - осталось убрать люфт в рулевом редакторе.... все никак руки не дойдут.

Простота установки и дешевизна:)

В далеком 2013м ставил я на свой ГАЗик сиденья от Мерседеса...... Синие, кожаные, красивишные..... Ставил через рамки сваренные из уголков Рамка водительского сиденья приварена к полу рамка пассажирского прикручена на стандартные крепления в кузове Спустя 7 лет сиденья порвались. К тому же они были от машины с мемори пакетом с самой установки они оставались неподключенными и возиться с кнопками (они идут отдельно от сидений) и блоком управления (не было в комплекте) было абсолютно неохота… Решился на замену....Купленные сиденья — тоже естесственно с Мерседеса, но... пассажирское полностью "механическое" Водительское имеет электронную регулировку наклона спинки и подъёма подушки сиденья но подключать их будет намного проще, на них нет блока управления и сами кнопки находятся сбоку на сиденье, надо просто подвести "плюс" и подключить "массу", чем я, надеюсь, непременно займусь в скором времени Теперь я с гордостью могу сказать что у меня на ГАЗике чёрный кожаный салон…

Посвящяется всем обладателем шишигодверей На моем ГАЗике стоят двери от ГАЗ-66 — один из популярных видов "тюнинга" для ГАЗ-69. Отношение к этому тюнингу двоякое, кто то ставит эти двери из за наличия опускающихся стекол и нормальных замков, кто то считает это жутким колхозом. Лично я никогда бы не стал резать "живой" кузов ГАЗ 69 для установки "66-х" дверей. Но в моем случае я купил машину с уже установленными дверями, причем установлены двери довольно аккуратно… В самый неподходящий момент отказался работать стеклоподъемник водительской двери. Кое как зафиксировав стекло в поднятом положении дождался благоприятного случая для ремонта. Для доступа к стеклоподъемнику надо снять лючек двери Открутить 5 винтов крепления механизма к двери И два винта крепления механизма к стеклу Также для извлечения стоит открутить болт крепления салазки стекла, он находится под резиновой заглушкой. Стеклоподъемник извлечен из недр двери, виден дефект — отвалившаяся ось направляющей Подперев стекло палкой подходящей длины я поднялся домой Где с помощью нехитрых приспособлений установил ось на место и расклепал ее Ну а дальше все просто — смазка и установка в обратном порядке Не забываем прикрутить направляющую стекла И прикрутить стеклоподъемник к направляющей на стекле Ну и напоследок — ставим ручку и устанавливаем на место лючек двери

Ой чегой то давно не писал ..... очень давно. Много воды утекло много сделано..... Отмечу важное..\ Рулевой демпфер:) Сам демпфер от Ниссан Патрол. Тип крепления шток-шток. Этикетка с кодом. Резинки, шайбы и гайки были куплены в волгогазелелабазе Резинки — от амортизаторов ГАЗ-31 имеют "выступ" который очень хорошо входит в отверстия на купленных кронштейнах демпфера. Демпфер с кронштейнами .крепление рулевого демпфера - стандартное купленное в магазине "тюняшек" для УАЗа\. Ну и фото на машине

Когда то делал что то подобное на свой ГАЗик Подробности тут Приборы и датчики от УАЗа..... Хотя приборка вот тут собрана намного аккуратнее https://www.drive2.ru/l/487073206818046836/

Что то очень странно про карданы и лифт.... когда на моем ГАЗике стояла родная рама и УМЗ 451 с уазовским моноблоком - был только нещадно порезан кузов в районе тоннеля для размещения опорной плиты между КПП и РК. Лифта кузова не было. Вот тут есть немного фото https://www.drive2.ru/l/3527805/ Кстати для избежания или минимизации лифта можно было бы применить трехточечный подвес мотора и КПП как на Хантере.

Вот тут есть немного подробностей. https://www.drive2.ru/l/538537222945637452/ Пыльник не родной у нас родных в продаже нет.

КПП 5-ст. АДС бывает двух типов- рянняя и поздняя. У ранней заливная пробка расположена чуть выше на поздних чуть ниже Поэтому для старых выпусков рекомендуют чуть чуть не доливать масло. Я забил на эту рекомендацию, посадил пыльник рычага на герметик и зажал хомутом.... Вроде течет чуть меньше.

«Стандартное» решение для ГАЗ-69 это педальный узел, ВУТ, ГТЦ и ГЦС от BMW E34 в профильной ветке форума есть соответствующая тема.

Подтверждаю! На турбированной Андории сей теплообменник - штатная «фича». Про «накрутку» тоже верно, на атмосферной Андории теплообменника нет

А внутри? В салоне?

мой тезка живущий в Ставрополе дал наводку что ты установил на свой ГАЗик буферы капота от ВАЗ 2109. Я: 1. Нашёл тему, написал пост с вопросом 2. Покурил тему нашёл фото на 22й странице 3. Погуглил насчёт упоров капота и их фото Вопросов больше не имею Надеюсь у тебя все в порядке Успехов и удачи!!!

При установке дисковых тормозов на планшайбах правильно ставить их «по кругу» ибо не гоже ездить с разной колеей на передней и задней оси. Тут уж задние тормозные щиты от Волги не помогут. Можно поставить «планшайбовые» дисковые тормоза на перед а зад оставить «барабанным» и поставить колеса через проставки - расширители колеи, но лично мне это решение не очень нравится....

Особо не интересовался. Но знаю что этого добра в соседней Грузии полно с другой стороны «мои» диски это оригинальный US Wheels, made in USA Так что .... будим пилить мосты под планшайбы....