Nik88

В споре рождается истинна)))

Спасибо парни)

А замерь размеры своего ГАЗика, кузов стандартной ГАЗели если память не изменяет 3на2 метра

по видео не смотри на загуститель, больше надо смотреть на разницу обычного масла и более густого

Подшипники коленвала страдают позже - когда продукты нагара ( кокс) накапливаются в грязеуловительных камерах коленвала и забивают их наглухо.... Это даже круче абразивного действия "угольного песка" на шатунные вкладыши... Кстати : Ещё стоит посмотреть - что даёт более густой нагар. Масло М8 В1,"Камазомасло" или минеральные масла "Тексако" ( Нордикс - сыновьняя фирма от Тексаки...) Подшипники коленвала(вкладыши) ещё очень страдают от Дизель-масла,т.к. у дизельных моторов и у бензиновых разный состав вкладышей,ещё один минус диз.масла в том что в нём большое количество моющих присадок,и весь кокс,грязь,нагар отмываются и попадают в поддон,оттуда в масло-насос....

Документы есть,посмотреть недалеко 20 - 30 мин. езды, есть ещё один вариант тоже в челяб.обл как и у SWATа, там рама,мосты, РК,КПП,ДВС уже сделаны подготовлены,установлены на раму,а вот кузов(лодка) лежит отдельно на боку,к этому варианту больше склоняюсь,но как его привезти,не знаю(Эвакуатор дорого выходит)

Если бы масло взбивалось как сливки то уже через 10 минут работы у тебя бы в картере была бы пена,почему сразу колено мокаться должно в ванну? у тебя что масло сверху на колено не попадает? А для чего тогда по твоему хон на цилиндрах? Как туда по твоему масло попадает? Для чего тогда маслосъёмные кольца? Правильно они снимают излишки масла со стенок цилиндров,а откуда тогда там масло берёться? ответь на этот вопрос! Да даже дома возьми подсолнечное масло и попробуй миксером сделай пену сомневаюсь что получиться

http://www.e1.ru/auto/sale/2326870.html как думаете сильно геморный аппарат? Продаёт девушка,ничего не знает,надо ехать смотреть..что можно по фото сказать?

как тут ссылки залить? что то не получается ничего я и так и сяк

от дизельных масел вклыдиши мрут,вот и давления нету,а то что заливаешь более густое масло,делаешь ещё хуже,т.к. разбрызгивания коленом уже нет и соответственно масло не попадает на нажнюю часть поршня и не охлаждает его и кольца,в результате происходит повышенный износ ЦПГ и в следствии капиталка мотора. Если найду видео то кину сюда в тему про вязкость

Дак вот я и хочу почитать плюсы того и другого и минусы и сделать для себя выводы чего бы мне хотелось,т.к. бывает что какие то минусы покрывают большие плюсы или наоборот

Не найдя похожей темы создал эту! И вот в чём собственно вопрос - плюсы и минусы ПРИМЕР: +Брезент легкий,летом можно снять и получиться кабриолет -Брезент не столь долговечен по сравнению с железом Вот как то так бы хотелось видеть темку....Пишем не стесняемся свои мысли,кратко понятно лаконично, без споров т.к. у всех свои мысли))))

тогда фото в студию, раз уж затеял тут тему. Как будет возможность сделать фото сразу выложу,с кратким описанием,пока только смогу сказать что 69а,брезентовый верх

Ну хоть фото бы увидеть,особенно тех мест которые проблемные! С Док-ми всё ок?

Не я ищу по дешевле, есть вариант один у друга у деда, ведутся переговоры))))

Позвонил по общался говорит цену видит в районе 80тыр,смотрел ещё один,по фото в идеале продает дедушка цена в районе 100тыр

Парни из ЧЛБ не кто не знает вот за этот аппарат ничего? http://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili_s_probegom/gaz_do_1980_145282054

Мне внешность у 69 Газика больше нравиться,более агрессивная мордаха у него......

Тогда не пойму чего ты делаешь на этом форуме?)))))))))))))))))))))))))))))

и сколько он тогда хочет за него? Если не смотреть на цену

Ага,сколь уйдёт примерно если это всё мне делать всё своими руками,и ещё очень интересный вопрос-лодку с рамы одному реально снять или надо покупать пиво и звать друзей?