Evgen 72

перегородка от волги, рулевой вал, педали и вакумник от нее же,

нет это не норма,попробуй подшипники поменяй ,а так во первых шестерня в пол зуба работает, что не есть хорошо ,во вторых повышенная не до включается.

Тащил зимой,на жесткой сцепке, мазом одноосным, камаза с прицепом ,дважды в поворотах сложило, очень не хотел бы оказаться в такой ситуации на калине, в лучшем случае он утащит ее в кювет а в худшем под встречку .Оно тебе надо?

гибдд не разрешит, потому что масса буксируемого т.с. превышает массу буксирующего.можно только на гибкой сцепке, но для этого нужно тормоза и водитель

Без всяких на то последствий делал полицейские развороты на всех авто что ездил газ, зил, камаз,маз ,уаз,паз,на всех вазах,на ниве в том числе ,на камазе не по своей воле даже с прицепом (в гору с лесом не вытянул зимой) но не разу не сжёк не одного сцепления.Как говорится с дуру можно и уй сломать.Но правда на газике ручником полицейский разворот делать не готов жалко мне трансмиссию . НЕ думайте что я больной на голову все эти развороты я делал только зимой по снежку.

По идее должно развернуть, если передок включен, ведь когда машину на морозе с толкача заводишь на скользком покрытии колеса крутятся в разные стороны,

да практически переписал что бы не пинали за корявость языка. мог бы написать и своими словами,НА счёт остального смотри пост 85 от ммм.То что я назвал ведомую шестерню "планетаркой" думаю процентов 80 её так называли и называть будут.И кому надо тот понял что я имел тогда ввиду,Не будем ссорится по поводу всякой фигни .Есть дела и гораздо важней .Нужно страну с колен поднимать.

главная передача это зубчатая или цепная механическая трансмиссия автомобиля и других самоходных машин служит для увеличения крутящего момента и передачи его к ведущим колесам под углом 90 градусов установлена в корпус ведущего моста.Дифференциал это устройство распределяющее поток мощности от двигателя к другим элементам трансмиссии ,состоит из коробки дифференциала и конусных сателлитов может быть открытым и блокируемым предназначен для перераспределения крутящего момента. может быть меж осевым и меж колесным

ведь пишет человек как человек интересно почитать, узнаёшь много нового, а как выпьет, так как в том анекдоте не так сидишь не так свистишь,узнаешь много нового о себе ,критика она тоже всегда полезна но есть какой то предел, всё никаких обид, забыли!

Да без проблем просто ,всегда приятно общаться с человеком, когда хоть образно представляешь собеседника ,ну или хотя бы видел что он изваял тогда ,представляещь чего этот человек стоит.А так это пустая брехня. Есть у нас на работе гл.инженер из бывших помошников машиниста вылез ,прочитает какую нибудь уиню и Простите, никода больше материться не буду! -т мозг маинистам по 30 лет отработавшим, а сам полный 0,да ещё мат премат смотреть на это противно.А так я конечно не обиделся, это же интернет каждый дрочит как хочет.

А никто и не говорит что он технически не грамотен.Но человек, без возраста ,без пола и даже без фото, учит всех и вся чистописанию, унижая людей не цензурной бранью при этом ставя себя на голову выше.И кстати пытался найти на форуме,его собственное творение но извините не нашёл?

Нет ,почему же Федот прав ,ведомая шестерня и ведущая шестерня, планетарки там нет.А вот на счёт ,образованный человек=высоко культурный это не про него! Есть такие "образованные люди"которых очень раздражают людишки, которые не знают того в чём он преуспел ,и в место того чтобы просто поправить,он начинает их гнобить.Это культура общения ОБРАЗОВАННЫХ людей ,встречается всё чаще.

Разрешение на переоборудование получил ,бумагу от "Нами" помог сделать наш коллега по форуму Wuglusskr огромное ему за это спасибо, вышла заминка с сертифицированным автосервисом ,наши все работают в полу подполье.Катаюсь пока так, наши гаишники не трогают .Ищу сертифицированный сервис готовый подписатся за вознаграждение под моим изделием .Буду рад если кто поделится информацией по данному поводу (Лененинградская обл.Вологодская обл, Спб)

Удачи и терпения в постройке, тоже хотел 21 ой но не срослось.

Конкретно пришлось на токарном станке протачивать посадочное место для подшипника с противополжной стороны той к которой крепится ведомая шестерня.Иначе отрегулировать зацепление шестерен практически не возможно.А в случае 29пары в 21-24мост сталкиваешься с тем, что точить придется посадочное для ведомой шестерни как раз почти на толщину оного иначе мост не собрать.НА 29ки ставили в разные годы разные мосты были как на 24 которые половинятся и как на 3110 с крышкой я раньше думал что пары в них одинаковые пока в прошлый год не коснулся хотел на газик себе с конструировать из 3110 оказалось что у 29 еще и полуоси короче сантиметров на 5 причем даже на мостах с крышками.

Крепёжные отверстия совпадают,но есть другая засада,весной пытался вставить от29 волги пару в 24 редуктор не смог, хотя до этого в 29 редуктор 21 пару вставлял почти без проблем при помощи токаря . газелькину пару 41*8 в руках не держал но знаю, что ведомая шестерня газелькина гораздо шире чем на 21-24 шестерня по этому на диф без больших доработок вряд ли удастся поставить.Но если у уважаемого федота68 есть собственный опыт установки в 24 мост газелькиной пары пусть поделится, мне тоже это будет очень полезно.

На счёт планетарного редуктора ,да вы правы. Он идёт в бортовых , автомобиля маз ,на автобусах и конечно к уаз ,газ69 отношения не имеет. Планетаркой я обозвал, ведомую шестерню редуктора не по незнанию, а потому что сидит это название где то глубоко в башке ,забитое ещё до армии когда работал автослесарем.Так её называли старые слесаря.Всё остальное расписано аналогично вашему.

раздатка родная 69, коробка от волги пятиступка. Диски брал в магазине в колесном литье на 15 вылет врать не буду ,брал из принципа просто понравились. Подходят на уаз, ниву.

Когда делают каракат, берут два задних моста и разворачивают хвостовиками друг к другу, раздатка крутит карданы в одном направлении и все это хозяйство едет в одну сторону, соответственно задний мост едет как ему и положено в перед, а передний мост едет задом на перёд . Поэтому планетарка и хвостовик работают разными гранями зубьев.На автомобиле передний мост в техническом плане тот-же задний только с поворотными кулаками.

В точку ! Никогда не чего не высверливаю, только сварка проколов не разу не было.

была токае же фигня на первой передаче, ездил больше десяти лет, но шум так и не исчез но есть и положительный момент так ни чего и не сломалось. это дефект на шестерне первой передачи вмятина или раковина

лично моё мнение извини конечно, такие лонжероны несут чисто декоративную функцию. А то что лодка с мордой,живут разными жизнями не так и плохо как тебе кажется.

на волжане опоры стоят на балке прикручиваются болтами нам они не подойдут.

на львовских автокарах такая стоит, промеж коробкой и реверсом . у меня даже такая где-то валялась . я себе на газик проще сделал взял два флянца от кардана соеденил болтами, обварил,болты открутил лишнее обрезал и еще раз обварил получилась как раз такая деталь ,единственный косяк во время интенсивного разгона ,двигатель на подушках смещается возникает перекос и легкая вибрация но думаю и эту проблему решу.

вообще на волговском движке такое редко в отличие от уаза может центровка кожуха сцепления сбита а может венец на маховике под замену